自主品牌汽車廠商：用汽車電子關(guān)鍵技術(shù)武裝自己

　　目前，國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)、學(xué)、研單位開始有了自主開發(fā)的主動積極性，同時通過技術(shù)引進和消化或采取聯(lián)合開發(fā)的方式，大大提升了自主開發(fā)設(shè)計水平，取得了一些自主開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化成果。如即將上市的瑞麒G6將采用的ADC，就是由奇瑞自主研發(fā)的。

　　“國內(nèi)自主品牌車配裝汽車電子關(guān)鍵技術(shù)，奇瑞A3開了個好頭。但值得注意的是，我們不僅要配，還要配裝自己研發(fā)的。” 一位長期關(guān)注我國汽車自主零部件發(fā)展的業(yè)內(nèi)人士說。他認(rèn)為，長期以來，我國在汽車電子關(guān)鍵技術(shù)方面一直很薄弱，像EPS這種技術(shù)長期依賴進口，而吉利自主研發(fā)的第六代電動助力轉(zhuǎn)向裝置在這一領(lǐng)域的突破，徹底打破了這一尷尬局面，現(xiàn)已實現(xiàn)批量裝車。

　　“國內(nèi)各大院校、科研機構(gòu)和企業(yè)已經(jīng)紛紛開始對EPS這一領(lǐng)域進行研究，使得EPS得到了較快推廣。有些自主品牌企業(yè)研發(fā)的EPS系統(tǒng)已量產(chǎn)，就差整車廠批量裝車這一環(huán)節(jié)了。”這位人士稱。

　　■ “整零”應(yīng)建立共贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系

　　“安全性成為購買者越來越關(guān)注的問題。作為市場占有率正在逐漸提高的自主品牌車，配備這些安全電子產(chǎn)品是提高市場競爭力的一種有效手段。”國內(nèi)一家自主品牌整車企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　“本土汽車電子企業(yè)與整車企業(yè)溝通、合作不暢，是國內(nèi)汽車電子核心技術(shù)發(fā)展緩慢的關(guān)鍵所在，是我們的薄弱點。”中國汽車工程學(xué)會汽車電子技術(shù)分會主任委員陳光前說，整車企業(yè)與汽車電子企業(yè)是一個利益共同體，只有建立共贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系，汽車電子企業(yè)才能在核心技術(shù)研發(fā)上有所突破。

　　亞太機電集團有限公司是國內(nèi)少數(shù)能研發(fā)生產(chǎn)整套汽車制動系統(tǒng)、自主研發(fā)和生產(chǎn)汽車液壓ABS的大型專業(yè)化一級汽車零部件供應(yīng)商，他們積極與整車企業(yè)合作，現(xiàn)已為國內(nèi)多款轎車配套ABS。東方久樂的主導(dǎo)產(chǎn)品是汽車安全氣囊系統(tǒng)及其關(guān)聯(lián)零部件，目前已為一汽、奇瑞、江淮、吉利、東風(fēng)等10多個整車廠、40余款車型進行產(chǎn)品配套。“應(yīng)該說，與整車企業(yè)的合作，是東方久樂走向成功必不可少的一個關(guān)鍵因素。”一位業(yè)內(nèi)人士稱。