- 方案描述：中央車窗（車門）模塊一般控制多個電機 (例如，車窗升降、車鎖和后視鏡)，與座椅控制模塊十分相似。飛思卡爾豐富的MCU產品組合包括基于Power Architecture?的32位、基于S12的16位和基于S08的8位微控制器系列，滿足各種車門和座椅控制應用的需求。同時，各種SBC和eXtreme開關可進一步完善系統解決方案。分布式系統采用智能執行器，將混合網絡模式的小型控制器件直接安裝在執行器上。利用飛思卡爾16位S12 MCU平臺，分布式系統有助于減少ECU開發人員的設計工作量。這種
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飛思卡爾 MCU 控制方案
- 方案描述：專門用于關鍵安全應用的先進的16位和32位MCU，已成為當前電子助力轉向系統的核心組件。這些控制器可提供更強的計算能力和用以支持復雜電機控制功能的專用片內外設。 集成式電源解決方案也是電子助力轉向單元的重要組件。它們集成了用于CAN和LIN等各種汽車總線互連能力。MCU通?？梢酝ㄟ^SPI接口或直接控制內置的預驅動器，對功率MOSFET進行驅動。方案設計圖： 方案關鍵器件表：
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飛思卡爾 MCU 電動助力轉向系統 EPS
- 方案描述：飛思卡爾MCU、模擬器件與傳感器產品擴展了車載電子穩定程序(ESC) 的功能，可在困難的駕駛條件下幫助駕駛員有效控制車輛避免傷亡，在發生事故時降低其嚴重程度。電子穩定程序全面控制和監測車輛底盤系統。從入門級到高端產品，直至符合汽車電子設備委員會(AEC) AEC-Q100技術規格，以及其他嚴格的汽車工業標準的電子器件，我們的電子穩定程序套件提供世界一流質量的解決方案。方案設計圖： 方案關鍵器件表：
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飛思卡爾 MCU 電子穩定系統 ESC
- 方案描述：防抱死制動系統(ABS)在緊急制動情況下，有助于駕駛員的控制及汽車穩定性。抱死車輪可以使汽車減速，但會失去轉向靈活性。ABS可以在施加最大制動力的同時，避免‘轉向失控’。某些情況下，ABS對于縮短制動距離作用不大，如在濕滑路面上行駛，但在深雪或沙石等路面上行駛時，可以明顯縮短行動距離。 ABS系統監控四個車輪的傳感器，評估車輪是否發生打滑。 打滑可通過輪速與車速比來計算，這是一個根據四個車輪的速度連續計算的過程。制動期間，控制系統通過電控電磁閥調整每個制動器的液壓，盡可能保持車輪最大抓
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飛思卡爾 MCU ABS
- 方案描述：空調 (HVAC) 與供暖通風系統用于調節車內氣流，為駕乘者提供舒適的環境。這些系統一般需要根據不同輸入條件 (如溫度) 控制多個電機 (如運行風機和風扇)，高端系統還含有LCD顯示屏，甚至觸控執行器。 HVAC系統必須有效、安靜且經濟地運行。多個電機需要同時控制，而且系統需要滿足汽車系統嚴格的可靠性要求。新型系統使用更少的傳感器檢測車內環境，因此對計算能力提出了更高的要求。 飛思卡爾豐富的微控制器 (MCU) 產品組合可在存儲器容量、性能和引腳數方面，滿足車載HVAC系統的
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飛思卡爾 MCU 空調 HVAC 供暖通風
- 方案描述：控制單元是安全氣囊系統的核心組件，由16或32位MCU與一組局部加速度傳感器組成。根據系統復雜程度可增加衛星傳感器，通過外圍設備接口5 (PSI5)和分布系統接口 (DSI) 等標準傳感器總線提供輔助碰撞信息。經過處理的傳感器數據可利用專用多通道點火驅動電路引爆前部、側部和簾式氣囊。 作為附加安全要素，高能效開關式電源組件可在發生事故電源連接中斷的情況下，使系統保持工作幾百毫秒。 飛思卡爾氣囊系統產品符合汽車安全控制(AEC) AEC-Q100技術規范及其他關鍵汽車標準，提供世界一流的高質量汽車
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飛思卡爾 MCU 氣囊 Airbag
- 方案描述：與快速發展的便攜式電子產品保持同步，同時專注于本身嚴格的質量標準和車型生命周期的要求，是汽車制造商和車載信息娛樂系統供應商面臨的挑戰。飛思卡爾提供成熟的汽車信息娛樂平臺解決方案，幫助車載信息娛樂系統設計人員滿足這些快速變化的需求。方案設計圖：
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飛思卡爾 MCU 汽車信息娛樂
- 方案描述：外部照明對車內乘員及其他道路使用者的安全具有重要作用。當今汽車采用不同類型車燈(如鹵素燈、氙氣燈或LED) 用于各種照明，如剎車燈、轉向燈、近光燈和遠光燈、白天行駛燈等。更加先進的功能還可調整大燈光束的撓曲和水平位置，以適應不斷變化的行駛條件。飛思卡爾8、16和32位MCU豐富的產品組合滿足不同應用環境的處理要求。我們的eXtreme開關系列產品由智能高邊開關組成，便于針對不同類型車燈進行配置，其豐富的診斷功能可檢測系統發生的故障和異常，并具有“波形整形”功能，提高系統的EMC性能。方案設計圖：
