wisa e 5ghz 文章進(jìn)入wisa e 5ghz技術(shù)社區(qū)

如何進(jìn)行CAN通信設(shè)備的批量老化測試

　　老化測試是產(chǎn)品生產(chǎn)中必不可少的環(huán)節(jié)，對于CAN通信設(shè)備如何進(jìn)行批量高效的老化測試呢?本文將從成本及方案優(yōu)化兩方面簡述測試方法?！　? . 什么是老化測試　　老化測試是將產(chǎn)品置于實(shí)際使用環(huán)境中評測其使用壽命、穩(wěn)定性等指標(biāo)的一種測試方式。比如對塑膠材料制品，常使用光照老化、濕熱老化、熱風(fēng)老化。對于電子設(shè)備的老化測試，除了以上材料老化測試還經(jīng)常需要上電測試，以此來考驗(yàn)產(chǎn)品的穩(wěn)定性。老化測試通常在專用的老化室中進(jìn)行?！　D1 老化室　　2 . CAN通訊設(shè)備老化測試　　對于CAN通信設(shè)備的老化測試，主要是功能
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法國5G路線圖公布有望后年實(shí)現(xiàn)全面商用

　　據(jù)外媒報(bào)道，法國電信監(jiān)管機(jī)構(gòu)Arcep近日發(fā)布了一份文件，作為與政府達(dá)成一致的路線圖的一部分，這份文件強(qiáng)調(diào)了該國為推出5G服務(wù)進(jìn)行準(zhǔn)備的優(yōu)先事項(xiàng)。在法國5G路線圖的主要目標(biāo)中，法國將分配新的5G頻譜，并確保到2020年至少在一個(gè)主要城市推出商用服務(wù)，而主要的交通路線將在2025年實(shí)現(xiàn)覆蓋?！　≌哪繕?biāo)是鼓勵(lì)行業(yè)參與者在2017年啟動(dòng)的咨詢反饋的指導(dǎo)下，開發(fā)新的服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施，確保透明度和公開對話。法國政府正在成立工作組，以便在監(jiān)管機(jī)構(gòu)和企業(yè)總局(DGE)的指導(dǎo)下，執(zhí)行路線圖中確定的行動(dòng)要點(diǎn)?！　r
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新品速遞：IT8900A/E大功率直流電子負(fù)載發(fā)售在即

　　專業(yè)的儀器制造商ITECH艾德克斯電子即將于5月底發(fā)售大功率密度的直流電子負(fù)載IT8900A/E系列，電壓最高可達(dá)1200V，并機(jī)功率最大可以達(dá)到384 kW，體積更小，4U高度最大輸入6kw功率, 重量更輕。為滿足更快的測試需求，其內(nèi)部整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面升級，電流上升下降速度更快，并具有超高的性價(jià)比?！　≡谌虼罅Πl(fā)展新能源汽車的時(shí)代大背景下，為了適應(yīng)新能源汽車上諸多待測物的測試需求，艾德克斯電子負(fù)載不斷完善各項(xiàng)功能。IT8900A/E大功率直流負(fù)載提供了多達(dá)八種工作模式：CC/CV/CR/CP/C
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鑫海智橋發(fā)布e-CPS制造管理系統(tǒng)

關(guān)鍵字： e-CPS 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)

鑫海智橋發(fā)布e-CPS制造管理系統(tǒng)

　　
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AT&T：3.5GHz頻段許可范圍小會(huì)增加運(yùn)營商成本

　　據(jù)悉，AT&T迫使聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)在3.5GHz頻段內(nèi)申請擴(kuò)大許可范圍，因?yàn)檩^小的許可范圍會(huì)增加部署成本。　　在提交文件時(shí)，AT&T和基礎(chǔ)設(shè)施提供商康普解釋說要充分覆蓋小型許可區(qū)域的邊界，運(yùn)營商將不得不降低其傳輸功率，從而部署更多的小區(qū)站點(diǎn)以覆蓋相同的空間。這意味著設(shè)備和維護(hù)成本大幅增加，并且需要來自當(dāng)?shù)胤謪^(qū)委員會(huì)和建筑物所有者的更多回程和選址批準(zhǔn)。　　因此，AT&T認(rèn)為由于許可范圍較小，運(yùn)營商將被迫部署極其密集的網(wǎng)絡(luò)。相反，如果許可范圍擴(kuò)大，則運(yùn)營商就可以
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5G規(guī)范的“里程碑”與高通的有所為

首個(gè)5G新空口標(biāo)準(zhǔn)出臺并不易，當(dāng)中牽涉到企業(yè)間的利益博弈，眾多廠商都在加速5G新空口商用網(wǎng)絡(luò)部署。
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5G觀察：3.5GHz將成為全球5G初期部署理想選擇

　　全球知名咨詢公司Ovum最新發(fā)布的《5G部署及商用考慮》 (5G–Deployment and Commercial Considerations)報(bào)告中提到，除了幾個(gè)國家之外，3.5GHz作為全球第一批5G頻段獲得了廣泛關(guān)注。一些沒有空白3.5GHz頻譜的國家，也在考慮3.5GHz附近的替代頻段。　　與之前的移動(dòng)技術(shù)相比，5G為移動(dòng)運(yùn)營商提供了前所未有的廣泛頻譜，5G支持的頻段比以往任何一代移動(dòng)技術(shù)都要廣，這是5G的一大優(yōu)勢。　　毫米波頻段因具備大量的連續(xù)帶寬、資源豐富、接入速率
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在嵌入式設(shè)備中實(shí)現(xiàn)AI性能的e-AI技術(shù)

