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物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模要比互聯(lián)網(wǎng)大30倍
- 汽車發(fā)生事故,車載設(shè)備會及時向交管中心發(fā)出訊息,以便及時應(yīng)對減少道路擁堵;快下班了,用手機短信發(fā)送一條指令,在家“待命”的電飯鍋會立即啟動做飯,空調(diào)開始工作預(yù)先降溫…… 這不是科幻電影中的鏡頭,而是正在大步向我們走來的“物聯(lián)網(wǎng)時代”的美好生活。全國高校首家物聯(lián)網(wǎng)研究院、物聯(lián)網(wǎng)學(xué)院近日在南京郵電大學(xué)成立,記者第一時間走訪了研究院專家和實驗室,體驗到物聯(lián)網(wǎng)高科技技術(shù)的神奇魅力。 神奇產(chǎn)品讓人大開眼界 物聯(lián)網(wǎng)又叫傳
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2020年接入千兆網(wǎng) 中國要成為5G標準的主導(dǎo)者
- 近日,工業(yè)和信息化部(以下簡稱工信部)公布了最新的《信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》,明確指出了網(wǎng)絡(luò)覆蓋、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施建立以及5G商用推動的工作。 該規(guī)劃指出,2020年前,將實現(xiàn)1000Mbps以上的網(wǎng)絡(luò),而農(nóng)村地區(qū)則會進一步擴大網(wǎng)絡(luò)覆蓋,預(yù)計半數(shù)以上農(nóng)村家庭用戶帶寬實現(xiàn)50Mbps的網(wǎng)絡(luò);除此之外,筆者了解道,物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的建立也將是重要課題,而在這之中最重要的工程將會是NB-IoT的建設(shè)。 關(guān)于5G的具體商用時間雖然沒有在規(guī)劃中提到,但具體標準研究和技術(shù)試驗的計劃已經(jīng)啟
- 關(guān)鍵字: 5G RFID
基于RFID技術(shù)的汽車尾氣檢測系統(tǒng)的設(shè)計方案
- 傳統(tǒng)的汽車尾氣檢測方法采用底盤測功機測試法。該方法的工作原理是:在室內(nèi),結(jié)合底盤測功機和氣體分析儀,在預(yù)設(shè)機動車行駛工況下來測試機動車的尾氣排放量。但由于這種方法必須在室內(nèi),且要求按固定行駛工況對機動車進行測試,因此不能真實反映實際道路上的尾氣排放,且排放測試系統(tǒng)體積過于龐大,使用時操作困難,被檢測的車輛往往需花費大量的時間才能得到檢測結(jié)果?! ∩鲜鋈秉c的存在,表明傳統(tǒng)的汽車尾氣檢測系統(tǒng)無法有效的監(jiān)管汽車尾氣的排放,有必要研制出一種可檢測汽車行駛在實際道路時尾氣成分的系統(tǒng),并且該系統(tǒng)能根據(jù)檢測結(jié)果立即
- 關(guān)鍵字: RFID Atmega8
基于RFID技術(shù)的汽車尾氣檢測系統(tǒng)的設(shè)計方案
- 傳統(tǒng)的汽車尾氣檢測方法采用底盤測功機測試法。該方法的工作原理是:在室內(nèi),結(jié)合底盤測功機和氣體分析儀,在預(yù)設(shè)機動車行駛工況下來測試機動車的尾氣排放量。但由于這種方法必須在室內(nèi),且要求按固定行駛工況對機動車進行測試,因此不能真實反映實際道路上的尾氣排放,且排放測試系統(tǒng)體積過于龐大,使用時操作困難,被檢測的車輛往往需花費大量的時間才能得到檢測結(jié)果?! ∩鲜鋈秉c的存在,表明傳統(tǒng)的汽車尾氣檢測系統(tǒng)無法有效的監(jiān)管汽車尾氣的排放,有必要研制出一種可檢測汽車行駛在實際道路時尾氣成分的系統(tǒng),并且該系統(tǒng)能根據(jù)檢測結(jié)果立即
- 關(guān)鍵字: RFID 傳感器
關(guān)于HCS12(X)單片機AD的深層次的一些東西
- 關(guān)于AD,一直有人問一些東西,應(yīng)該是屬于AD比較深的東西,答應(yīng)總結(jié)一個貼子大部分來自中電網(wǎng)陳剛版主的精典問答,如果要用加速度傳感器,請看完
- 關(guān)鍵字: HCS12(X)單片機A
