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未來(lái)10年最具破壞性技術(shù)是啥？有人說(shuō)是人工智能
- 導(dǎo)語(yǔ)：“新架構(gòu)的芯片才可以更快地進(jìn)行人工智能的復(fù)雜訓(xùn)練。但是數(shù)據(jù)從哪里來(lái)?阿里巴巴、谷歌這些公司，都是數(shù)據(jù)的大玩家。” 每年Gartner發(fā)布的技術(shù)成熟度曲線(TheHypeCycle)都備受市場(chǎng)關(guān)注，也成為企業(yè)做出重大投資決策的風(fēng)向標(biāo)。技術(shù)成熟度曲線又稱技術(shù)循環(huán)曲線、光環(huán)曲線、炒作周期，指的是企業(yè)用來(lái)評(píng)估新科技的可見(jiàn)度，利用時(shí)間軸與市面上的可見(jiàn)度(媒體曝光度)決定是否采用新科技的一種工具。 未來(lái)10年最具破壞性技術(shù) 2017年，Gartner發(fā)布的新興技術(shù)曲
- 關(guān)鍵字： 人工智能 TPU
谷歌TPU勢(shì)頭正勁 英偉達(dá)GPU突圍AI芯片勝算有幾分
- 2017臺(tái)北國(guó)際電腦展COMPUTEX 2017已經(jīng)于5月30日開(kāi)幕。英偉達(dá)的創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛在AI論壇上發(fā)表了演說(shuō)，談到了英偉達(dá)的人工智能規(guī)劃。 今年5月9日，英偉達(dá)公布了第一季度的財(cái)報(bào)，第一季度營(yíng)收19.4億美元，同比跳漲48.4%，凈收入5.07億美元，比去年同期跳漲126%。其中，游戲顯卡業(yè)務(wù)營(yíng)收占了總營(yíng)收的53%，仍然是英偉達(dá)的主力軍。但是數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)收入翻倍至4.09億美元，汽車業(yè)務(wù)收入也增長(zhǎng)了24%至1.4億美元。從去年起，數(shù)據(jù)中心和汽車業(yè)務(wù)加速發(fā)展，為提振股價(jià)起到了重要作用。
- 關(guān)鍵字： 谷歌 TPU
谷歌二代TPU來(lái)了、恐侵蝕GPU訂單
- 谷歌花了十年打造服務(wù)器中心，處理每日數(shù)十億次的網(wǎng)絡(luò)搜尋需求。 如今谷歌更進(jìn)一步，自行研發(fā)專屬芯片--Tensor Processing Units (TPU、見(jiàn)圖)，加快機(jī)器學(xué)習(xí)腳步，并宣稱TPU性能優(yōu)于CPU、GPU。 CNBC、TechCrunch報(bào)導(dǎo)，谷歌17日在I/O開(kāi)發(fā)者大會(huì)，發(fā)布第二代TPU，處理人工智能(AI)工作。 谷歌推出新版TPU，顯示該公司不想倚賴其他業(yè)者，打造核心的計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施。 當(dāng)前谷歌使用Nvidia的GPU處理機(jī)器學(xué)習(xí)工作，倘若谷歌繼續(xù)自行研發(fā)芯片，可能會(huì)沖擊Nvi
- 關(guān)鍵字： 谷歌 TPU
Google TPU芯片效能超越CPU與GPU？
- 網(wǎng)路巨擘Google日前指出，該公司的Tensor處理器(TPU)在機(jī)器學(xué)習(xí)的測(cè)試中，以數(shù)量級(jí)的效能優(yōu)勢(shì)超越英特爾(Intel)的Xeon處理器和Nvidia的繪圖處理器(GPU)。在一份長(zhǎng)達(dá)17頁(yè)的報(bào)告中，Google深入剖析其TPU和測(cè)試基準(zhǔn)顯示比目前的商用芯片更快至少15倍的速度，并提供更高30倍的效能功耗比(P/W)。 去年五月，Google宣布其ASIC設(shè)計(jì)是為了加快各種應(yīng)用在其納米中心服務(wù)器的推論作業(yè)?，F(xiàn)在，該公司將在今年6月的一場(chǎng)電腦架構(gòu)大會(huì)中，透過(guò)一篇論文首度公開(kāi)對(duì)于此芯片及其效
- 關(guān)鍵字： Google TPU
谷歌TPU研究論文：專注神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專用處理器
- 過(guò)去十五年里，我們一直在我們的產(chǎn)品中使用高計(jì)算需求的機(jī)器學(xué)習(xí)。機(jī)器學(xué)習(xí)的應(yīng)用如此頻繁，以至于我們決定設(shè)計(jì)一款全新類別的定制化機(jī)器學(xué)習(xí)加速器，它就是 TPU。 TPU 究竟有多快?今天，聯(lián)合在硅谷計(jì)算機(jī)歷史博物館舉辦的國(guó)家工程科學(xué)院會(huì)議上發(fā)表的有關(guān) TPU 的演講中，我們發(fā)布了一項(xiàng)研究，該研究分享了這些定制化芯片的一些新的細(xì)節(jié)，自 2015 年以來(lái)，我們數(shù)據(jù)中心的機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用中就一直在使用這些芯片。第一代 TPU 面向的是推論功能(使用已訓(xùn)練過(guò)的模型，而不是模型的訓(xùn)練階段，這其中有些不同的特征)，
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燃料電池城市客車數(shù)據(jù)支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 在“863”國(guó)家重大專項(xiàng)燃料電池城市客車項(xiàng)目中，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)占有舉足輕重的地位。隨著對(duì)燃料電池控制研究的逐漸深入，新的控制策略需要了解燃料電池在車用惡劣環(huán)境下的性能變化，以及燃料電池同其他部件之間的配
- 關(guān)鍵字： 支持 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù) 客車 電池 城市 燃料 燃料電池 ECU 數(shù)據(jù)支持 TPU 單片機(jī) 軟件
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