如今，軌道交通的數字化、智能化轉型日漸成為眾多城市競相推進的建設方向，基于此，英特爾聯合華銘、銳寶智聯和育脈共同打造融合掌靜脈特征識別技術的智能城市軌道交通自動售檢票系統（Automatic Fare Collection System，AFC）方案，將掌靜脈特征識別技術應用于城軌交通場景，實現軌道交通自動售檢票系統的技術革新，助力智慧交通建設。英特爾網絡與邊緣事業部中國區行業銷售總監謝青山表示：“面向未來的智能城市軌道交通系統，是智慧城市的重要組成部分，英特爾正在深化面向城市軌道交通的生態建設，銜接上下
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英特爾 掌靜脈特征識別 自動售檢票系統 智慧交通
英特爾與聯想攜手合作伙伴持續服務于智慧交通行業建設，共同推動5G+智能算力應用落地5G+智能算力技術已在城市道路、物流園區和高速公路等多種場景進行了部署。實踐表明，大規模車聯網的部署可以有效幫助城市與交通管理部門提升交通管理效率，提高城市智慧化程度，降低交通事故發生率。在智慧園區應用中，車聯網亦可為自動駕駛及園區智慧化管理保駕護航。重慶以道路情況復雜、氣候多變而著稱，當地政府近年來一直積極推動構建完善的車聯網系統，建設智慧交通體系。重慶兩江新區協同創新區按照分區分級建設的理念，聯合聯想、希迪、中國電信等多
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英特爾 聯想 5G 智慧交通
5G+智能算力技術已在城市道路、物流園區和高速公路等多種場景進行了部署。實踐表明，大規模車聯網的部署可以有效幫助城市與交通管理部門提升交通管理效率，提高城市智慧化程度，降低交通事故發生率。在智慧園區應用中，車聯網亦可為自動駕駛及園區智慧化管理保駕護航。 重慶以道路情況復雜、氣候多變而著稱，當地政府近年來一直積極推動構建完善的車聯網系統，建設智慧交通體系。重慶兩江新區協同創新區按照分區分級建設的理念，聯合聯想、希迪、中國電信等多家企業，對總里程約55公里的道路進行了智能化升級，實現了主
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英特爾 聯想 5G 智慧交通
近日，在第二十四屆中國高速公路信息化大會舉辦的智慧高速技術發展論壇上，華為正式發布新一代超遠距高精度毫米波交通雷達ASN850和融合感知引擎SNE800產品，將智慧高速路側感知桿距部署能力提升到1000米，感知精度提升到95%。據了解，智慧交通體系中，雷達是重要的路側感知單元，具有不受天氣和光照影響，可全天候探測感知交通流的優勢。華為新一代超遠距高精度毫米波交通雷達ASN850，采用了領先的5GMassiveMIMO大規模天線陣列和超分辨率算法，能夠實現雙向1000米、10車道的超遠距無盲區覆蓋，減少了2
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智慧交通 華為 雷達
自上世紀90年代以來，國內就開始探索仿真系統在交通行業內的應用價值，并陸續在規劃設計、運行管理等環節得到落地。經過十幾年的發展，交通仿真技術也在不斷迭代。近年來，數字孿生等技術的出現，引起了政策和行業的廣泛關注。數字孿生不僅能夠模擬再現物理世界，還具備分析、推演和優化等功能，可以實現物理世界與虛擬世界的實時交互，是交通行業實現數字化、網聯化和智能化發展的重要技術手段。5月17日，中國仿真學會建模與仿真專業委員會與賽文交通網聯合主辦“道路交通仿真與交通數字孿生的應用實踐“線上研討會，騰訊智慧交通數字孿生&a
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提起智慧城市，這個新穎的理念總能讓人無限遐想。在國家推進新基建的浪潮下，AI、5G、物聯網等新興科技開始加速對多個行業賦能，使得智慧城市建設不斷加速。在此背景下，作為細分領域的智慧交通建設也因此受益。而在近日，在國內智慧交通領域再次傳來好消息，業內領先的人工智能企業，百度中標廣州智慧交通“新基建”項目，使得智慧交通行業再次引發外界關注。Apollo為百度添再戰果近日，百度Apollo旗下的子公司阿波羅智行科技（廣州）有限公司傳來了好消息。在廣州黃埔開發區智慧交通新基建項目建設中，阿波羅智行科技獲得4.6億
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【新智元導讀】最近，一條私募大佬的微博，把合肥推上了「賭神」的神壇，這個中部省會，是何以看準產業和智能化風口，晉升新一線的呢？最近，一座低調的省會屢屢成為新聞關注的焦點。先是，一條私募大佬的微博，把合肥推上了「賭城」的神壇，評論道出，合肥將成為中部地區的「深圳」！再是，第一財經·新一線城市研究所發布的2020年中國城市商業魅力排行榜上，合肥首次躋身新一線城市名單，取代了去年的昆明和寧波。一般觀察者認為，中國城市需要發展得好，無外乎要憑借地域優勢和政策力度。合肥在這兩點上，似乎并無明顯優勢，既不屬于沿海重鎮
