軌道交通飛速發(fā)展 自動化商機無限

　　軌道交通信息系統(tǒng)是以列車控制為基礎的。首先要在“移動中”實現(xiàn)人和物的位移信息的自動化，因此，實現(xiàn)計算移動和移動計算是應用電子計算技術、通信技術是第一任務，信息的安全、實時、可靠和閉環(huán)控制是基本要求。軌道交通行業(yè)主要應到牽引變頻器、低壓變頻器、大型PLC、工控機、交換機等自動化產(chǎn)品。

　　與此同時，“低碳社會”、“物聯(lián)網(wǎng)”、“智慧地球”的概念正在推進技術及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，軌道交通要求更加低碳環(huán)保、更加智能化，使軌道交通成為是安全、便捷、環(huán)保和節(jié)能的大眾運輸工具，這個過程除傳感器和網(wǎng)絡計算，信息系統(tǒng)各個處理層次離不開工控機、嵌入式計算機等自動化產(chǎn)品。未來，軌道交通將應用到更多的自動化產(chǎn)品來提高其智能化水平。

　　自動化產(chǎn)品的應用

　　軌道交通的信息系統(tǒng)包括列控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、信息、自動化售檢票(AFC)等系統(tǒng)。今后，未來，它將通信、信息和自動化技術進行融合，全程、全網(wǎng)、全面覆蓋，參與軌道交通各個方面信息全部集中，實現(xiàn)綜合監(jiān)控、指揮管理、自動化駕駛。

　　這對應用到軌道交通行業(yè)的自動化產(chǎn)品提出嚴格的要求。要求自動化產(chǎn)品防塵、防腐蝕、防潮等，具有抗電磁干擾能力，滿足國家相關的標準和規(guī)范要求;PLC編程語言符合IEC1131-3國際標準、數(shù)據(jù)格式符合IEC1131國際標準;電磁兼容性達到IEC61000系列標準;具備耐振動、抗沖擊達到IEC68標準;現(xiàn)場總線符合國際標準IEC61158;車站BAS網(wǎng)絡采用冗余光纖環(huán)狀網(wǎng)絡，符合標準協(xié)議TCP/IP、IEEEE802.3、10BASETX等，并且傳輸速率達到100MBPS。

　　PLC應用方面，軌道交通行業(yè)大型PLC市場比較穩(wěn)定，能進入該市場的廠商比較少，而在小型PLC市場，進入該市場的PLC廠商會越來越多，競爭越來越大，并且主要以國產(chǎn)PLC為主。目前，施耐德、西門子、AB、GE等公司的PLC產(chǎn)品應用較多。

　　工控機應用方面，幾乎所有的監(jiān)控系統(tǒng)都會有工控機，在相關電子系統(tǒng)擔當核心的、專門的角色，向專用的系統(tǒng)機方向發(fā)展。目前，研華、研祥、華北工控等三家企業(yè)的產(chǎn)品應用較多，占據(jù)著市場85%的份額。

　　變頻器應用方面，除了城軌車輛的牽引系統(tǒng)需要使用牽引變頻器之外，像軌道交通中的風機、空調(diào)和電梯系統(tǒng)也都需要變頻器進行變頻調(diào)速和節(jié)能作用，特別是節(jié)能作用越來越被軌道交通行業(yè)所重視，其市場分布也較為均勻。施耐德、西門子、丹佛斯、三菱、羅克韋爾、匯川等公司的產(chǎn)品都有應用和市場空間。

　　工業(yè)以太網(wǎng)交換機主要作為鐵道車站內(nèi)，站與站之間，站與其它監(jiān)測點的訊號溝通使用，軌道傳輸經(jīng)歷的距離長，環(huán)境惡劣的挑戰(zhàn)，對產(chǎn)品工業(yè)等級設計的需求相當高，要求穩(wěn)定性高，可得知軌道狀態(tài)，列車行進訊息，為達到交通控制與傳輸穩(wěn)定的重要基礎。在該市場上，MOXA、赫斯曼、東土、正維、思科、西門子、H3C、北電等產(chǎn)品都有應用，其中MOXA和赫斯曼占據(jù)了約40%的市場份額。

　　市場研究表明，工控機、PLC、變頻器、交換機等自動化產(chǎn)品在軌道交通行業(yè)大有用武之地。2009年-2012年四年間，牽引變頻器應用將達4505臺、變頻器12432臺、大型PLC3225臺、以太網(wǎng)交換機4515臺，工控機達到16125萬元。

　　數(shù)據(jù)顯示，2009年，包括牽引變頻器在內(nèi)的變頻器應用達到6595臺，金額達8682萬元;大型PLC應用達1235臺，金額達35231萬元;工業(yè)以太網(wǎng)交換機應用1729臺，工控機達到6175萬元。

　　預計，2010年軌道交通行業(yè)與自動化相關的包括綜合監(jiān)控、乘客資訊、綜合安防、通信系統(tǒng)、AFC、信號系統(tǒng)等市場規(guī)模達到44.1億，其中，綜合監(jiān)控市場約9億、信號系統(tǒng)達13.05億。