摘要需要安全完整性等級(SIL) 3解決方案的制造商，在使用SIL 2器件時面臨著多項挑戰。隨著工業功能安全標準IEC 61508第3版的發布，制造商必須采用新的方法。本文概述了一種能夠克服挑戰以成功實現SIL 3并加速產品上市的解決方案。 簡介過去幾年，受以下多項因素的驅動，工業功能安全系統開始加速普及：? 制造商希望使用新的復雜技術來降低成本（例如，使用安全扭矩關閉而不是再添加一個接觸器）? 實踐證明，使用機器人（特別是
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SIL 2器件 功能安全 SIL 3
隨著汽車從傳統的出行代步工具逐步進化為移動的智能終端，汽車電子在整車中的價值和作用變得越來越重要。為了更好地應對日益復雜的汽車電子系統帶來的車行安全挑戰，ASIL系列功能安全認證成為眾多汽車電子設備進入智能汽車必須滿足的要求。安謀科技（中國）有限公司日前正式發布“山?！盨20F安全解決方案。作為一款面向智能汽車SoC的HSM（硬件安全模塊）產品，“山?！盨20F可提供包括CPU處理器、對外通信單元、存儲器等在內的完整HSM子系統，更好地滿足功能安全要求，同時還支持靈活的定制化配置，以應對不同車載計算場景對
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安謀科技 功能安全 山海S20F 智能汽車
中國北京，2023年8月7日——上海芯思維信息科技有限公司（簡稱“芯思維”）宣布于近期獲得德國萊茵TüV大中華區（簡稱“TüV萊茵”）針對其EDA邏輯仿真系列產品XSIM，頒發的國內第二張EDA工具功能安全ISO26262 TCL3和IEC61508 T2產品認證證書。ISO26262是全球公認的汽車功能安全標準，覆蓋汽車電子半導體的全生命周期，包括功能安全管理、概念、系統、硬件、軟件階段的開發、支持流程、安全分析、可靠性等所有環節。ISO 26262產品認證是汽車行業公認的車規芯片可以用于量產車安全相關
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芯思維 TüV萊茵 EDA工具 功能安全
2023年6月21日，比利時泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis今日宣布，Melexis擴展產品范圍，進一步鞏固其在飛行時間（ToF）技術領域的地位。最新推出的MLX75027RTI有助于汽車和工業客戶滿足功能安全要求。 MLX75027RTI是一款VGA分辨率ToF傳感器芯片，具有307k像素的空間分辨率，符合ASIL標準，適用于需要獲得ASIL或SIL認證的安全關鍵型系統。該傳感器芯片的主要應用包括動態安全氣囊抑制（確保安全氣囊不會在非必要時展開）、駕駛員注意力監測以及外部近距離Li
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Melexis ToF 功能安全
現代汽車的功能越來越多，新的挑戰也隨之出現。盡管功能安全在汽車業不是一個新課題，但隨著時間的推移，它越來越受到關注。作為設計原則，功能安全的重點在于使用電子電氣（E/E）設備時，降低其帶來人身傷害或人體健康損害的風險。功能安全原則致力于解決隨機硬件故障和系統故障——均與車載網絡（IVN）產品相關。汽車業近期的發展趨勢對功能安全提出了更高要求。比如，自動駕駛需要汽車接管駕駛任務并做出關鍵決策。自動駕駛對于OEM廠商和最終用戶來說都是獨一無二的機會，但需要新的解決方案來滿足所需的高安全級別。 基于以
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功能安全 車載網絡
隨著現今各個市場及領域對產品電子化控制的程度愈來愈高，相關的系統設計也愈趨復雜。功能安全（Functional Safety）是目前最為重要且熱門的設計方法及遵循標準，而下文將會以IEC 60730 Class B功能安全標準作說明，它適用于我們生活最息息相關的家電產品，更成為市場上必須導入的標準。 目前的智能型家電類產品通常是一鍵啟動，當中所導入的功能安全IEC 60730 Class B Safety標準，最重要的組件就是微控制器（MCU）。因為只有微控制器能防止受控設備的不安全運行、避免電
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功能安全 IEC 60730 Class B Safety 微控制器
隨著電動汽車 (EV) 制造商競相開發成本更低、行駛里程更長的車型，電子工程師面臨降低牽引逆變器功率損耗和提高系統效率的壓力，這樣可以延長行駛里程并在市場中獲得競爭優勢。功率損耗越低則效率越高，因為它會影響系統熱性能，進而影響系統重量、尺寸和成本。隨著開發的逆變器功率級別更高，每輛汽車的電機數量增加，以及卡車朝著純電動的方向發展，人們將持續要求降低系統功率損耗。過去，牽引逆變器使用絕緣柵雙極晶體管 (IGBT)。然而，隨著半導體技術的進步，碳化硅 (SiC) 金屬氧化物半導體場效應晶體管具有比IGBT更高
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TI 功能安全 柵極驅動器 SiC 逆變器
1 ADAS市場動向和ROHM的方針近年來，汽車領域的先進駕駛輔助系統（advanced
