usb-can-rs232 文章進(jìn)入usb-can-rs232技術(shù)社區(qū)

CAN總線在汽車行駛記錄儀中的應(yīng)用

　　汽車行駛記錄儀(vehicle traveling data recorder)是安裝在車輛上，能夠記錄、存儲(chǔ)、顯示、打印車輛運(yùn)行速度、時(shí)間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息，并可通過接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置，俗稱汽車黑匣子。汽車行駛記錄儀的使用對遏制疲勞駕駛、車輛超速等交通違章、約束駕駛?cè)藛T的不良駕駛行為、保障車輛行駛安全以及道路交通事故的分析鑒定具有重要的作用。　　汽車行駛記錄儀(以下簡稱記錄儀)由汽車行駛記錄儀的主機(jī)部分和計(jì)算機(jī)終端的數(shù)據(jù)分析軟件部分構(gòu)成。主機(jī)部分是記錄儀的核
關(guān)鍵字： CAN P89C52

電動(dòng)汽車快速充電機(jī)監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，實(shí)現(xiàn)對快速充電機(jī)的智能遠(yuǎn)程管理，其監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)是其中的關(guān)鍵技術(shù)。結(jié)合單片機(jī)STM32和實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/OS-Ⅱ，介紹了快速充電機(jī)監(jiān)控終端的整體設(shè)計(jì)方案，研究了大功率充電機(jī)CAN總線及GPRS數(shù)據(jù)發(fā)送的協(xié)議制定及軟件設(shè)計(jì)方法，并對GPRS流量費(fèi)用進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)性分析。結(jié)果表明該監(jiān)控終端保證監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)工作穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)對充電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測及其遠(yuǎn)程管理。　　0引言　　隨著國家對新能源技術(shù)的大力扶持，電動(dòng)汽車逐漸成為國家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的對象，而電動(dòng)汽車充電站、快速充
關(guān)鍵字： CAN GPRS

麥克風(fēng)陣列信號采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　作為傳統(tǒng)的語音拾取工具，單個(gè)孤立麥克風(fēng)在噪聲處理、聲源定位和跟蹤，語音提取和分離等方面存在不足，嚴(yán)重影響了語音通信質(zhì)量。如果使用多個(gè)麥克風(fēng)組成陣列，在時(shí)頻域的基礎(chǔ)上增加一個(gè)空間域，對來自空間不同方向的信號進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，就可以彌補(bǔ)上述不足?，F(xiàn)在已有的麥克風(fēng)陣列采集處理系統(tǒng)中，大多采用4路麥克風(fēng)陣列，這類系統(tǒng)雖然在一定程度上能解決語音增強(qiáng)、噪音抑制、聲源定位和回聲抵消等問題，但由于4個(gè)麥克風(fēng)個(gè)數(shù)較少，只能組成一字線陣，十字陣等幾種特定的陣列形狀，三維空間的方向及距離判斷有較大的誤差。設(shè)計(jì)的16通道麥克風(fēng)采
關(guān)鍵字： USB CY7C68001

采用RFID進(jìn)行大型室內(nèi)場所的定位系統(tǒng)

　　1 概述　　隨著數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和多媒體業(yè)務(wù)的快速增加，人們對定位與導(dǎo)航的需求日益增大，尤其在復(fù)雜的室內(nèi)環(huán)境，如機(jī)場大廳、展廳、倉庫、超市、圖書館、地下停車場、礦井等環(huán)境中，常常需要確定移動(dòng)終端或其持有者、設(shè)施與物品在室內(nèi)的位置信息。但是受定位時(shí)間、定位精度以及復(fù)雜室內(nèi)環(huán)境等條件的限制，比較完善的定位技術(shù)目前還無法很好地利用。　　2 RFID工作原理　　RFID (Radio Frequency Identification)系統(tǒng)稱為射頻識別系統(tǒng)，其能量供應(yīng)和數(shù)據(jù)交換是應(yīng)用無線電和雷達(dá)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。
關(guān)鍵字： RFID RS232

CAN FD 總線技術(shù)分析

　　最近越來越多工程師關(guān)注CAN FD，同時(shí)也會(huì)向虹科反饋CAN FD的產(chǎn)品應(yīng)用信息。編者覺得對于CAN FD的發(fā)布，對于中國的工程師或者是中國對CAN技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)迎來新的契機(jī)。試想，國外累計(jì)了20多年的CAN技術(shù)呈現(xiàn)出來的新技術(shù)-CAN FD，在它誕生沒多久就可以見證和陪伴它的“成長”，對于技術(shù)工程師來說是多么美妙的事情。　　剛好上個(gè)月參加CiA在天津的CAN FD技術(shù)發(fā)布會(huì)，期間編者有幸擔(dān)當(dāng)CiA 主席的Holger的現(xiàn)場翻譯，也是收獲良多。當(dāng)?shù)谝淮谓佑|CAN FD，現(xiàn)場
關(guān)鍵字： CAN FD

