CSR滿足移動設(shè)備和汽車導(dǎo)航更精準定位需求

        CSR公司中國區(qū)總經(jīng)理鄭元更先生說導(dǎo)航定位市場需要滿足能定位、好定位和定位省電這些需求。仔細想想當我們在一個陌生的地方尋找目的地的時候，在排除求助于警察和好心人以外，我們能夠想到的估計就是導(dǎo)航了。隨著城市建設(shè)的急速發(fā)展和人們外出機會的越來越多，導(dǎo)航已經(jīng)成為很多人需要依賴的高科技了。



CSR公司中國區(qū)總經(jīng)理鄭元更先生

        今年十一開車出去玩，車上沒有裝導(dǎo)航，我們想邊走邊看路標順便結(jié)合打聽路人，本來想著很簡單的事情，車開到路上才發(fā)現(xiàn)，沒有想像的那么簡單，而且本來很高興的旅途也因總是急著尋找路線而變得心情緊張。弟弟忽然想起自己手機可以導(dǎo)航，這一開導(dǎo)航，發(fā)現(xiàn)問題了，半天也沒找到目標，定位太慢了，而且導(dǎo)航開了沒多會兒，手機屏幕就燙的不行了。我們大家疾呼：我們都到了，你的導(dǎo)航還沒找到目標呢。

        有了上次尷尬的導(dǎo)航旅程，此次就特別留意了CSR新一代導(dǎo)航平臺能否解決出行時導(dǎo)航時的實際問題。

        據(jù)鄭先生表示，CSR下一代定位和導(dǎo)航系統(tǒng)面向移動市場推出了SiRFstarV架構(gòu)和SiRFusion平臺，針對汽車市場推出了SiRFprimaII平臺，兩平臺會給導(dǎo)航用戶帶來全新的體驗。



CSR發(fā)布兩款全新定位平臺

        據(jù)介紹，SiRFprimaII平臺支持所有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，比如GPS、GLONASS、伽利略和北斗衛(wèi)星系統(tǒng)，這樣定位會更加精準，減少盲點出現(xiàn)的幾率；采用增強現(xiàn)實技術(shù)，圖像會更加接近實際，讓人仿佛置身于真實環(huán)境，CSR在影像3D的編碼核心是用硬件做的，效果很好；SiRFprimaII與SiRFprima相比，CPU的運算能力增強了3.5倍，DSP部分的芯片采用40nm的CMOS處理技術(shù)，使PCB的尺寸縮小了大概15%。  

        SiRFstarV架構(gòu)搭載SiRFusion平臺主要為了實現(xiàn)室內(nèi)定位和導(dǎo)航技術(shù)的突破，SiRFstarV架構(gòu)從多種技術(shù)中收集實時信息：GPS、伽利略、GLONASS和北斗衛(wèi)星；多種射頻系統(tǒng)，比如Wi-Fi和蜂窩網(wǎng)，而不是僅僅依靠衛(wèi)星來定位，可以通過WiFi信號強度和手機信號強度獲取簡單的訊息，然后整合到定位系統(tǒng)里面，從而實現(xiàn)室內(nèi)精準定位；以及多種MEMS傳感器，比如加速計、陀螺儀和指南針。然后SiRFstarV架構(gòu)使用SiRFusion平臺將這些實時信息與星歷表數(shù)據(jù)、繪圖、蜂窩基站、Wi-Fi接入點位置數(shù)據(jù)以及其他基于云服務(wù)的輔助信息結(jié)合在一起。



CSR下一代移動定位平臺

        關(guān)于導(dǎo)航功耗太大的疑問，鄭先生也給出了CRS的解決方案，主要有下面幾種方法：一種方法是通過微縮制程降低功耗，此次新發(fā)布的SiRFprimaII和SiRFstarV都是采用40納米制程的芯片。另外一種就是通過使系統(tǒng)進入不同的省電模式以達到降低功耗的目的，在不使用或者不操作的時候會進入睡眠模式，CSR在睡眠的時候電流是比較小的，或者把星歷資料存下來就進入睡眠，如果看到星歷，系統(tǒng)會花40秒左右把星歷更新，重新計算星歷，然后再進入睡眠模式，不是一直在計算星歷，這樣可以很好的降低功耗。

        在談到CRS在導(dǎo)航系統(tǒng)市場的優(yōu)勢的時候，鄭先生說，CRS最大的優(yōu)勢就是在導(dǎo)航市場立足時間很長，面向的市場范圍比較廣，能夠滿足中低端和中高端的全方位市場的需求。鄭先生表示雖然新發(fā)布的兩個平臺目前分別是針對汽車中低端市場和移動市場（主要是手機），但是也希望客戶能夠開發(fā)出其他領(lǐng)域的應(yīng)用。

        鄭先生表示，目前，SiRFprimaII芯片在中國大陸已經(jīng)有客戶在做設(shè)計，估計明年上半年就可能有客戶可以量產(chǎn)，SiRFstarV目前中國大陸還沒有客戶拿到樣片，預(yù)計在明年第一季度末，CSR會有機會提供一些樣片給一些合作伙伴。