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一種大功率可調(diào)開關(guān)電源的設(shè)計(jì)方案
- 本文給出了一種新型大功率可調(diào)開關(guān)電源的設(shè)計(jì)方案。采用Buck 型開關(guān)電源拓?fù)洌詭温稰WM 輸出和電流電壓反饋檢測MC33060 為控制IC,配以雙路輸出IR2110 驅(qū)動芯片，設(shè)計(jì)了一種可調(diào)高電壓大功率的開關(guān)電源，有效解決了普通開關(guān)電源在非隔離拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)下輸出電壓和功率不能達(dá)到很高的問題，并帶有過流保護(hù)等電路。
- 關(guān)鍵字： 大功率可調(diào)開關(guān)電源 DC/DC電源 PWM MC33060
載波移相多電平PWM研究
- 隨著電力電子技術(shù)和電力半導(dǎo)體技術(shù)的迅速發(fā)展，中壓大功率傳動設(shè)備不僅提高了資源的利用率，同時(shí)還降低了生產(chǎn)的成本，雖然其電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和控制技術(shù)已經(jīng)比較成熟，但多電平技術(shù)的研究仍備受大家的關(guān)注。多電平技術(shù)避免了器件的直接串聯(lián)，具有輸出電壓高，諧波含量低，電壓變化率小，開關(guān)頻率低等優(yōu)點(diǎn)。多電平技術(shù)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵在于如何實(shí)現(xiàn)大量的SPWM控制信號。
- 關(guān)鍵字： 載波 PWM 多電平
PWM占空比趨勢測量可快速分析電機(jī)運(yùn)行異常
- 對于電機(jī)控制來說，占空比是一項(xiàng)直接影響控制精度的關(guān)鍵參數(shù)，而如何快速分析出占空比變化的趨勢，正是分析這一問題的核心。只要有了占空比變化趨勢曲線，電機(jī)異常運(yùn)行的原因自然就浮出水面?！ ?、PWM占空比概述 脈沖寬度調(diào)制(PWM)是一種對模擬信號進(jìn)行數(shù)字編碼的方法。通過高分辨率計(jì)數(shù)器的使用，方波的占空比被調(diào)制用來對一個(gè)具體模擬信號進(jìn)行編碼。PWM信號仍然是數(shù)字的，因?yàn)樵诮o定的任何時(shí)刻，滿幅值的直流供電要么完全有(ON)，要么完全無(OFF)。電壓或電流是以一種通(ON)或斷(OFF)的重復(fù)脈沖序列被加到
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AT89C2051多路舵機(jī)控制電路詳解
- 舵機(jī)是一種位置伺服的驅(qū)動器。它接收一定的控制信號，輸出一定的角度，適用于那些需要角度不斷變化并可以保持的控制系統(tǒng)。在微機(jī)電系統(tǒng)和航模中，它是一個(gè)基本的輸出執(zhí)行機(jī)構(gòu)。以FUTABA-S3003型舵機(jī)為例，圖1是FUFABA-S3003型舵機(jī)的內(nèi)部電路。 舵機(jī)的工作原理是：PWM信號由接收通道進(jìn)入信號解調(diào)電路BA66881。的12腳進(jìn)行解調(diào)，獲得一個(gè)直流偏置電壓。該直流偏置電壓與電位器的電壓比較，獲得電壓差由BA6688的3腳輸出。該輸出送人電機(jī)驅(qū)動集成電路BA6686，以驅(qū)動電機(jī)正反轉(zhuǎn)。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速一定
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基于至簡設(shè)計(jì)法實(shí)現(xiàn)的PWM調(diào)制verilog
- 一、 功能描述 脈沖寬度調(diào)制(pulse width modelation)簡稱PWM，利用微處理器的數(shù)字輸出來對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)，廣泛應(yīng)用在從測量、通信到功率控制與變換的許多領(lǐng)域中脈沖寬度調(diào)制是利用微處理器的數(shù)字輸出來對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)，廣泛應(yīng)用在從測量、通信到功率控制與變換的許多領(lǐng)域中。 在本章的應(yīng)用中可以認(rèn)為PWM就是一種方波。如圖所示： PWM波形圖 上圖是一個(gè)周期為10ms，高電平為
