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Velodyne激光雷達(dá)銷售額破5億美元未來(lái)重點(diǎn)拓展ADAS市場(chǎng)

　　近日，Velodyne 公司 CEO 兼創(chuàng)始人 David Hall 宣布，公司自2007年以來(lái)幾乎為所有自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目提供激光雷達(dá)，自開(kāi)始生產(chǎn)以來(lái)，已經(jīng)發(fā)運(yùn)了30,000個(gè)激光傳感器，累計(jì)銷售額達(dá)5億美元。Velodyne 將繼續(xù)擴(kuò)大自動(dòng)駕駛車隊(duì)的傳感器生產(chǎn)，也會(huì)生產(chǎn)用于ADAS安全技術(shù)的短程裝置，來(lái)監(jiān)控道路狀況，盲點(diǎn)和駕駛途中的障礙物?！　　　∧杲?0歲的 David Hall 親自站臺(tái)的機(jī)會(huì)并不多見(jiàn)，隨著一些創(chuàng)新技術(shù)的出現(xiàn)，Lidar 巨頭 Velodyne 似乎也正承受著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
關(guān)鍵字： Velodyne ADAS

號(hào)稱占自動(dòng)駕駛行業(yè)半壁江山的激光雷達(dá)市場(chǎng)再曝猛料，日本百年光學(xué)巨頭尼康(Nikon)耐不住寂寞，要來(lái)分一杯羹了。
關(guān)鍵字：尼康 Velodyne

　　Velodyne 又在競(jìng)爭(zhēng)激烈的激光雷達(dá)行業(yè)楔入一顆釘子?！　? 月 28 日，Velodyne 與自動(dòng)駕駛軟件新創(chuàng)公司 Renovo 共同宣布，Velodyne 旗下最新的 128 線激光雷達(dá)(VLS-128)已經(jīng)成為 Renovo 藍(lán)圖上高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車的參考配置，未來(lái)這款代表激光雷達(dá)行業(yè)的扛鼎之作將成為 Renovo AWare 操作系統(tǒng)的最佳拍檔?！　∮辛耸澜缟献钕冗M(jìn)的激光雷達(dá)傳感器助力， Renovo 的 AWare 生態(tài)就能為自動(dòng)駕駛車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商提供最為清晰的“視力”，畢竟 VLS-128
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對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，目前最需求仍然是性能適中、價(jià)格便宜的激光雷達(dá)，以幫助實(shí)現(xiàn)L3及以下的自動(dòng)駕駛功能。因此，戰(zhàn)火最激烈的，仍然是低線束的激光雷達(dá)如何降低成本。
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　　據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，自動(dòng)駕駛汽車3D視覺(jué)系統(tǒng)全球領(lǐng)導(dǎo)者Velodyne LiDAR近日宣布，其高性能LiDAR(激光雷達(dá))傳感器的產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)了4倍提升，以滿足不斷增長(zhǎng)的全球需求。至此，Velodyne LiDAR的高性能LiDAR傳感器可以通過(guò)其位于歐洲、亞太和北美的分銷商合作伙伴，直接簽訂合同按產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)交付周期實(shí)現(xiàn)立即供貨。　　Velodyne LiDAR位于美國(guó)圣何塞的超級(jí)工廠“Megafactory” 　　“Velodyne是全自動(dòng)駕駛汽車實(shí)時(shí)3D Li
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激光雷達(dá)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者們正在重塑這個(gè)市場(chǎng)，那些敢于吃螃蟹的自動(dòng)化領(lǐng)頭羊未來(lái)肯定能嘗到甜頭。
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　　剛剛過(guò)去的世界智能大會(huì)舉辦了一場(chǎng)無(wú)人駕駛競(jìng)賽，這場(chǎng)由發(fā)改委、信息部等諸多部委牽頭的“國(guó)字號(hào)”技術(shù)賽事當(dāng)中，每一個(gè)參賽廠商都拿出了各自的看家本領(lǐng)。　　尤其是無(wú)人駕駛車最為標(biāo)志性的配置激光雷達(dá)，此前這個(gè)傳感器的供應(yīng)商幾乎都來(lái)自一家美國(guó)公司Velodyne(詳見(jiàn)鈦媒體此前報(bào)道)。但是在這次大會(huì)上，北京航天航空大學(xué)、北京聯(lián)合大學(xué)、中汽研等機(jī)構(gòu)的無(wú)人駕駛車隊(duì)，已經(jīng)采用了不一樣的激光雷達(dá)方案。　　中汽研的無(wú)人駕駛車采用了速騰聚創(chuàng)的雷達(dá)產(chǎn)品　　這個(gè)攻陷了Velodyne統(tǒng)治的
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　　大約兩年前，《華爾街日?qǐng)?bào)》記者向特斯拉創(chuàng)始人Alon Musk提了一個(gè)問(wèn)題，特斯拉自動(dòng)駕駛的傳感器部署問(wèn)題，特斯拉創(chuàng)始人非常自信地答道，“我認(rèn)為不需要什么激光雷達(dá)(LIDAR)，用被動(dòng)視覺(jué)(攝像頭)，頂多加一個(gè)前置的毫米波雷達(dá)就能解決問(wèn)題。” 　　隨后發(fā)生在邯鄲的Model S撞施工車、德克薩斯州的Model S撞白色卡車等一系列自動(dòng)駕駛致死事故，狠狠打了埃隆·馬斯克的臉。攝像頭傳感器對(duì)樣本數(shù)量的依賴和自然光線條件要求的苛刻，都成為自動(dòng)駕駛應(yīng)用當(dāng)中其擔(dān)當(dāng)主要感知
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TMS320C2000? 控制器的性能、輸出及清晰度深受好評(píng) 日前，德州儀器 (TI) 宣布業(yè)界領(lǐng)先的高性能低音炮系統(tǒng)供應(yīng)商 Velodyne Acoustics 的新系列低音炮系統(tǒng)（包括最新的 Small、Precise 以及 Loud (SPL-R?) 系列產(chǎn)品）已全線采用 TI TMS320C2000 平臺(tái)數(shù)字信號(hào)控制器，并實(shí)現(xiàn)了出色的音質(zhì)與清晰度，深受家庭影院
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