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          誰將霸占中國汽車連接器的市場

          作者: 時間:2010-01-29 來源:中國電子元件行業(yè)協(xié)會 收藏

            機(jī)遇與挑戰(zhàn):

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/105714.htm

            因經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)比較低,技術(shù)實(shí)力相對落后,中國本土連接器廠商落后于三資企業(yè)

            近年中國大陸汽車多以引進(jìn)歐美車系和日韓車系為主,外國品牌占有當(dāng)?shù)?a class="contentlabel" href="http://www.ex-cimer.com/news/listbylabel/label/汽車連接器">汽車連接器比重較大

            隨著人們對汽車安全性、環(huán)保性等各方面要求增加,應(yīng)用數(shù)量呈現(xiàn)增長的情形

            中國未來將可望成為未來全球重要的生產(chǎn)基地

            市場數(shù)據(jù):

            外國品牌占有中國當(dāng)?shù)仄囘B接器的60%~70%市場占有率

            目前全球汽車連接器約占連結(jié)器產(chǎn)業(yè)15%左右

            中國現(xiàn)在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百元

            中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,使得電子行業(yè)得到歷史性的飛躍。改革開放,開放了中國的經(jīng)濟(jì),也開放中國的電子行業(yè)!電子行業(yè)中的連接器,它不單純是連接了電路,它更是把中國和整個連接世界起來!中國連接器的發(fā)展之路將如何開展,中國汽車連接器將又由誰來霸占?

            起初中國連接器生產(chǎn)主要是軍用連接器,把連接器裝備在戰(zhàn)爭中的中國軍隊里。中國施行改革開放政策以后,開始有很多廠家轉(zhuǎn)為小家電、大家電、白電、黑電、通信、汽車等等與電息息相關(guān)的各種行業(yè)生產(chǎn)連接器,珠江三角洲從事不同類型的連接器生產(chǎn)的企業(yè)有將近1000多家,但從事生產(chǎn)汽車連接器的企業(yè)只有幾十家而已,再談這幾十家中具備大量生產(chǎn)規(guī)模的企業(yè)就更是寥寥無幾了!中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,使得汽車已經(jīng)不是人們炫耀的奢侈品了,中國的汽車廠家也如雨后竹筍!中國汽車連接器生產(chǎn)企業(yè)全部集中在長江三角洲以及珠江三角洲地帶,尤其是在浙江省內(nèi),那里將近擁有中國汽車連接器企業(yè)數(shù)量的2/3.同樣三資企業(yè)在當(dāng)?shù)仄囘B接器生產(chǎn)企業(yè)中,占到至少40%.

            三資企業(yè)在中國汽車連接器產(chǎn)業(yè)里,為什么在中國具有很大的競爭力,主要原因在于中國的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)比較低,使得像上海德爾福派克、南通友星、杭州新弛、上海意力速等廠商在生產(chǎn)規(guī)模上,都遠(yuǎn)遠(yuǎn)地把中國當(dāng)?shù)乇就列詮S商甩在后面!我們不管是從經(jīng)濟(jì)實(shí)力,還是從技術(shù)實(shí)力與三資企業(yè)相比,都遜色于他們。就如2004年,德爾福派克在上海新建了一個汽車連接器工廠,僅僅一年,就使得年產(chǎn)值達(dá)10億元,它是目前中國最大的汽車連接器、線束生產(chǎn)企業(yè)。本土性汽車連接器、汽車線束廠商的生產(chǎn)主要是廣州浩隆、河南天海、浙江余姚市汽車電器二廠、浙江合興電子和四川華豐等幾家企業(yè),其中廣州浩隆的產(chǎn)值規(guī)模和企業(yè)實(shí)力相對比較大些。

            這些年來,中國的汽車連接器市場規(guī)模為已經(jīng)超過了30億元,出貨數(shù)量達(dá)到8億只的規(guī)模,占中國整個連接器行業(yè)市場總量的8%~10%,低于全球連接器在汽車連接器應(yīng)用領(lǐng)域15%的平均水準(zhǔn)。由于近年中國大陸汽車多以引進(jìn)歐美車系和日韓車系為主,外國品牌占有當(dāng)?shù)仄囘B接器的60%~70%市場占有率,國產(chǎn)連接器配件只占有30%~40%的市場占有率。

            中國汽車廠所采購的連結(jié)器主要來自于AMP、Delphi、Yazaki、KET、等國外的一些企業(yè)。中國汽車產(chǎn)量的高速增長也刺激汽車連接器的進(jìn)口數(shù)量。目前,中國每年進(jìn)口大約20億元人民幣的汽車連接器,約占中國連接器市場進(jìn)口數(shù)量總值的25%,中國汽車連接器主要從美、德、法、意大利、日本和韓國等國家進(jìn)口;在出口方面,主要是三資企業(yè)如上海德爾福派克、杭州新弛和上海意力速等公司為主,本土性企業(yè)基本上很少以出口為主要經(jīng)營方向。這個給三資、外資獨(dú)資提供了一個很好的發(fā)展空間。


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