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新一代MCU如何提升車聯(lián)網(wǎng)汽車安全性
- 汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)涉及ABS防抱死制動、安全氣囊、剎車控制、轉(zhuǎn)向控制、引擎控制、巡航控制、啟停、自動泊車、集成導(dǎo)航(GPS與Gallileo)等等，隨著這一系統(tǒng)的被引入，汽車電子生態(tài)系統(tǒng)正在變得更加互連且更為復(fù)雜。但與此同時，汽車電子器件也取代了很多的瑣碎功能，如車燈控制、空調(diào)、電動車窗、引擎啟動、車門開啟、可調(diào)及加熱座椅等等。 一般來說，車內(nèi)的每個功能都由一個網(wǎng)絡(luò)微控制器(MCU)來管理，這些MCU使用相同的通信總線來交換數(shù)據(jù)與信息，包括面向動力傳動、底盤與車身電子功能的CAN、
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8051 與 AndesCoreTM 的軟件差異與移植
- 1. 8051 與 AndesCoreTM本文將介紹使用 8051 與 AndesCore?差異事項，并對兩種 CPU 系統(tǒng)相關(guān)事 項做說明，后面再介紹從 8051 移植到 AndesCore?上注意事項，舉中斷向量表 及異常處理函數(shù)的例子說明差異及移植，最后簡要介紹 AndesCore?在 MCU 應(yīng) 用的三款CPU：N705，N801 和 N968A。2. 8051 與 AndesCoreTM 常見差異事項2.1. ?位寬的差異位寬是指處理器一次執(zhí)行指令的數(shù)據(jù)帶寬。8051 是 8 位寬的處
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采用MCU控制的藍牙無線充電系統(tǒng)設(shè)計
- 目前市場上的電子產(chǎn)品層出不窮，各種電子產(chǎn)品的充電器也多種多樣，這樣既浪費資源，又不利于環(huán)保，更重要的是這些充電器不具備通用性，不方便用戶的使用。日常生活中，經(jīng)常會遇到手機、電腦等電量不足，急需充電的情況，而且不可能隨時攜帶充電器，導(dǎo)致手機充電很麻煩。有了無線充電技術(shù)就可以在很大程度上減少這種麻煩。因此，設(shè)計基于MSP430F149的藍牙無線充電系統(tǒng)，擺脫以往電線的束縛，解決電子產(chǎn)品充電接口不兼容的問題。該設(shè)計具有攜帶方便、成本低、無需布線等優(yōu)勢，適用于各手持移動設(shè)備以及小型用電器，不但環(huán)保并且方便了廣
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FPGA實戰(zhàn)演練邏輯篇：USB與并口
- 并口是什么?回答這個問題，其實真的很讓人“狂汗”，身為工科男，計算機背后的那些接口都沒摸清門道，情何以堪啊!不過，本著掃盲的態(tài)度，我們還是勉為其難的再強調(diào)一下USB和并口的區(qū)別吧，區(qū)別USB和并口的主要目的是因為FPGA的下載編程器主要是并口的和USB接口的，很多人容易混淆。(特權(quán)同學(xué)版權(quán)所有) USB大家都懂，先說并口，如今要在筆記本電腦甚至臺式電腦后面找個并口還真的不容易了，連咱在網(wǎng)絡(luò)上找個圖都要費九牛二虎之力。圖1.3左側(cè)那個25PIN的接口便是并口，早期的打印機多
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探索ARM Cortex-M7核心：為明日物聯(lián)網(wǎng)預(yù)做準備
- 本技術(shù)白皮書將詳細闡述Cortex-M7處理器，探討在設(shè)計核心時面臨的架構(gòu)考量、以及關(guān)于配置選項的信息，同時也說明它在IoT應(yīng)用中的重要性。此信息適用于希望對處理器本身有更深一步了解的人士、或有興趣從事嵌入式系統(tǒng)設(shè)計和軟件開發(fā)的專業(yè)人士。
- 關(guān)鍵字： ARM Cortex-M7 MCU 物聯(lián)網(wǎng) 201508
USB 3.1芯片未戰(zhàn)價先跌 英特爾市占急拉強襲祥碩
- 整合USB 3.1控制器的100系列主機板(MB)即將出貨，當中不僅MB廠廝殺慘烈，英特爾(Intel)與祥碩對決的USB 3.1芯片戰(zhàn)況也備受關(guān)注。 據(jù)了解，為拉升市占，雙方報價跌速超乎預(yù)期，祥碩方案已跌破3美元，而傳輸速度遠勝祥碩方案的英特爾芯片，由10美元一路向下，現(xiàn)已不到6美元，除獲技嘉力挺外，也取得華碩、微星采用，使得擊退威鋒等臺廠的祥碩，原預(yù)期可拿下USB 3.1芯片大宗版圖目標恐難實現(xiàn)。 隨著蘋果(Apple)新款MacBook率先導(dǎo)入應(yīng)用，以及英特爾Skylake平臺將于8
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可穿戴醫(yī)療行業(yè)十大主流MCU盤點
- OFweek可穿戴設(shè)備網(wǎng)訊 可穿戴醫(yī)療是最被業(yè)內(nèi)人士看好的可穿戴設(shè)備應(yīng)用，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用擴大，智能醫(yī)療也將逐漸走向人們身邊。然而，對于可穿戴醫(yī)療設(shè)備的設(shè)計依然存在眾多技術(shù)難題，如何實現(xiàn)設(shè)備的低功耗特性、便攜性以及穩(wěn)定性仍然是技術(shù)人員需要解決的首要問題。 MCU可以充分滿足大多數(shù)可穿戴設(shè)備的需求，此外，最新MCU可在單個芯片中集成大部分功能，這對降低可穿戴設(shè)備的整體尺寸和BOM成本都具有重要作 用?？梢哉f，MCU直接決定了設(shè)備的整體性能。有鑒于此，筆者專門整合了10款主流的可穿戴醫(yī)療MCU(排名
