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UWB - 智能物聯(lián)的未來之星，你怎么看他？低功耗Wi-Fi解決方案在智能家居的應(yīng)用和發(fā)展結(jié)合超寬帶測距和雷達功能以實現(xiàn)高級IoT應(yīng)用來這里瞧瞧NXP技術(shù)培訓視頻吧>>

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usb pd mcu 文章進入usb pd mcu技術(shù)社區(qū)

硬件鎖中的無線USB

無線 USB 的前途似乎無與倫比——它能消除那些把大家桌面弄得像鼠窩一樣小小的不怎么靈便的電纜。但事實上，只有需要大量的外設(shè)時無線 USB 設(shè)備才有優(yōu)勢，而且它必須非常微型而廉價，否則帶來的麻煩遠多于
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基于MCU-FPGA的風光逆變并網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計

摘要：為了緩解能源問題，在完全兼容現(xiàn)有供電系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，該系統(tǒng)采用風能和太陽能對電能進行補給的方法，并且附帶快速檢測孤島效應(yīng)，快速并網(wǎng)和斷網(wǎng)的功能。系統(tǒng)的功率電路部分采用全橋拓撲進行逆變，數(shù)字控制系統(tǒng)
關(guān)鍵字： MCU-FPGA 風光并網(wǎng) 逆變

國際首款MCU編程測試一體機問世

近日，時代民芯研制出“MCU編程測試一體機”，已成功應(yīng)用于電熱毯主控MCU的編程測試——之前1人8小時僅編程最多可完成400片MCU，如今1人8小時編程加測試可完成1500片。
關(guān)鍵字：時代民芯 MCU

基于通用串行總線（USB）的集線器隔離器電路分析

　電路功能與優(yōu)勢　　通用串行總線(USB)正迅速成為大部分PC外設(shè)的標準接口。由于它具有出色的速度、靈活性，并且支持設(shè)備熱插拔，因而正在取代RS-232和并行打印機端口。工業(yè)和醫(yī)療設(shè)備制造商也非常希望使用這種總線，
關(guān)鍵字：隔離電路分析集線器 USB 通用串行總線基于

USB接口充電最新規(guī)格(V1.1)與測試

目前各國都在制訂自己的USB接口充電規(guī)格，這導致的一個重大問題是一國制造的USB接口充電設(shè)備在另一國家使用時可能需要使用不同的充電器，這對用戶或制造商而言都是一個嚴重的問題。好在USB-IF國際組織制訂的最新版(V
關(guān)鍵字： USB 1.1 接口充電

USB數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中DMA數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崿F(xiàn)

引言USB通用串行總線(Universal Serial Bus)是被PC機廣泛采用的一種總線，目前已經(jīng)在計算機主板上大量集成，成為一種標準配置接口。它的即插即用、真正的熱插拔、可總線供電、高性能和系統(tǒng)造價低等一系列的優(yōu)點，使得
關(guān)鍵字： USB DMA 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 數(shù)據(jù)傳輸

汽車級MCU-F5xx系列產(chǎn)品及其應(yīng)用

汽車級MCU市場總覽從2007年到2011年，消費者對汽車電子市場產(chǎn)品(包括 MCU、傳感器及車身集成電路)的需求量不斷上漲(圖1)，其中MCU所占的市場份額最大。但在巨大的市場機遇面前，汽車電子廠商也面臨著挑戰(zhàn)。隨著消費者
關(guān)鍵字： MCU-F xx 汽車級產(chǎn)品

混合噴射+閉缸解析奧迪傳統(tǒng)動力新技術(shù)

受到一些客觀因素的制約，新能源技術(shù)在接下來的很長一段時間里都會漫無目的的游離于瓶頸之間，相比之下，春意盎然...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

ST：STM32 F0搶攻8/16位MCU市場，策略能否奏效？

?????????? 不久前，意法半導體(ST)宣布開始量產(chǎn)STM32 F0系列入門型微控制器(MCU)。F0基于ARM Cortex-M0核，號稱是8位MCU的取代者，目標低成本應(yīng)用，簡化家電和工業(yè)控制應(yīng)用開發(fā)任務(wù)。 ???????????????&n
關(guān)鍵字： ST F0 MCU STM8 STM32

為卡車及巴士提供非接觸充電，沃爾沃等公司開發(fā)出整流天線

目前關(guān)于電動汽車（EV）無線供電的技術(shù)開發(fā)愈發(fā)活躍。瑞典沃爾沃2012年作為該集團的的亞洲研發(fā)基地，在東京成...
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SoC 廠商采用MIPS處理器開發(fā)智能電網(wǎng)解決方案

為數(shù)字家庭、網(wǎng)絡(luò)、移動和嵌入式應(yīng)用提供業(yè)界標準處理器架構(gòu)與內(nèi)核的領(lǐng)導廠商美普思科技公司 (MIPS Technologies, Inc) 以及中國電能計量芯片市場的領(lǐng)導者杭州萬工科技(Vango Technologies Inc.)日前宣布，雙方將共同合作為中國快速成長的智能電網(wǎng)市場提供解決方案。
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燃料電池發(fā)動機智能測試平臺的設(shè)計

本文建立了基于NI集成軟硬件環(huán)境燃料電池發(fā)動機測試平臺。該平臺可以實現(xiàn)燃料電池發(fā)動機及其輔助系統(tǒng)的...
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汽車電子中的電容感應(yīng)多點觸摸應(yīng)用

科幻影片中的圖像往往突破現(xiàn)實的限制，如電影《MinorityReport.》中，湯姆?克魯斯使用多點觸摸屏瀏覽信息...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

未來十年將是我國汽車半導體發(fā)展的機會之窗

雖然目前汽車半導體廠商仍以IDM模式為主，但是汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈逐漸放開的趨勢明顯。　　一是車廠出于降低成本，提升市場競爭力的需要，對新型汽車電子零部件供應(yīng)逐漸轉(zhuǎn)向全球采購，公開招標，同步開發(fā)模式，這就給了新進入者切入相對封閉的汽車供應(yīng)鏈以機會。
關(guān)鍵字：汽車半導體 MCU

汽車半導體技術(shù)缺失制約汽車業(yè)發(fā)展

過去十年汽車工業(yè)的競爭是汽車電子化的競爭，平均每輛汽車采用的半導體器件數(shù)量成倍增長。從1996到2008年，一輛普通汽車中平均用到的微控制器(MCU)數(shù)量已經(jīng)從6個增加到100個，一些高端車型中甚至達到了250個以上。就平均每輛汽車的半導體用量(全球汽車半導體市場除以全球汽車產(chǎn)量)分析，2010年平均每輛汽車應(yīng)用半導體成本已達308美元。依靠半導體和電子系統(tǒng)使汽車變得更加安全、舒適、娛樂、節(jié)能和智能化，是今后汽車工業(yè)進行技術(shù)創(chuàng)新的主要途徑。
關(guān)鍵字：汽車半導體 MCU

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PD協(xié)議取電誘電芯片原理圖支持 5V9V12V15V20V
單芯片Type-C轉(zhuǎn)hdmi+pd3.0+u3三合一USB-C擴展塢方案CS5266設(shè)計電路
PD協(xié)議芯片ECP5701兼容PD 2.0和PD 3.0(5V,9V,12V,15V,20V)，支持 PD 輸入多種類型無線充方案
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