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飛思卡爾 MCU 汽車照明
- 方案描述：隨著政府減排監管力度加大，小型發動機市場面臨新的設計挑戰。新的污染控制標準進一步限制了機械式化油器在摩托車、割草機和通用引擎上的使用。為滿足未來需求，以小型發動機為動力的產品，必須由機械式化油器轉向電子控制系統并配置傳感器，用以精確計量燃燒過程中的油、氣進給量。盡管小型發動機化油器經過了幾十年的不斷優化，但電子控制系統正在成為目前真正應對小型發動機需求的解決辦法。 飛思卡爾MC33812多功能點火與噴油驅動器可取代用于單缸和雙缸發動機的四個集成塊。為支持發動機控制系統的開發，飛思卡爾提供包括硬件
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飛思卡爾 MCU 小型發動機控制
- 方案描述：飛思卡爾儀表板產品包括S08LG產品系列的8位集成解決方案，以及基于我們先進16位架構的S12HY產品。兩類產品可同時控制顯示器和模擬儀表。飛思卡爾32位產品系列在儀表板空間方面取得突破，可基于特定產品系列提供豐富的圖形顯示并控制模擬儀表。這些產品具有基本圖像處理能力，并支持Open GL ES和Open VG，圖形可在產品間重用。飛思卡爾在汽車數據連接方面的強大實力和優異質量為所有產品提供可靠保障。方案設計圖：方案關鍵器件表：
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飛思卡爾 MCU 儀表板方案
- 方案描述：中央車身控制模塊(BCM)是實現車身功能的中樞系統，如內部與外部照明、安全系統與門禁控制、車門及座椅舒適性調整以及其他便利性控制功能。飛思卡爾業內領先的產品組合包括基于Power Architecture的32位，以及基于S12的16位MCU系列，專門滿足各種BCM應用需求。在實現系統支持方面，我們提供信號調節、MOSFET前置驅動器、源監視器或LED驅動器取代開關。SBC采用單一封裝將電壓調節器與CAN或LIN物理接口相結合。H橋驅動器及一系列高邊開關(eXtreme 開關)支持大電
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飛思卡爾 MCU BCM
- 方案描述：本方案采用飛思卡爾MPC5604E（Salsa）以及 OV10630 圖像傳感器，支持圖像大?。篧XGA （1280 ×800），HD720P （1280 ×720），WVGA （752×480），600×400，CIF （352×288），QVGA（320×240）。圖像傳感器連接到 MPC5604E的視頻編碼模塊，數據經過壓縮處理后，由快速以太網模塊（FEC）傳輸到 Broadcom 交換機，然后最后匯總到 PC 通過 VLC media player 軟件將圖像顯示出來。方案設計圖： 方案
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飛思卡爾 汽車音視頻 實時傳輸 技術方案
- 方案描述：本方案提出了一種面向汽車電子領域的通用嵌入式板級支撐平臺技術。提出了具體設計,并實現飛思卡爾公司系列微控制器上的板級支撐平臺。本平臺針對汽車電子的應用特點對底層硬件進行了抽象,使得上層軟件的實現與硬件無關,極大的提高了軟件的可移植性,并降低了軟件開發復雜度同時,由于板級支撐平臺的存在,汽車電子應用系統的設計可以擺脫原先的硬件和軟件串行開發模式,軟件系統在硬件平臺設計、調試完成之前即可開始,實現軟硬件并行開發,縮短設計開發周期。方案設計圖：方案關鍵器件表：
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飛思卡爾 汽車電子 嵌入式
- 從2015年12月7日開始，飛思卡爾半導體品牌正式停止使用，這意味著從今天開始，所有與飛思卡爾相關的大學生智能車項目、汽車電子、消費電子、工業乃至網
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系統級 芯片級 恩智浦 飛思卡爾
- Kinetis M微控制器：面向計量方案的攻城利器-在微控制器控制的典型計量應用中，計費數據的準確性首先取決于模數轉換器的精度（A/D）、采樣頻率和足夠的計量計算動態范圍。另外，它還取決于軟件的可靠性，所以必須關注軟件對金融交易的影響。因此，半導體公司的目標是，開發的微控制器不僅能滿足測量精度、計算吞吐量和能源消耗等基本技術要求，而且還具有足夠的靈活性，可以提供將“合法”計量從應用的其他部分隔離的選項。
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飛思卡爾 MCU KinetisM
飛思卡爾介紹
飛思卡爾半導體是全球領先的半導體公司，為汽車、消費、工業、網絡和無線市場設計并制造嵌入式半導體產品。這家私營企業總部位于美國德克薩斯州奧斯汀，在全球30多個國家和地區擁有設計、研發、制造和銷售機構。飛思卡爾半導體是全球最大的半導體公司之一，2007年的總銷售額達到57億美元。
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