作者 / 筱原勇二瑞薩電子管理(上海)有限公司產(chǎn)業(yè)解決方案中心副總監(jiān)　　當(dāng)今AI在很多新聞和展會(huì)上都被廣泛提及。AI技術(shù)一般在各種終端設(shè)備的數(shù)據(jù)上傳到云端進(jìn)行人工智能(AI)分析、做出準(zhǔn)確判斷、對終端設(shè)備進(jìn)行最佳控制，從而進(jìn)行正確的對話，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓ぷ?。未來幾年AI技術(shù)將會(huì)滲透到世界各個(gè)角落，讓我們的生活更加便捷?！　《捎谛枰诓煌h(huán)境中實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)操控，直接在嵌入式設(shè)備進(jìn)行AI操控就顯得很重要。例如在汽車應(yīng)用中，自動(dòng)駕駛對于實(shí)時(shí)性能有強(qiáng)烈的需求，如將大量信息上傳云端處理，速度會(huì)非常慢。上傳到到云端并
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軟銀將攜手愛立信進(jìn)行4.5GHz頻段5G端到端試驗(yàn)

　　據(jù)悉，愛立信正持續(xù)支持軟銀進(jìn)行5G概念驗(yàn)證活動(dòng)。兩家公司正準(zhǔn)備在日本城市地區(qū)聯(lián)合進(jìn)行4.5GHz頻段5G端到端試驗(yàn)。　　考慮到預(yù)商用情況，這將會(huì)是首個(gè)包含兩個(gè)5G NR、虛擬RAN、虛擬EPC、波束成型、Massive MIMO功能和測試支持服務(wù)在內(nèi)的端到端5G試驗(yàn)。　　愛立信表示，試驗(yàn)將在軟銀獲得試驗(yàn)牌照后立即開始。　　據(jù)C114了解，此前愛立信和軟銀一起在東京進(jìn)行了28GHz頻段5G試驗(yàn)，更早之前兩家公司已經(jīng)完成了15GHz和4.5GHz頻段的基本5G試驗(yàn)。4.5GHz和28GHz頻段
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PCI EXPRESS兼容性測試簡述

2006年10月，100多名工程師來到地處臺北鬧市區(qū)的Westin酒店。他們不是為新游戲機(jī)的發(fā)布，而是為了一件最終對于游戲體驗(yàn)來說更重要的事情。
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中國5G發(fā)展思路：向大規(guī)模商用推進(jìn)

　　在未來移動(dòng)通信論壇主辦的第二屆“5G和未來網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略研討會(huì)”上,高通最新的一份報(bào)告被多位演講者提及。報(bào)告顯示,到2013年5G相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)會(huì)高達(dá)12萬億美元,到2035年中國5G價(jià)值鏈將創(chuàng)造9840億美元的產(chǎn)出,全球5G價(jià)值鏈將創(chuàng)造3.5萬億美元產(chǎn)出;到2035年,中國5G價(jià)值鏈將創(chuàng)造950萬個(gè)工作崗位,全球5G價(jià)值鏈會(huì)創(chuàng)造2200萬個(gè)工作崗位。這份報(bào)告顯示出一個(gè)驚人的比例:中國5G價(jià)值鏈創(chuàng)造的產(chǎn)出將占全球5G產(chǎn)出的1/4。在5G全球熱度不斷攀升之際,中國做對了哪些事情,讓這份
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車用存儲器市場分析

在“2017慕尼黑上海電子展”前夕的“汽車技術(shù)日”上，ISSI技術(shù)市場經(jīng)理田步嚴(yán)介紹了車用存儲器市場，包括：信息娛樂、ADAS、儀表總成、connectivity telematics四大類。
關(guān)鍵字：汽車 SRAM DRAM SDRAM e.MMC 201704

5G頻譜牌照費(fèi)多少？能夠賣出天價(jià)？

　　據(jù)國外媒體報(bào)道，電信公司除了要面臨著5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)推出的大額賬單外，還在擔(dān)心獲得新的頻譜牌照將使其成本負(fù)擔(dān)愈加沉重。在上周的世界移動(dòng)通信大會(huì)上，德國電信首席執(zhí)行官Timotheus H?ttges呼吁監(jiān)管機(jī)構(gòu)以“合理的價(jià)格”提供5G頻譜。　　歐洲運(yùn)營商的擔(dān)心是可以理解的——在2000年的3G拍賣期間，德國運(yùn)營商為獲得頻譜牌照支出462億美元的天價(jià)，而英國運(yùn)營商也為此付出了大約354億美元。雖然運(yùn)營商支出在多年后的4G拍賣中受到更多限制，但德國服務(wù)提供商
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中國移動(dòng)明確5G系統(tǒng)概念驗(yàn)證技術(shù)要求：基于3.5GHz新空口

　　3月9日消息，中國移動(dòng)的5G計(jì)劃一直備受業(yè)界關(guān)注。在今年的巴塞羅那世界移動(dòng)大會(huì)(MWC 2017)期間，中國移動(dòng)面向全球合作伙伴發(fā)布了『3.5GHz 5G系統(tǒng)樣機(jī)及測試指導(dǎo)建議書』(以下簡稱指導(dǎo)建議書)，明確了中國移動(dòng)面向5G商用的分階段試驗(yàn)計(jì)劃，以及針對2017年實(shí)驗(yàn)室和外場試驗(yàn)的系統(tǒng)樣機(jī)技術(shù)要求。　　3.5GHz低頻段產(chǎn)業(yè)是我國主推的，中國移動(dòng)前期積極開展了面向3.5GHz頻段的技術(shù)研究、標(biāo)準(zhǔn)制定以及產(chǎn)業(yè)聯(lián)合研發(fā)。指導(dǎo)建議書的發(fā)布，將有助于加速5G產(chǎn)業(yè)成熟，不斷提升5G無線空口及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)
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