新應(yīng)用催生新技術(shù)“離散傳感器”新發(fā)展趨勢(shì)

　　【導(dǎo)讀：離散傳感器是機(jī)電一體化設(shè)備的重要組成部分，因?yàn)樗菆?zhí)行機(jī)構(gòu)和控制器之間重要的信息傳輸橋梁，也是機(jī)電一體化設(shè)備的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。近年來，軌道交通、風(fēng)電等新興行業(yè)的蓬勃發(fā)展也為離散傳感器打開了新的市場，而諸如機(jī)床、包裝等傳統(tǒng)行業(yè)中所應(yīng)用的離散傳感器產(chǎn)品也出現(xiàn)了新的發(fā)展趨勢(shì)?！?/p>本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/109961.htm

　　參與嘉賓

　　中鐵電氣化勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司副總工程師 王術(shù)合

　　山東法因數(shù)控機(jī)械股份有限公司技術(shù)中心電氣設(shè)計(jì)工程師 李榮華

　　北京萊姆電子有限公司總經(jīng)理 張宗慧

　　宜科(天津)電子有限公司總經(jīng)理 李虹

　　廣州施克傳感器有限公司產(chǎn)品經(jīng)理 易娜

　　廣州施克傳感器有限公司產(chǎn)品經(jīng)理 丁湘

　　上海倍加福工業(yè)自動(dòng)化貿(mào)易有限公司產(chǎn)品部經(jīng)理 王娟

　　堡盟電子(上海)有限公司傳感器經(jīng)理 宋小剛

　　離散傳感器是機(jī)電一體化設(shè)備的重要組成部分，因?yàn)樗菆?zhí)行機(jī)構(gòu)和控制器之間重要的信息傳輸橋梁，也是機(jī)電一體化設(shè)備的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。近年來，軌道交通、風(fēng)電等新興行業(yè)的蓬勃發(fā)展也為離散傳感器打開了新的市場，而諸如機(jī)床、包裝等傳統(tǒng)行業(yè)中所應(yīng)用的離散傳感器產(chǎn)品也出現(xiàn)了新的發(fā)展趨勢(shì)。

　　軌道交通：RFID技術(shù)與專用傳感器前景看好

　　在高速電氣化鐵道和城市軌道交通方面，如電扶梯、大型通風(fēng)空調(diào)、屏蔽門、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(F A S)、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(B A S)等都需要大量的離散傳感器。中鐵電氣化勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司副總工程師王術(shù)合舉例說：“在站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)方面，為了防止乘客被夾在列車門與站臺(tái)屏蔽門之間，需要在門的兩側(cè)設(shè)置光電傳感器，當(dāng)乘客進(jìn)入此區(qū)域后安全系統(tǒng)禁止關(guān)門;在高速列車系統(tǒng)方面，障礙物探測非常重要，一旦高速行車區(qū)段存在障礙物，乘客的安全會(huì)受到很大的威脅。所以，這也需要應(yīng)用到離散傳感器。”

　　王術(shù)合介紹，相對(duì)于以上離散傳感器較為傳統(tǒng)的應(yīng)用，近年來軌道交通行業(yè)出現(xiàn)了很多新的應(yīng)用領(lǐng)域。眾所周知，R F I D技術(shù)在一些行業(yè)已經(jīng)有非常成熟的應(yīng)用，但是在軌道交通行業(yè)，R F I D技術(shù)尚未工程實(shí)用化，王術(shù)合對(duì)這種技術(shù)的前景充滿信心。他介紹，城市軌道交通是由很多線組成，而每條線路可能分屬不同的運(yùn)營公司，然而乘客需要在不同的線路中間換乘，所以地鐵票費(fèi)清分系統(tǒng)是非常需要的。目前我國采用的是數(shù)學(xué)計(jì)算方法，假設(shè)旅客的路徑最短，根據(jù)排列組合和乘客在各線路乘坐路程長短將票費(fèi)分配給不同的線路，然而這反映的并不是實(shí)際的情況，如果廉價(jià)的RFID代替現(xiàn)行車票，清分系統(tǒng)功能就會(huì)很容易實(shí)現(xiàn)。