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Totem-Pole Boost PFC拓撲的控制電路原理圖
- Totem-PoleBoostPFC拓撲的控制電路原理圖研究此拓撲的文獻多采用滯環(huán)控制的策略[4~6]。針對此拓撲,滯環(huán)控制存在穩(wěn)定性不高,不能工作于臨界電流模式下,頻率受滯環(huán)寬度限制,不能利用現(xiàn)有高效PFC芯片等諸多問題。...
- 關鍵字: Totem-Pole Boost PFC拓撲 控制電路
推動物聯(lián)網發(fā)展 供電--物聯(lián)網的基礎設備的生命線
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- 物聯(lián)網是時下的熱門話題之一。但是大多數(shù)集中在通信標準以及信息和設備的安全性方面。同樣重要,卻被大家忽視的是如何為組成物聯(lián)網的大量設備進行妥善供電。是什么構成了物聯(lián)網呢?物聯(lián)網背后的理念是,將一切值得討論或傾聽的東西都連接起來用于通信。 在許多情況下,物聯(lián)網所連接的項目可以是最近獲得通信能力的現(xiàn)有設備,也可以是為豐富信息環(huán)境而創(chuàng)建的新產品。通常這些設備通過無線的方式進行連接。無線連接對電源開發(fā)人員提出了新的要求。無線連接因其高度的靈活性而備受歡迎,這種靈活性不應被任何特殊電源連接的任何需求所限制。
- 關鍵字: 物聯(lián)網 PFC
大功率直流電源的PFC
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- 由于前端整流電路的存在,程控電源對于電網來說是一個非線性的負載。當沒有進行功率因子校正(PFC)時,程控電源從電網拉載的電流是一種非常典型的雙峰脈沖波形,如下圖所示。 這種脈沖波形具有幅值高、持續(xù)時間短的特點,這是因為電源的直流總線濾波電容僅在電網的交流電壓值高于直流總線電壓值時才進行充電,也就是在輸入電壓的峰頂附近充電。這種電流波形具有較高的諧波分量和電流有效值,從而推高了視在功率,但對有功功率沒有實際的貢獻,于是導致了功率因子的降低。 為了提升功率因子,AM
- 關鍵字: 直流電源,PFC
一種電動汽車的快速充電系統(tǒng)設計
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- 引言 由于石油危機和日益嚴重的環(huán)境污染,電動汽車發(fā)展已經是大勢所趨。蓄電池為電動汽車提供動力,而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命,蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。由于蓄電池種類繁多且容量不一,不同種類和容量的蓄電池往往需要不同的充電器匹配,如果蓄電池的充電器匹配不好會出現(xiàn)過充過熱等不安全現(xiàn)象,從而影響蓄電池的正常使用并縮短蓄電池壽命。因此,設計一款基于單片機控制的能為各類蓄電池充電的多功能充電系統(tǒng)是十分必要的。多功能充電系統(tǒng)能快速穩(wěn)定地為不同類型和不同容量的蓄電池
- 關鍵字: Boost PFC
電動汽車蓄電池無損傷快速充電方案
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- 0 引 言 面對傳統(tǒng)燃油汽車尾氣排放造成的污染及其對石油資源的過度消耗所引發(fā)的環(huán)境與能源問題, 電動汽車以其良好的環(huán)保、節(jié)能特性, 成為當今國際汽車發(fā)展的潮流和熱點。目前世界上許多發(fā)達國家的政府、著名汽車廠商及相關行業(yè)科研機構都在致力于電動汽車技術的研究開發(fā)與應用推廣。 車載電動汽車充電器是電動汽車大規(guī)模商業(yè)化后不可缺少的組成部分, 如何實現(xiàn)車載充電器對蓄電池快速無損傷充電是電動汽車投入市場前必須解決的關鍵技術之一。本文設計的充電器是一種加裝于電動汽車上的車載充電設備, 通過對目前車載蓄電
- 關鍵字: PFC SG3525
LED照明電源電路拓補結構的演進過程
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- 摘要:本文歷數(shù)了LED照明電源技術的發(fā)展過程,介紹了LED驅動技術三個發(fā)展階段的主流電路結構,以及這些電路的特點、固有缺陷和被淘汰的原因。然后展示了現(xiàn)在的電路設計者們?yōu)榱烁倪MLED驅動電源性能而提出的新電路方案,并提出了一種性價比更高的LED 驅動電源拓補,說明了該結構的優(yōu)勢和實現(xiàn)的可能性。最后,總結LED 驅動電源技術的發(fā)展趨勢,得出了高品質的兩級PFC技術將是未來市場主流的結論。 引言 2007年以后,由于白光LED的光效提高到了130lm/W[1],LED照明大規(guī)模商用成為可能,照明
- 關鍵字: LED Triac 頻閃 Buck PFC 201504
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