電梯IC卡控制系統(tǒng)技術(shù)方案

　　1系統(tǒng)概述　　1.1系統(tǒng)背景　　近年來，隨著房地產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國家倡導(dǎo)的節(jié)能省地型住宅建設(shè)政策廣泛落實(shí)，高層住宅建設(shè)逐漸成為房地產(chǎn)開發(fā)和消費(fèi)的主體。同時(shí)也給售后物業(yè)管理帶來了很多新的問題和困難，其中最突出的是電梯設(shè)備的使用、維修、管理成本高和物業(yè)收費(fèi)困難等問題。隨著IC卡電梯控制管理系統(tǒng)的研制及應(yīng)用，對解決以上問題提供了技術(shù)上的支持，為物業(yè)管理創(chuàng)造了新環(huán)境。　　1.2系統(tǒng)簡介　　IC卡電梯控制及收費(fèi)系統(tǒng)是集計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、IC卡感應(yīng)技術(shù)為一體的完善的智能電梯控制系
關(guān)鍵字： RS232 IC卡

基于DSP-LF2407A和CAN總線的分布式電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　引言　　CAN(Controller Area Network)控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設(shè)備監(jiān)測及控制的局域網(wǎng)。最初由德國Bosch公司用于汽車的監(jiān)控系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，具有良好的功能特性和極高的可靠性，現(xiàn)場抗干擾能力極強(qiáng), 總線形式為串行數(shù)據(jù)通信總線。　　TI 的24X系列芯片，具有處理性能優(yōu)良(30MIPS)，外設(shè)集成度高，程序存儲(chǔ)器容量大，A/D轉(zhuǎn)換速度快等特點(diǎn)，是基于工業(yè)控制而設(shè)計(jì)的DSP(數(shù)字信號處理)類芯片。LF2407A以其豐富的集成外設(shè)，提供了電機(jī)數(shù)字化控制解決方案。其嵌入式CAN總
關(guān)鍵字： DSP CAN

一種AT89S52的USB下載線設(shè)計(jì)

　　1引言　　隨著單片機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和更新，支持ISP或IAP的單片機(jī)芯片日益增加，這類單片機(jī)芯片的程序下載采用了下載線的方式。這種串行程序下載方式所用的電平為TTL電平，對單片機(jī)接口來說非常安全。單片機(jī)生產(chǎn)廠商推薦使用ISP程序下載方式，如AT89S5X芯片支持ISP功能，并用AT89S5X芯片取代了AT89C5X芯片。　　另一方面，單片機(jī)的程序的寫入也從使用燒寫器寫入演化為使用下載線從計(jì)算機(jī)中將程序直接寫入。下載線就是將計(jì)算機(jī)中的單片機(jī)程序?qū)懭雴纹瑱C(jī)芯片的連接線。下載線與計(jì)算機(jī)的連接接口可分
關(guān)鍵字： AT89S52 USB

一種AT89S52的USB下載線設(shè)計(jì)

　　1引言　　隨著單片機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和更新，支持ISP或IAP的單片機(jī)芯片日益增加，這類單片機(jī)芯片的程序下載采用了下載線的方式。這種串行程序下載方式所用的電平為TTL電平，對單片機(jī)接口來說非常安全。單片機(jī)生產(chǎn)廠商推薦使用ISP程序下載方式，如AT89S5X芯片支持ISP功能，并用AT89S5X芯片取代了AT89C5X芯片。　　另一方面，單片機(jī)的程序的寫入也從使用燒寫器寫入演化為使用下載線從計(jì)算機(jī)中將程序直接寫入。下載線就是將計(jì)算機(jī)中的單片機(jī)程序?qū)懭雴纹瑱C(jī)芯片的連接線。下載線與計(jì)算機(jī)的連接接口可分
關(guān)鍵字： AT89S52 USB

基于AT89C51單片機(jī)的CAN/LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)

　　引言　　現(xiàn)場總線技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制中，尤其是CAN(Controler　Area　Nerwork)總線由于具有可靠性高、成本低、容易實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)場總線實(shí)際工程應(yīng)用中占有了較大份額。伴隨著總線技術(shù)發(fā)展，LIN(Local　Interconnect　Network)總線作為一種低成本串行通信網(wǎng)絡(luò)，其目標(biāo)是為現(xiàn)有現(xiàn)場總線控制網(wǎng)絡(luò)提供輔助功能，特別是汽車控制網(wǎng)絡(luò)中總線應(yīng)用，因此必然存在一個(gè)LIN總線和其它總線通信接口實(shí)現(xiàn)，本文以CAN總線為例，提出了一種基于AT89C51CC03單片機(jī)CAN-
關(guān)鍵字： AT89C51 CAN