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在智慧交通的整體體系中，車牌識別無疑是基礎性的應用之一。車牌識別應用要求將靜止或運動中的汽車牌照從復雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預處理、特征提取、車牌字符識別等技術，識別車輛牌號、顏色等信息。車牌識別是自動化交通控制的基礎應用，其識別成功率以及準確率會對交通運行效率、收費、違規行為處罰等帶來較大影響。為了進一步提升車牌識別平臺的推理性能，加速面向海外車牌場景的算法訓練速度，搭載了第二代英特爾? 至強? 可擴展處理器與英特爾? OpenVINOTM 的組合解決方案，并使用了針對英特爾? 架構進
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視覺技術的進步，如提高檢測精度和深度學習靈活性，正在改變監視市場?？缧袠I、企業和組織都希望利用這些進步來幫助提高安全性、安全性和運營效率。然而，在智能視覺解決方案能夠為客戶帶來有效和準確的結果之前，必須滿足一些關鍵的性能要求。要真正實現智能愿景的承諾，解決方案必須：與當前和遺留系統集成，以作為業務流程的基礎。保持高水平的準確性和可靠性，以解鎖可操作的數據，滿足證據標準，并遵守隱私要求?？蓴U展以跨分布式環境（如校園、道路和城市）捕獲和分析大量可視數據。只有英特爾才能向更廣泛的市場提供最全面的智能視覺功能。I
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近年來，隨著物聯網（IoT）等技術的進步，數碼攝像頭在視頻監控領域正扮演著越來越重要的角色。據統計，2016年全球約有3.5億臺監控攝像頭，而亞洲幾乎占全球總量的65%。
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隨著城市規模的擴大，人們生活水平的提高，道路上的車輛變得越來越多。這不僅增加了交通壓力，對車輛的管理也提出了更高的要求，有沒有新的科技去解決這些難題呢?答案當然有，它就是智能電子車牌?！ ??
提到智能電子車牌，很多人都會感到好奇，在這里就要給大家科普一下什么是智能電子車牌以及未來的發展趨勢。目前，最常見的對車牌的定位和識別基本還是依賴圖像識別，檢測到車牌號后與數據庫中的名單進行比對處理，但是圖像識別受環境因素影響大，識別車牌容易出錯，而且在采集圖像時也經常會出現盲區，這些不
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你是否曾在十字路口望著綠燈變紅卻只能排隊等候，在下班路上歸心似箭卻只能龜速行進，因為擁堵而喪失駕駛激情?，F在，智慧交通管理系統來了，系統通過檢測設備采集交通信息，并經整合計算，使駕駛道路成為綠波帶，讓你暢行無阻，點燃你行駛的速度和駕駛的激情?！ D1?日常交通擁堵現狀 智慧交通管理系統的大腦為交通指揮中心，指揮中心管理著多個子系統。各個子系統有其獨立的功能，又相互協作。這些子系統建立在底層的硬件設備之上，硬件設備主要由6個控制器和一些檢測設備構成。智慧交通管理系統的整體架構如圖2所示?！ ?/li>
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智慧交通 ZigBee
近日，專家指出：目前我國智能交通行業雖然與國際的水平還有些差距，但是，我國對智能交通的研究起步比較早，相對于大數據、智慧城市的領域，智能交通領域取得的成就也相對多些，智能交通的發展基礎已經形成，未來的發展方向也比較明確。
我國早在20世紀70年代末就已經開始在交通運輸和管理中應用電子信息技術，尤其是從20世紀90年代中期以來，我國開始跟蹤國際上智能交通運輸系統的發展，并通過召開國際性研討會、成立試驗室和研究中心等方式，加強國際技術交流，不斷提高ITS技術研究水平。目前，ITS已經廣泛應用于城
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智慧交通 電子信息
智慧城市是一個系統工程，簡單來說分為三個層面，數據采集、數據規整和數據應用，任何一個環節都不能出現短板。數據采集必須做到足夠全面、科學，數據規整則要求數據能夠進行快速有效地溝通和管理，數據應用則涉及到對數據的正確理解和建立實用的應用體系。
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12月初，“2013智慧交通LED節能減排技術及標準研討會”在上海成功舉行。交通部相關領導、公路建設和設計部門以及優秀制造商共10位專家作了演講，與會的120名領導和專家就在未來全國公路照明和可變信號顯示領域中進一步推廣LED應用技術展開了高層次的研討。與會人員還參觀了上海三思電子工程有限公司的LED系統實驗室及生產車間，以及上海LED隧道燈標準示范工程——上海大連路隧道LED照明項目及監控中心高密度LED大屏幕，對智慧交通LED節能減排技術應用有了更加
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LED應用 智慧交通
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