FDA發(fā)布醫(yī)療RFID安全應(yīng)用新標準
- 隨著FDA對用于識別和跟蹤醫(yī)療設(shè)備的唯一設(shè)備識別(UDI)要求的不斷擴大,將會增加醫(yī)療設(shè)備RFID標簽的使用以及對醫(yī)療行業(yè)RFID安全性的關(guān)注。 然而,一些醫(yī)療設(shè)備,易受電磁干擾,使得即使使用相對低功率的RFID讀取器也可能對制造商和最終用戶提出挑戰(zhàn)。雖然沒有RFID系統(tǒng)在醫(yī)院環(huán)境中造成健康風險的案例記錄,但是已經(jīng)敦促醫(yī)療設(shè)備制造商及其客戶使用其產(chǎn)品來測試RFID的使用,以確保患者的安全。 為了幫助醫(yī)療設(shè)備制造商更好地評估RFID在其跟蹤應(yīng)用中的適用性,AIM(
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松下:力推阻容元件與開發(fā)工具,開關(guān)器件X-GaN效率更高
- 松下被動元件展區(qū),松下位于德國的器件解決方案部門被動元件團隊產(chǎn)品市場經(jīng)理Mustafa Khan介紹了electronica期間剛剛問世的導(dǎo)電性聚合物混合鋁電解電容器--ZK系列。相比之前的ZA和ZC系列性能更優(yōu),例如比ZC系列更高的容量和高紋波電流?! K和ZC產(chǎn)品在125C下可工作4000小時。三種類型產(chǎn)品都有更低的ESR(等效串聯(lián)電阻)和LC,可用于LED、汽車、電力電子、電信等場合?! ∷上录瘓F汽車&工業(yè)系統(tǒng)公司介紹了其網(wǎng)上工具--LC Simulator,可加速
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全球RFID市場展現(xiàn)陡峭成長軌跡
- 未來,隨著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級,RFID技術(shù)預(yù)計將在食品安全追蹤、智慧交通、智慧制造以及服裝零售等領(lǐng)域取得前所未有的發(fā)展。
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從恩智浦系列芯片學(xué)習高頻RFID
- 眾所周知,RFID芯片是電子標簽的主要組成部分,是在整個RFID系統(tǒng)的核心。標簽芯片的基本結(jié)構(gòu)一般都包含射頻前端、模擬前端、數(shù)字基帶和存儲器單元等模塊。RFID芯片主要涉及的頻段有125KHz,13.56MHz,433MHz,860-960MHz,2.45GHz等頻段,其中13.56MHz高頻、860-960MHz超高頻最為主流,那么今天小New就和大家一起聊13.56MHz高頻的市場主流芯片。 從標準協(xié)議上,13.56MHz高頻主要分為ISO15693與ISO14443兩種協(xié)議,這兩者區(qū)別簡單
- 關(guān)鍵字: 恩智浦 RFID
全球RFID市場展現(xiàn)陡峭成長軌跡
- 未來,隨著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級,RFID技術(shù)預(yù)計將在食品安全追蹤、智慧交通、智慧制造以及服裝零售等領(lǐng)域取得前所未有的發(fā)展。
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全球RFID市場展現(xiàn)陡峭成長軌跡
- 隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,全球無線射頻辨識系統(tǒng)(RFID)市場迅速成長,2015年市場規(guī)模逾100億美元。根據(jù)RnR MarketResearch的最新市場情報,這一數(shù)字預(yù)計將在2020年成長超過170億美元。 目前,全球RFID產(chǎn)業(yè)主要集中在歐美市場,其RFID技術(shù)應(yīng)用也更為成熟,約占2015年全球整體市場近7成。 相形之下,中國正處于RFID的探索階段,尚未發(fā)展出成熟的標準和技術(shù),從而導(dǎo)致市場滲透率逐漸降低。未來,隨著RFID標準進展、技術(shù)突破、標簽成本降低以及智慧物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的
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