實(shí)現(xiàn)基于USB3.0技術(shù)的高清攝像頭系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　高清圖像質(zhì)量已經(jīng)快速成為現(xiàn)代家庭中多媒體產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)配置。在該領(lǐng)域之外的許多應(yīng)用中，更高的分辨率、更好的對比度、更大的色深和更快的幀率也都越來越受歡迎，這些應(yīng)用包括安保、醫(yī)療成像和工廠生產(chǎn)線檢測系統(tǒng)等等。當(dāng)然，盡管增強(qiáng)型成像技術(shù)在不久的將來更加流行似乎是板上釘釘?shù)氖虑?，但這將取決于支持更高數(shù)據(jù)傳輸能力的先進(jìn)半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展。本文將以實(shí)例闡述半導(dǎo)體技術(shù)所取得的進(jìn)展。　　雖然USB連接標(biāo)準(zhǔn)開始并沒有引起太多關(guān)注，但從上世紀(jì)90年代中期第一次脫穎而出已經(jīng)改變了很多，它現(xiàn)在已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是為低數(shù)據(jù)速率的鼠標(biāo)和
關(guān)鍵字： USB FIFO 緩沖器 FPGA 顯示器

面向汽車板網(wǎng)的高級電池管理診斷

　　1 引言　　需要使用先進(jìn)的能源管理系統(tǒng)來管理復(fù)雜的輕度混合動(dòng)力雙板網(wǎng)，例如，同時(shí)展示48V 和12V 的板網(wǎng)。圖 1 顯示了此類板網(wǎng)的原理。　　在所有情況下，都要確定可用的板網(wǎng)電量，因此相應(yīng)的算法可能非常復(fù)雜，需要對電壓、電流和溫度進(jìn)行快速、準(zhǔn)確、重復(fù)和冗余的測量，還需要快速將測量值傳送給車身控制模塊 (BCM)。　　汽車OEM行業(yè)一直指定以下具體的板網(wǎng)行為要求，催生了專門面向汽車電子的測試用例。　　2 電池傳感器是實(shí)現(xiàn)先進(jìn)板網(wǎng)診斷的重要元件　　飛思卡爾(Freescale)借
關(guān)鍵字：板網(wǎng) CAN OEM MM91ZJ638 CPU

USB電池充電規(guī)范1.2版概述及充電檢測器的重要角色

　　1 USB技術(shù)規(guī)范演化　　除了咖啡，還有什么能夠幫助行業(yè)縮短上市時(shí)間、降低成本，將更多的設(shè)計(jì)時(shí)間專注于創(chuàng)新?答案是標(biāo)準(zhǔn)化。通過定義協(xié)議和工作指標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)化影響到技術(shù)的各個(gè)方面：器件封裝尺寸、引腳排列、數(shù)據(jù)和通信接口、軟件驅(qū)動(dòng)、連接器、ESD防護(hù)等級、環(huán)境保護(hù)、測試夾具等不勝枚舉。技術(shù)規(guī)范越詳盡，就越有利于開發(fā)人員確定具體市場的產(chǎn)品。如果對嚴(yán)格定義標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)值有懷疑，可以嘗試走進(jìn)兩家服裝店，購買相同尺寸的襯衫便可體會(huì)嚴(yán)格規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的重要性。　　好的標(biāo)準(zhǔn)隨著技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)需要反映行業(yè)的日益復(fù)雜，
關(guān)鍵字： USB 連接器充電器電池 CDP

使用FPGA實(shí)現(xiàn)靈活的USB Type-C接口控制

　　1 USB Type-C接口介紹　　二十年前，第一代通用串行總線(Universal Serial Bus, USB 1.0)的出現(xiàn)，為各自為政的電子行業(yè)通信標(biāo)準(zhǔn)注入了互通性。而最新發(fā)布的USB Type-C接口規(guī)范將USB技術(shù)提升到了一個(gè)新的高度，能夠滿足21世紀(jì)電子行業(yè)的需求，同時(shí)也將再一次改變計(jì)算機(jī)、消費(fèi)類電子產(chǎn)品以及移動(dòng)設(shè)備之間的互連方式。輕薄、堅(jiān)固、無需區(qū)分插頭方向的USB Type-C連接器拓展了由USB 3.1超速(SuperSpeed+)規(guī)范定義的各項(xiàng)功能，采用雙通道實(shí)現(xiàn)高達(dá)20
關(guān)鍵字： FPGA USB Type-C 充電器嵌入式

無線低功耗地磁車輛檢測傳感器的設(shè)計(jì)(下)

　　3 無線地磁車輛檢測傳感器的軟件設(shè)計(jì) 　　3.1 數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)定義　　無線車輛檢測接收機(jī)與數(shù)據(jù)服務(wù)器的接口，采用485接口。數(shù)據(jù)服務(wù)器發(fā)送查詢或控制命令，遵循MODBUS協(xié)議格式。停車位信息的上報(bào)采用主動(dòng)上傳方式;數(shù)據(jù)服務(wù)器下發(fā)為廣播式，無線車輛檢測接收機(jī)根據(jù)命令字中的地址進(jìn)行判斷后應(yīng)答。　　無線車輛檢測接收機(jī)除了擁有Zigbee網(wǎng)絡(luò)ID等參數(shù)外，還具有一個(gè)無線車輛檢測器群的地址，地址范圍從4到127，不能重復(fù)。道路指引標(biāo)志牌的無線車輛檢測接收機(jī)固定為253號(群地址)。每個(gè)標(biāo)牌提供1個(gè)可寫寄
關(guān)鍵字： CC430F5137 RS232 MAG3110 電傳感器車輛檢測