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恩智浦6.25億美元收購TTTech Auto
- 1月9日消息，恩智浦半導(dǎo)體宣布將以6.25億美元現(xiàn)金收購奧地利汽車軟件開發(fā)商TTTech Auto，作為其軟件定義汽車戰(zhàn)略的一部分。經(jīng)監(jiān)管部門批準，這筆收購?fù)瓿珊螅琓TTech Auto（包括其管理團隊、知識產(chǎn)權(quán)、資產(chǎn)和大約1100 名工程人員）將加入NXP的汽車團隊。作為NXP的一部分，TTTech Auto將繼續(xù)為現(xiàn)有客戶提供服務(wù)，并在NXP品牌下擴大其全球足跡。TTTech Auto總部位于奧地利維也納，是為軟件定義汽車（SDV）創(chuàng)新獨特安全關(guān)鍵系統(tǒng)和中間件的領(lǐng)導(dǎo)者。TTTech Auto已與許多領(lǐng)
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基于 NXP MC33772C Auto HVBMS BJB 方案
- Battery Junction Box Auto HVBMS BJB 評估板方案采用 MC33772C 作為電池的高壓檢測單元。MC33772C 是一款專門為混合動力汽車（Hybrid Electric Eehicles，HEV）以及純電動車（Electric Eehicles，EV）應(yīng)用設(shè)計的鋰電池高壓檢測芯片。另外它也可以用于工業(yè)領(lǐng)域，諸如儲能系統(tǒng)（Energy Storage Systems，ESS）、不間斷電源等應(yīng)用均可以使用該芯片進行參考設(shè)計。 &nbs
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聯(lián)發(fā)科Dimensity Auto Cockpit產(chǎn)品組合新推出四款系統(tǒng)級芯片
- Source:?Getty Images/Nikola Ilic根據(jù)聯(lián)發(fā)科3月18日發(fā)布的一篇新聞稿稱，該公司日前在其Dimensity Auto Cockpit產(chǎn)品組合中新推出了四款車規(guī)級系統(tǒng)芯片（SoC）。這些全新系統(tǒng)級芯片旨在為下一代智能汽車提供強大人工智能賦能的座艙體驗。全新芯片組包括CX-1、CY-1、CM-1和CV-1，將支持英偉達Drive OS，使汽車制造商能夠?qū)⑦@一平臺覆蓋從高端到入門級汽車的各個細分市場。Dimensity Auto Cockpit芯片組集成了最先進的ARM
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TTTech Auto和BlackBerry QNX擴大合作，以應(yīng)對未來軟件定義汽車（SDV） 面臨的關(guān)鍵復(fù)雜性挑戰(zhàn)
- TTTech Auto和BlackBerry近日宣布擴大現(xiàn)有合作伙伴關(guān)系，以應(yīng)對軟件定義車輛（SDV）日益復(fù)雜的挑戰(zhàn)。此次合作將支持最新的QNX?操作系統(tǒng)（OS）8.0與TTTech Auto頂級的調(diào)度解決方案在一個安全認證產(chǎn)品中的原生集成。這將提高性能，并在復(fù)雜和高度關(guān)鍵任務(wù)環(huán)境（如SDV中的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS））中更好地利用底層半導(dǎo)體。此次合作的聯(lián)合產(chǎn)品將支持從區(qū)域到域控制器和中央計算的架構(gòu)的可擴展性，以及從故障安全到故障可運行解決方案的擴展。通過利用頂級調(diào)度算法，簡化了設(shè)計階段，減少了測試工
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TTTech Auto和BlackBerry QNX擴大合作