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MC3361+MCU的低速光纖通信模塊設(shè)計
- 光纖通信做為一種新興的高性能的串行通信技術(shù)，已經(jīng)在電力領(lǐng)域逐步展開應(yīng)用。目前的光纖通信模塊大多使用FPGA或DSP技術(shù)實現(xiàn)信號解調(diào)，雖然其傳輸速度快、效率高，但是成本高、技術(shù)復(fù)雜，而且對于傳輸距離、電器隔離特性、可靠性、產(chǎn)品成本參數(shù)等都有極高的要求。而電力行業(yè)對光纖的應(yīng)用主要還是集中在強電的控制方面，現(xiàn)場環(huán)境對光纖模塊的通信速度要求較低。所以，在電力系統(tǒng)的工程實際中，由于現(xiàn)場情況復(fù)雜、干擾信號繁多，致使高成本的高速光纖通信技術(shù)的應(yīng)用并不十分理想。 鑒于光纖通信技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用現(xiàn)狀，本文提出
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上海海爾：愿成為能源互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者
- 本文通過介紹中國MCU的技術(shù)和市場特點，著重分析上海海爾在芯片設(shè)計領(lǐng)域發(fā)展，并分享其成功經(jīng)驗，供中國芯企業(yè)參考。
- 關(guān)鍵字： MCU ARM Cortex-M0 智能硬件 能源互聯(lián)網(wǎng) 201507
一種高可靠小車紅外光循跡電路的設(shè)計方案
- 0 引言 歷屆全國大學(xué)生電子設(shè)計競賽、全國職業(yè)院校大學(xué)生職業(yè)技能競賽幾乎都包含小車類的賽題。小車類賽題大部分又都有循跡的要求。循跡的方法一般可分為光控循跡、攝像循跡控兩類。光控循跡成本低、軟件設(shè)計較為簡單，設(shè)計制作周期短;攝像控循跡則相反：成本高，軟件設(shè)計復(fù)雜，設(shè)計制作周期長。小車采用傳統(tǒng)光循跡電路的兩點不足也是顯而易見的：一是容易受環(huán)境光線的影響而照成誤判;另一點是由于光衍射現(xiàn)象的存在又容易被相鄰的光敏管接收而造成誤判。本文就此兩點不足提出一種高可靠小車紅外光循跡電路的設(shè)計方案以解決此問題。
- 關(guān)鍵字： 紅外光 MCU
基于MCU的無線行駛記錄儀硬軟件設(shè)計
- 1引言 汽車行駛記錄儀是一種在汽車上使用的記錄裝置。此設(shè)備能對車輛的行駛速度、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進行記錄存儲并可通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出。無線行駛記錄儀把無線通信方式與汽車行駛記錄儀結(jié)合，實現(xiàn)記錄儀功能的同時方便用戶對數(shù)據(jù)的讀取和信息處理，可解決傳統(tǒng)記錄儀通過U盤等介質(zhì)導(dǎo)取數(shù)據(jù)的弊端。 無線通信有多種方式，其中在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的有ZigBee無線通信，RF無線通信和Wi‐Fi無線通信。ZigBee主要用于傳輸?shù)蛿?shù)據(jù)率的通信，具有超低的功率損耗，主要目標是提供設(shè)備控制信道
- 關(guān)鍵字： MCU 行駛記錄儀
汽車行駛記錄儀中USB HOST相關(guān)模塊的設(shè)計
- 汽車行駛記錄儀中的USB HOST相關(guān)模塊由單片機、USBHOST接口、FLASH、鐵電存儲體(FRAM)、實時時鐘和電源管理等部分組成。汽車行駛記錄儀工作時,由單片機通過前端接口電路拾取汽車行駛狀態(tài)的各種信息,包括車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和各種車輛開關(guān)信號等。汽車行駛記錄儀以實時時鐘為基準,把車輛信息按類別分別存入FRAM和 FLASH。需要從汽車行駛記錄儀中獲取汽車記錄狀態(tài)信息時,用戶插入優(yōu)盤,單片機自動識別優(yōu)盤并加載驅(qū)動程序,當完成設(shè)備枚舉和Bulk_Only傳輸協(xié)議后,單片機就可以把汽車行駛記錄儀中記
- 關(guān)鍵字： USB HOST AT89C51RD2
基于MCU的無線行駛記錄儀硬軟件設(shè)計
- 1引言 汽車行駛記錄儀是一種在汽車上使用的記錄裝置。此設(shè)備能對車輛的行駛速度、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進行記錄存儲并可通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出。無線行駛記錄儀把無線通信方式與汽車行駛記錄儀結(jié)合，實現(xiàn)記錄儀功能的同時方便用戶對數(shù)據(jù)的讀取和信息處理，可解決傳統(tǒng)記錄儀通過U盤等介質(zhì)導(dǎo)取數(shù)據(jù)的弊端。 無線通信有多種方式，其中在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的有ZigBee無線通信，RF無線通信和Wi‐Fi無線通信。ZigBee主要用于傳輸?shù)蛿?shù)據(jù)率的通信，具有超低的功率損耗，主要目標是提供設(shè)備控制信道
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