飛思卡爾新型控制器支持FlexRay

    美國(guó)飛思卡爾半導(dǎo)體公司日前發(fā)布了符合車載LAN接口規(guī)格“FlexRay”v2.1的控制器IC“MFR4300”，以及具有此控制器功能的微控制器“MC9S12XFR”（發(fā)布資料）。即將供應(yīng)樣品，計(jì)劃2006年內(nèi)取得可用于車載的可靠性認(rèn)證。樣品價(jià)格均為3000日元。 

　　推出符合v2.1版的產(chǎn)品，飛思卡爾是繼荷蘭皇家飛利浦電子之后的第2家公司。飛利浦產(chǎn)品在數(shù)據(jù)鏈路層處理中“使用了本公司的IP”（日本飛思卡爾）。飛利浦微控制器的CPU內(nèi)核為“ARM9”。而飛思卡爾產(chǎn)品的CPU內(nèi)核則是該公司廣泛用于車載產(chǎn)品的“HCS12”。 

　　記者日前采訪了日本飛思卡爾半導(dǎo)體負(fù)責(zé)該產(chǎn)品的鎌田尚之和武藤功二。以下是采訪內(nèi)容。 

　　采用FlexRay的量產(chǎn)車何時(shí)亮相？ 

　　飛思卡爾：大概在2006年～2007年。預(yù)計(jì)這個(gè)時(shí)期歐洲汽車廠商將采用本公司的控制器IC“MFR4200”推出新車。MFR4200符合FlexRay v1.9。符合v2.1版的汽車大概在2008年～2009年亮相。此次發(fā)布的產(chǎn)品主要面向這些車輛。 

　　v2.1版有什么較大的區(qū)別？ 

　　飛思卡爾：和老版本的差別極小。但符合v2.1版的意義絕對(duì)不小。因?yàn)镕lexRay聯(lián)盟（FlexRay Consortium）已將v2.1定為最終版本，2005年以后就將不再改變規(guī)格內(nèi)容。今后，該聯(lián)盟只是進(jìn)行規(guī)格維護(hù)，也就是說修改可能導(dǎo)致誤解的語句。 

　　FlexRay將用于事關(guān)安全的車載系統(tǒng)。協(xié)議也非常復(fù)雜。為了減輕開發(fā)負(fù)擔(dān)，將提供哪些內(nèi)容？ 

　　飛思卡爾：將無償向此次的產(chǎn)品用戶提供設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序。包括低級(jí)和高級(jí)2類，高級(jí)驅(qū)動(dòng)程序具有高級(jí)功能，也就是說它不是操作寄存器的數(shù)據(jù)，而是翻譯設(shè)計(jì)人員的意圖。詳情尚不便透露，以后還準(zhǔn)備提高參考設(shè)計(jì)。另外，奧地利DECOMSYS公司（Dependable Computer Systems)銷售的FlexRay開發(fā)工具中，包括面向本公司產(chǎn)品的示范代碼。 

　　請(qǐng)您談?wù)凢lexRay產(chǎn)品的價(jià)格策略？ 

　　飛思卡爾：由于我們準(zhǔn)備將FlexRay普及到和現(xiàn)在的“CAN”相同的程度，因此價(jià)格也打算控制到接近CAN產(chǎn)品的水平。正如剛才所講的那樣，基本上已經(jīng)決定在2006年～2007年開始量產(chǎn)供貨，可以說本公司產(chǎn)品在完成度方面領(lǐng)先其他公司。今后將通過提高成本競(jìng)爭(zhēng)力，確保領(lǐng)先地位。