- 全新的QNX操作系統(tǒng)將與TTTech Auto公司頂級的調(diào)度解決方案相結(jié)合，以支持高計算性能與功能安全相結(jié)合的安全和實時域2024年3月8日，維也納/奧地利 - TTTech Auto和BlackBerry（紐約證券交易所代碼：BB；多倫多證券交易所代碼：BB）今天宣布擴大現(xiàn)有合作伙伴關(guān)系，以應(yīng)對軟件定義車輛（SDV）日益復(fù)雜的挑戰(zhàn)。此次合作將支持最新的QNX?操作系統(tǒng)（OS）8.0與TTTech Auto頂級的調(diào)度解決方案在一個安全認證產(chǎn)品中的原生集成。這將提高性能，并在復(fù)雜和高度關(guān)鍵任務(wù)環(huán)境
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TTTech與意法半導(dǎo)體合作，提供高性能外太空網(wǎng)絡(luò)解決方案
- · ST 為 TTTech提供的芯片目前已被歐洲阿麗亞娜6（Ariane 6）運載火箭項目和美國航天局 (NASA)的Gateway空間站中的下一代網(wǎng)絡(luò)和計算平臺選用。后者是NASA Artemis 計劃中關(guān)于人類重登月球和實現(xiàn)對火星外太空探索的重要組成部分?！?nbsp;基于雙方連續(xù)七年的合作成就，以及歐洲供應(yīng)鏈的支持，該近地和外太空數(shù)字化技術(shù)處于超前地位2023 年 7 月 6 日，中國 —隨著全球航天工業(yè)的發(fā)展，越來越多的項目需要高度可靠的
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三星Exynos Auto V920助力現(xiàn)代汽車下一代車載信息娛樂系統(tǒng)
- 近日，三星電子宣布其最新的汽車處理器Exynos Auto V920已定點現(xiàn)代汽車（Hyundai）下一代車載信息娛樂系統(tǒng)（In-Vehicle Infotainment，簡稱IVI）項目，預(yù)計將于2025年正式落地投用。這是三星與全球知名汽車品牌現(xiàn)代汽車，在車載半導(dǎo)體領(lǐng)域中里程碑式的合作。三星電子系統(tǒng)LSI業(yè)務(wù)和市場營銷執(zhí)行副總裁Jae Geol Pyee表示："我們很高興能與全球知名的汽車制造商現(xiàn)代汽車合作，本次合作將進一步鞏固我們在車載信息娛樂系統(tǒng)的技術(shù)地位。通過與全球客戶以及
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車載無線充電方案
- Silver 是大聯(lián)大世平集團推出的一款車載 50W 無線充電器解決方案，它集成了車載中功率無線發(fā)射器控制芯片 CPSQ8100，主控 MCU NXP S32K144，數(shù)字控制式 Buck-Boost MPQ4214，符合 Qi1.3 標準的加密 IC，NFC 控制 IC 等。只要是通過 Qi-BPP、Qi-EPP 認證，或支持最高 50W 私有協(xié)議快充的手機，都可無障礙使用本方案板無線充電。本方案在 50W 快充的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了充電區(qū)域和充電距離（Coil to Coil
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Auto Accessories以及BMS的保護設(shè)計
- 隨著汽車功能的豐富，USB2.0/3.0、電源輸入口、按鍵、SD卡槽等被廣泛應(yīng)用。由于以下幾點，ESD、突入電流、拋負載以及負載短路等成為了硬件設(shè)計人員關(guān)注要點。例如，干燥季節(jié)，靜電通過這些接口破壞IC或設(shè)備中的任何其他ESD敏感器件；設(shè)備電源的開關(guān)，汽車啟停以及人員的誤操作等產(chǎn)生的突入電流對電路構(gòu)成威脅，導(dǎo)致某些部件故障的發(fā)生等。另外，針對BMS系統(tǒng)，電路過電流、鋰電池過電流和電路EFT/尖峰均可能會損壞電路中的電子器件。通常，汽車電子設(shè)備包括兩個系統(tǒng)：汽車電子控制裝置（變速器控制、安全控制、車身控制和
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風(fēng)河加盟中國移動OPEN-AUTO合作伙伴計劃，助力電信云落地
