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外媒：Uber根本不用怕馬斯克的自動駕駛出租車，他懂技術(shù)但不懂人類
- 7月17日消息，叫車服務(wù)公司Uber和Lyft的投資者實際上并無需擔(dān)心特斯拉的自動駕駛出租車。埃隆·馬斯克(Elon Musk)的自動駕駛戰(zhàn)略充滿了錯誤假設(shè)。美媒評論稱，馬斯克很懂技術(shù)，但根本不了解人類行為。以下是翻譯內(nèi)容上周，有報道稱埃隆·馬斯克可能無法按原計劃推出自動駕駛出租車，將其發(fā)布會從8月推遲到10月。隨后，在本周一，他在社交媒體X上發(fā)布帖子，暗示自動駕駛出租車的揭曉可能會延后，但沒有透露具體的新時間表。此消息一出，叫車服務(wù)公司Uber和Lyft的股價大幅上漲，Uber漲幅超過6%，Lyft約4
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特斯拉稱將推出自動駕駛叫車服務(wù)，與 Uber 正面競爭
- 4 月 24 日消息，特斯拉今日公布了 2024 年第一季度財務(wù)報告，同時預(yù)告了一款即將上線的自動駕駛叫車應(yīng)用。該應(yīng)用此前被稱為“Tesla Network”，旨在與 Uber 展開競爭。多年來，特斯拉一直表示計劃推出叫車應(yīng)用，以挑戰(zhàn) Uber 和 Waymo 等公司?，F(xiàn)在看來，特斯拉正在等待完全自動駕駛技術(shù)的成熟。目前，特斯拉尚未實現(xiàn)完全無人駕駛，這是自動駕駛叫車應(yīng)用必不可少的技術(shù)。不過，近期取得的進(jìn)展讓特斯拉有信心著手開發(fā)叫車應(yīng)用。在公布第一季度財報時，特斯拉展示了一些叫車應(yīng)用的界面截圖。從截圖來看，
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網(wǎng)約車巨頭 Uber 將在印度引入 2.5 萬輛電動汽車
- IT之家 2 月 20 日消息，據(jù)路透社報道，Uber 負(fù)責(zé)人今日表示，該公司三年內(nèi)將在印度引入 2.5 萬輛電動汽車并用于順風(fēng)車（ride sharing）業(yè)務(wù)，這是該公司采用清潔汽車的第一步。Uber 印度和南亞區(qū)總裁 Prabhjeet Singh 透露，這些電動汽車將由 Uber 車隊合作伙伴從印度最大的電動汽車制造商塔塔汽車（Tata Motors）處購買。Singh 指出，這將成為加速電動汽車生態(tài)系統(tǒng)的重要催化劑。報道稱，印度政府正在推動共享出租車的電氣化，該領(lǐng)域目前由 U
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砍掉的Uber自動駕駛卡車，砍不掉的需求
- 7月30日，Uber先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)負(fù)責(zé)人埃里克-梅霍費爾(Eric Meyhofer)在一份聲明中表示，Uber先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)(Uber Advanced Technologies Group)將終止開發(fā)自動駕駛卡車，把精力集中在自動駕駛汽車上?！ 〗鼛讉€月，Uber發(fā)生無人駕駛汽車在美國亞利桑那州坦佩市撞死行人事件，對Uber自動駕駛業(yè)務(wù)造成輿論壓力，緊接著引發(fā)Uber先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)高管離職潮，這些因素迫使Uber的自動駕駛業(yè)務(wù)力不從心。因此，Uber砍掉自動駕駛卡車項目更多是公司內(nèi)部權(quán)衡各方面利弊后做出
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Uber與Lyft之爭：是轉(zhuǎn)型避免互相傷害 還是敗者離場?
- 對大多數(shù)人來說，Uber跟Lyft并沒有太大的區(qū)別?！ ber完全起源于過去的行業(yè)，而Lyft的前身Zimirude則是一款拼車應(yīng)用。然而由于在過去六年里Uber和Lyft這兩家打車公司在全美范圍內(nèi)不斷進(jìn)行直接競爭，進(jìn)而將原有行業(yè)成功取締，形成了新的行業(yè)模式。司機們也發(fā)現(xiàn)它們兩個公司是可以互相替換的，因此也經(jīng)常把兩部手機接到擋風(fēng)玻璃上用于接客——一部裝上Uber應(yīng)用，一部裝上Lyft應(yīng)用?！ yft曾試圖將自身服務(wù)變得更溫和、更體貼，從而與Uber區(qū)分開來。然而在Uber新的執(zhí)行總裁Dara Kh
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IC設(shè)計服務(wù)業(yè)該向Uber學(xué)習(xí)？
- 美國IC設(shè)計服務(wù)業(yè)者Sankalp Semiconductor執(zhí)行長Samir Patel在一場會議上表示，IC設(shè)計服務(wù)業(yè)需要“Uber化”，以提供更高的效率… 有不少芯片設(shè)計服務(wù)業(yè)者正在尋求突破，美國公司Sankalp Semiconductor就是一例;該公司執(zhí)行長Samir Patel在一場會議上(D&R IP-SoC Days)表示，他已經(jīng)找到了一種方法，能為越來越以應(yīng)用為中心的芯片市場客制化標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。 Patel指出，業(yè)界目前有200
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詳解Uber自動駕駛汽車傳感器系統(tǒng)
- 當(dāng)?shù)貢r間19日凌晨，Uber一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州撞死了一名橫穿馬路的婦女。因是第一起自動駕駛汽車在公共道路上發(fā)生的致人身死事故，Uber一時間被推上了風(fēng)口浪尖。 然而，僅幾個小時之后，負(fù)責(zé)調(diào)查此次事故的利桑那州坦佩警察局局長卻表示，根據(jù)事故的初步調(diào)查顯示，在此次交通事故中，Uber可能不存在過錯。 劇情的反轉(zhuǎn)，讓人有些摸不著頭腦。 從事故現(xiàn)場視頻和Uber事故汽車的配置看，雷達(dá)和攝像頭“失職”或是原罪 為了還原事故真相，利桑那州坦佩警察局公開
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