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          Vicor 將在 2023 WCX 上展示適用于 xEV 的高性能模塊化電源轉(zhuǎn)換解決方案

          • 隨著汽車產(chǎn)業(yè)迅速向電壓及功率要求更高的全電動汽車發(fā)展,電源系統(tǒng)設(shè)計工程師正在尋找高密度、輕量級并且能跨平臺擴(kuò)展的電源轉(zhuǎn)換解決方案。 Vicor 將于 4 月 18 日至 20 日在底特律舉行的全球汽車工程盛會“2023 國際汽車設(shè)計工程展”(WCX?) 上進(jìn)行四場演講,介紹使用其可擴(kuò)展的高密度模塊化電源系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn) xEV 電源轉(zhuǎn)換的創(chuàng)新方法。Vicor 演講包括:·       使用電源模塊減輕線束重量,減少行駛里程焦慮講演者: &n
          • 關(guān)鍵字: Vicor  2023 WCX  xEV  模塊化電源轉(zhuǎn)換   

          ROHM開發(fā)出有助于xEV相關(guān)應(yīng)用的小型化和減少降噪設(shè)計工時的隔離型DC-DC轉(zhuǎn)換器“BD7Fx05EFJ-C”

          • 與普通產(chǎn)品相比,在主驅(qū)逆變器、OBC等的隔離電路中,安裝面積可減少約30%全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都市)開發(fā)出兩款隔離型反激式*1DC-DC轉(zhuǎn)換器和,新產(chǎn)品非常適用于xEV(電動汽車)的主驅(qū)逆變器、車載充電器(以下簡稱“OBC”)、電動壓縮機(jī)以及PTC加熱器*2等應(yīng)用中配備的柵極驅(qū)動器的驅(qū)動電源。近年來,為了實(shí)現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展,混合動力汽車和純電動汽車(統(tǒng)稱“xEV”)加速普及。xEV將電力作為主要動力來源,并配備了各類電動汽車特有的應(yīng)用,比如用于驅(qū)動電機(jī)的主驅(qū)逆變器、用于空調(diào)的電動
          • 關(guān)鍵字: ROHM  轉(zhuǎn)換器  xEV  

          ROHM開發(fā)出隔離型DC-DC轉(zhuǎn)換器“BD7Fx05EFJ-C”,助力xEV相關(guān)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)小型化以及減少降噪設(shè)計工時!

          • 全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都市)開發(fā)出兩款隔離型反激式*1DC-DC轉(zhuǎn)換器“BD7F105EFJ-C”和“BD7F205EFJ-C”,新產(chǎn)品非常適用于xEV(電動汽車)的主驅(qū)逆變器、車載充電器(以下簡稱“OBC”)、電動壓縮機(jī)以及PTC加熱器*2等應(yīng)用中配備的柵極驅(qū)動器的驅(qū)動電源。近年來,為了實(shí)現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展,混合動力汽車和純電動汽車(統(tǒng)稱“xEV”)加速普及。xEV將電力作為主要動力來源,并配備了各類電動汽車特有的應(yīng)用,比如用于驅(qū)動電機(jī)的主驅(qū)逆變器、用于空調(diào)的電動壓縮機(jī)、用于提升車
          • 關(guān)鍵字: ROHM  隔離型DC-DC轉(zhuǎn)換器  xEV  

          xEV逆變器功能安全系統(tǒng)概念解決方案

          • ISO26262汽車功能安全國際標(biāo)準(zhǔn)是所有汽車制造商的通用標(biāo)準(zhǔn),也是系統(tǒng)制造商的必然要求。因此,從開發(fā)策劃階段開始便需要符合該標(biāo)準(zhǔn)。●   “希望能夠為xEV逆變器開發(fā)全新的功能安全系統(tǒng)!”●   “希望能夠縮短xEV逆變器的開發(fā)時間!”●   “希望能夠省去xEV逆變器過多的安全機(jī)構(gòu)及電路!”●   “希望能夠?qū)崿F(xiàn)針對不同系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的通用安全機(jī)構(gòu)!”本文主要面向擁有上述需求的工程師,介紹瑞薩提供的xEV逆變器系統(tǒng)級功能安全解決
          • 關(guān)鍵字: Renesas  xEV  逆變器  

          可實(shí)現(xiàn)電動汽車電池超高精度監(jiān)測的TMR傳感器解決方案

          • 電池電量指示儀表是混合動力電動汽車(xEV)的一項基本功能配置。電池監(jiān)測功能可以準(zhǔn)確測量剩余電池容量,有助于精確估算行駛距離,隨著電動汽車耗電量的增加,未來將需要更精確的電池監(jiān)測功能。而電流傳感器就是影響電動汽車電池監(jiān)測性能的元件之一。電池監(jiān)測●    電池監(jiān)測面臨的挑戰(zhàn)對于避免“電量耗盡”至關(guān)重要 ●    電池監(jiān)測解決方案可檢測高達(dá)1200 A的大電流,且誤差小于1%傳統(tǒng)閉環(huán)傳感器與TMR電流傳感器通過將TMR元件、線圈、磁檢測部分和ASIC集成于單封
          • 關(guān)鍵字: xEV  

          數(shù)字隔離器:解決汽車xEV應(yīng)用中的設(shè)計難題

          • xEV電子元件設(shè)計工程師面對的數(shù)字隔離難題可以借助數(shù)種不同的隔離拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)而予以解決。通過運(yùn)用數(shù)字隔離器,設(shè)計師可以為其應(yīng)用實(shí)現(xiàn)功耗和PCB板面積的雙節(jié)省。
          • 關(guān)鍵字: 數(shù)字隔離器  xEV  ADuM5401  BMS  
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          xev介紹

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