- 隨著汽車觸摸屏顯示器尺寸增大，駕駛員希望在操作時獲得像手機一樣的觸摸體驗。然而，汽車屏幕需要通過嚴格的頭部碰撞和振動測試，因此具有較厚的蓋板玻璃，這可能影響觸摸屏的性能。由于屏幕尺寸增大，觸摸屏更可能受到其他頻率的干擾，例如調(diào)幅收音機和車輛門禁系統(tǒng)。所有這些因素成了設(shè)計現(xiàn)代汽車電容式觸摸系統(tǒng)時面臨的主要問題。為了解決這些問題，Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)推出全新的單芯片maXTouch觸摸屏控制器系列產(chǎn)品?！ 〔捎媒?000個觸摸傳感節(jié)點的MXT2912T
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風(fēng)河與TTTech汽車業(yè)務(wù)分公司合作推進自主駕駛應(yīng)用
- 領(lǐng)先的安全關(guān)鍵領(lǐng)域及汽車物聯(lián)網(wǎng)軟件提供商風(fēng)河公司近日宣布，TTTech汽車業(yè)務(wù)分公司采用VxWorks實時操作系統(tǒng)，用于最新版本的自主駕駛應(yīng)用安全軟件平臺MotionWise?！ TTech汽車業(yè)務(wù)分公司是領(lǐng)先的自動駕駛安全軟件和硬件平臺提供商，與風(fēng)河建立了長期合作的基礎(chǔ)，進而攜手開發(fā)了高度可擴展的ECU，借助于網(wǎng)絡(luò)化多核片上系統(tǒng)(SoC)，實現(xiàn)了先進的安全關(guān)鍵汽車應(yīng)用。 作為奧迪zFAS架構(gòu)的底層軟件平臺，VxWorks負責(zé)維護并監(jiān)測其中關(guān)鍵應(yīng)用的安全性。zFAS平臺支持2018款奧迪A8等車輛的
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Molex 和 TTTech 宣布協(xié)作開發(fā)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)解決方案
- Molex 和 TTTech宣布，基于雙方在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT) 領(lǐng)域就開放、靈活及可互操作系統(tǒng)的共同愿景，雙方將展開協(xié)作。此次協(xié)作的首批成果將于 2018 年 4 月 23-27 日在德國漢諾威的漢諾威工業(yè)博覽會上進行展示。 當今的工業(yè)自動化市場正在經(jīng)歷著結(jié)構(gòu)性的轉(zhuǎn)變，向走向更高的開放度以及更加緊密的集成。現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施靈活性較低，正在苦苦掙扎，努力適應(yīng)這一日益數(shù)字化的商業(yè)環(huán)境下日新月異的需求。
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無需兼容汽車、手機獨立運行的Android Auto：讓你
- 在今天凌晨1點開幕的I/O大會上，Google宣布Android Auto今年將會惠及更多人。而如何實現(xiàn)呢?答案是：你無需某輛特定的車或第三方軟件來支持它，在手機
- 關(guān)鍵字： Android Auto OEM 谷歌
傳谷歌正開發(fā)新車載系統(tǒng) 欲全面控制汽車
- 據(jù)路透社消息，谷歌在車載信息娛樂系統(tǒng)方面的野心遠遠不止于Android Auto，他們正開發(fā)一個能夠徹底取代汽車底層控制系統(tǒng)的新版車載Android系統(tǒng)，或?qū)⒂诿髂闍ndroid M發(fā)布時一同公布。新型系統(tǒng)將設(shè)計為專門的車載中央信息娛樂系統(tǒng)，而非目前需要連接手機，功能也頗為有限的Android Auto。 谷歌最終希望新的車載Android系統(tǒng)能夠徹底取代像福特Sync和寶馬iDrive這樣的制造商自帶的中控信息系統(tǒng)。由于現(xiàn)在越來越多的汽車開始配備Wi-Fi和蜂窩網(wǎng)絡(luò)
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