driver-assistance systems，ADAS），作為面向汽車安全的世界性措施，在世界各地的搭載和義務化進程不斷加速，ADAS 構成所需的車載攝像頭系統、Radar（雷達）、LiDAR 以及將多個傳感技術融合在一起的傳感器 Fusion 系統的開發也在加速。其中，攝像頭系統在以往的環視系統中被廣泛使用，在周邊環境的感知中起著重要的作用，并且與 Radar 并列成為每輛車搭載數量最多的傳感系統。在今后市
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202208 羅姆 ADAS攝像頭 功能安全
智能座艙已經成為如今汽車特別是新能源汽車的標配，隨著智能座艙功能越來越多，對汽車座艙的屏幕顯示技術的要求越來越高，如何滿足越來越復雜的屏幕顯示需求，已經成為諸多半導體廠商面臨的新挑戰。隨著電子后視鏡和液晶儀表盤的普及，每輛車安裝的顯示器數量隨之增加，視頻傳輸路徑也變得更加復雜，這必然會導致系統成本和故障風險增加，因此簡化視頻傳輸路徑一直是亟需解決的課題。另外，由于電子鏡上的圖像卡頓和儀表盤上的指示燈圖標不亮等問題可能會導致嚴重事故，所以融入功能安全設計也非常重要。近日，全球知名半導體制造商ROHM面向多屏
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ROHM 車載多屏顯示器 串行/解串器 全高清 功能安全
在汽車領域，直流無刷電機正日益取代有刷電機，以及目前汽車電子現狀汽車的功能越來越多，而且很多功能是基于軟硬件實現使得系統較為復雜，從而系統故障和硬件故障導致的風險越來越大，車輛很多新的功能與安全相關。因此，品佳集團推出基于Infineon AURIX TC234+TLF33584+TLF9180+IPB180N06S4組合符合功能安全需求的直流無刷電機控制方案，適用于EPS、EPB和TOD等與車輛安全相關電機控制領域。本方案應用程序采用FOC（Field Oriented Control）算法，極大地提高
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Infineon TC234 TLF35584 TLE9180 功能安全
現今，汽車的各種應用中無不使用數百到數千種半導體和其他組件，例如觸摸界面、車載充電器、電池管理系統等等。嚴格的國際標準化組織（ISO）26262功能安全規范可確保這些日益復雜和精密的應用安全運行。然而，開發合規設計及獲得認證的過程十分耗時且成本高昂。隨著半導體行業為汽車原始設備制造商（OEM）和供應商提供完整的功能安全生態系統，這最大限度降低了完成這類認證過程的成本，同時降低了風險并縮短了開發時間，進而使這些挑戰得到緩解。了解ISO 26262ISO 26262標準包含安裝在批量生產的道路車輛（輕便摩托車
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汽車 功能安全
領先的芯片設計平臺即服務（Silicon Platform as a Service，SiPaaS?）企業芯原股份（芯原）近日宣布其芯片設計流程已獲得ISO 26262汽車功能安全管理體系認證，以支持其按照國際標準為客戶提供滿足各類汽車安全完整性等級的芯片設計服務。認證證書由國際獨立的第三方檢測、檢驗和認證機構德國萊茵TüV頒發。通過審查芯原的整體芯片設計流程及質量管理體系（QMS），德國萊茵TüV認定芯原的芯片設計及管理流程，包括功能安全性管理過程、軟硬件開發流程、面向ASIL的功能安全分析等，均滿足I
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芯片 設計 功能安全
在德國紐倫堡PCIM Europe展會最后一天，Power Integrations宣布推出適用于Infineon EconoDUALTM模塊的SCALETM EV系列門極驅動板?！ ≡诮榻BSCALETM EV系列門極驅動板之前，我們先要了解幾個基礎概念，什么是汽車功能安全？什么是汽車ASIL安全等級？為什么要保證汽車在緊急情況下主動放電？ 首先，功能安全就是不存在由于電氣和電子系統的故障或意外行為引起的危害而導致的不合理風險。例如，當動力傳動系統發生故障時，車輛會逐漸停止而不是突然鎖死；制動控制失
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PI 門極驅動器 SCALETM EV 功能安全
功能安全認證基于內置強大功能安全特性的 STM32 MCU，STM8 MCU，和 MPU產品，ST提供免費的功能安全設計包，包括：經認證的自檢庫和完整的安全文檔。旨在為客戶實現功能安全認證或滿足功能安全標準極大減少開發工作量，時間及成本。在現有工業 4.0、醫療、家用電器及新興的電池管理系統（BMS）、無人機等功能安全相關應用系統中，功能安全機制已經嵌入在軟件系統中，自動識別系統故障并觸發安全處理機制。為了保證產品的使用安全，防止由于硬件隨機故障以及系統故障帶來的嚴重風險，越來越多的行
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STM32 單片機 功能安全
介紹一種基于功能安全的新能源汽車能量管理方案，并闡述了在保證整車動力性的同時，合理保證能量分配，對能量的流動做實時監控。重點介紹了能量管理的基本功能及其在控制上的實現方法。
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新能源 能量管理方案 功能安全 202111
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