物聯(lián)網(wǎng)能否承載智慧時(shí)代

　　開(kāi)放理念

　　物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)“泛在的網(wǎng)絡(luò)”，它可以說(shuō)是無(wú)所不包的，而現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)格局還是以行業(yè)為中心形成的一種條框格局，各個(gè)行業(yè)之間缺乏必要的連接。物聯(lián)網(wǎng)就是要打通各個(gè)行業(yè)之間的界限，形成一個(gè)立體式的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)，塑造一個(gè)更加有機(jī)和靈敏的經(jīng)濟(jì)體系。

　　以智能汽車為例，現(xiàn)在的智能汽車還是以汽車制造商為中心，汽車電子設(shè)備廠商，通信運(yùn)營(yíng)商和軟件廠商有望將來(lái)在智能汽車產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮更大的作用。將來(lái)隨著人從駕駛中解放出來(lái)，智能汽車將具備更多更豐富的功能。而要提供這些功能，必然需要更多的廠商進(jìn)行合作。與智能汽車發(fā)展相聯(lián)系的，還有智能交通，這又是一片新的領(lǐng)域。而智能交通又是與其他的智能產(chǎn)業(yè)，如智能醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的。所以，從小互通到大互通，物聯(lián)網(wǎng)將突破各種行業(yè)壁壘，形成產(chǎn)業(yè)融合的新局面。

　　中國(guó)電信北京研究院戰(zhàn)略與規(guī)劃研究部劉輝在“2009無(wú)線技術(shù)世界暨物聯(lián)網(wǎng)國(guó)際高峰會(huì)議”上呼吁：“面對(duì)物聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的新環(huán)境，參與者需抱持開(kāi)放的合作心態(tài)。”她認(rèn)為，“對(duì)于各個(gè)行業(yè)、各個(gè)子系統(tǒng)的充分整合，以及不同系統(tǒng)之北京間的協(xié)同，是我們現(xiàn)在所缺少的。”正因?yàn)槿绱?，開(kāi)放精神顯得尤為重要。中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)王建宙也強(qiáng)調(diào)，“將以開(kāi)放的姿態(tài)，通過(guò)與各方的合作加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)發(fā)。”

　　不過(guò)與運(yùn)營(yíng)商的公開(kāi)表態(tài)相背離的是，運(yùn)營(yíng)商在實(shí)際運(yùn)作中似乎并沒(méi)有做到開(kāi)放共享。在2010中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)暨第三屆上海通信發(fā)展論壇上，領(lǐng)科無(wú)線射頻系統(tǒng)(上海)有限公司總經(jīng)理錢國(guó)平就公開(kāi)表達(dá)了對(duì)運(yùn)營(yíng)商壟斷心態(tài)的不滿，“跟某地方省級(jí)運(yùn)營(yíng)商簽合作協(xié)議的時(shí)候，曾經(jīng)讓我有一個(gè)感到很郁悶的條款，該運(yùn)營(yíng)商提出，我們跟它合作，所有項(xiàng)目的知識(shí)產(chǎn)權(quán)要?dú)w它，大家聽(tīng)起來(lái)可能會(huì)很震驚，這就叫以大欺小，這就是壟斷的想法。”

　　他還進(jìn)一步表示，將來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)要發(fā)展靠幾家移動(dòng)公司是沒(méi)有用的，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在中國(guó)發(fā)展還是需要靠廣大中小型物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的自主創(chuàng)新，靠大批的創(chuàng)新人員、創(chuàng)業(yè)人員去推動(dòng)這個(gè)市場(chǎng)，這樣中國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)才有進(jìn)步。要以開(kāi)放的心態(tài)來(lái)合作，包容上下游所有的合作伙伴。

　　開(kāi)放包容的精神不僅是發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)所必須的，更是制定物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所必須的。制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)意味著一部分企業(yè)必須做出妥協(xié)，放棄自己的標(biāo)準(zhǔn)而使用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。如果沒(méi)有開(kāi)放的精神，閉關(guān)自守，不僅會(huì)妨礙統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，更可能在物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化的大進(jìn)程中被邊緣化，甚至最后遭遇被淘汰的命運(yùn)。

　　從現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，產(chǎn)業(yè)融合的特征已經(jīng)非常明顯。消費(fèi)者希望能通過(guò)盡可能少的終端，盡可能少的產(chǎn)品，盡可能少的步驟獲得盡可能多的功能和服務(wù)，這就必然要求企業(yè)之間加強(qiáng)合作。通過(guò)統(tǒng)一的平臺(tái)提供“一站式服務(wù)”，將成為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的主要特征之一。

　　突破瓶頸

　　伴隨著物聯(lián)網(wǎng)向前推進(jìn)的是日益明顯的瓶頸限制。全國(guó)政協(xié)委員，中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副院長(zhǎng)徐曉蘭分析了我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要突破的瓶頸因素，這些因素有：統(tǒng)籌規(guī)劃和頂層設(shè)計(jì)缺乏、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范缺失、核心技術(shù)不足、規(guī)模化應(yīng)用不足、商業(yè)模式缺乏、產(chǎn)業(yè)鏈不完善等。這些因素涵蓋了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主要方面，也就是說(shuō)，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展面臨著方方面面的問(wèn)題。

　　目前影響和推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的有三股力量：政府，企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)，這三方都對(duì)上述問(wèn)題負(fù)有責(zé)任。政府雖然在積極推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，但是政府在全國(guó)范圍內(nèi)尚未進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，各部門之間、地區(qū)之間、行業(yè)之間的分割情況較為普遍，缺乏頂層設(shè)計(jì)，資源共享不足，加上規(guī)劃意識(shí)與協(xié)調(diào)機(jī)制的薄弱，凸顯出難以形成產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、研究成本過(guò)高、資源利用率過(guò)低、無(wú)序重復(fù)建設(shè)等問(wèn)題。