- 關(guān)鍵字： PWM verilog
SAM4E單片機(jī)之旅——5、LED呼吸和PWM
- PWM在高頻情況下，一個(gè)很好的用處就是通過控制占空比來控制輸出的功率，比如控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、LED燈的亮度等。這次就利用PWM的中斷功能，動態(tài)改變脈沖的占空比，來實(shí)現(xiàn)呼吸燈的效果?！ ∫?、實(shí)現(xiàn)思路 PWM可以選擇讓計(jì)數(shù)器在周期結(jié)束產(chǎn)生中斷(在周期中央對齊時(shí)，可能選擇在周期中央也產(chǎn)生中斷)，并且可以在運(yùn)行的時(shí)候動態(tài)地調(diào)整占空比、周期、極性等屬性。所以可以在中斷處理函數(shù)中動態(tài)地改變占空比以改變LED燈的亮度?！ ∵@次也將使用通道0和引腳PA0?！ 《WM設(shè)置 這里需要用到較高頻率的時(shí)鐘，所以選擇使用主
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SAM4E單片機(jī)之旅——4、LED閃爍之PWM
- 兩個(gè)LED燈雖然可以閃了，但是總是需要CPU的參與?，F(xiàn)在嘗試使用一種更為自動化的方法：讓脈寬調(diào)制(PWM)控制器輸出具有一定周期和占空比的方波，以此控制LED燈的亮滅?！ ∫?、實(shí)現(xiàn)思路 依然使用藍(lán)色和琥珀色的LED燈。開發(fā)板上能啟用四個(gè)PWM通道，每個(gè)通道能輸出兩個(gè)互補(bǔ)的方波。我們會啟用其中的一個(gè)通道，然后讓這個(gè)通道的兩個(gè)輸出分別控制一個(gè)LED燈。但是由于這兩個(gè)引腳上不存在同一通道的輸出，所以需要第三個(gè)引腳輔助?！ ∥覀儗⑹褂肞WM的通道0?！ ?.&nb
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淺析交流充電樁的互操作性測試標(biāo)準(zhǔn)
- 今年《電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性標(biāo)準(zhǔn)》征求意見終稿已經(jīng)發(fā)布，電動汽車及充電樁行業(yè)即將具備一個(gè)詳細(xì)的測試標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)測試標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督下電動汽車與充電樁的兼容匹配性將會大大提高。本文將為大家淺析交流樁的互操作性測試標(biāo)準(zhǔn)。 一、測試系統(tǒng)組成 標(biāo)準(zhǔn)中首先提及了交流充電樁測試系統(tǒng)的組成，如圖所示。主要包括車輛控制器模擬盒(測試交流充電樁的充電控制過程、異常充電狀態(tài)以及連接控制時(shí)序等)、交流電源(模擬電網(wǎng)供電特性)、負(fù)載(模擬電池消耗充電樁的輸出能量)、測試儀器(測量充電樁的電氣特性及控制信號狀態(tài)等)、主控機(jī)(控
- 關(guān)鍵字： PWM 充電樁
PWM信號在LED驅(qū)動電源中的應(yīng)用
- 脈沖寬度調(diào)制(PWM)是利用微處理器的數(shù)字輸出來對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)，從測量、通信到功率控制與變換的許多領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用，以其控制簡單，靈活和動態(tài)響應(yīng)好的優(yōu)點(diǎn)而成為電力電子技術(shù)最常見的控制方式?！ ∫?、PWM原理 脈寬調(diào)制(PWM)控制方式就是對逆變電路開關(guān)器件的通斷進(jìn)行控制，使輸出端得到一系列幅值相等的脈沖，用這些脈沖來代替正弦波或所需要的波形。也就是在輸出波形的半個(gè)周期中產(chǎn)生多個(gè)脈沖，使各脈沖的等值電壓為正弦波形，所獲得的輸出平滑且低次諧波少。按一定的規(guī)則對各脈沖的寬度進(jìn)行調(diào)制，
- 關(guān)鍵字： PWM LED
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