博通切入汽車市場開啟車載以太網時代

　　通信技術專家博通公司最近發(fā)布了其面向車載網絡的以太網系列產品，宣布進入汽車市場。自此，除通信基礎設施、手持設備、寬帶通信市場外，汽車成為博通公司下一個目標市場。

　　車載網絡的發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn)

　　隨著汽車內電子產品和部件的不斷增加和普及，車內系統(tǒng)復雜性也不斷增加，攝像頭、診斷、自動泊車、信息娛樂等系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換趨向于純數(shù)字的傳輸，儀表板顯示控制系統(tǒng)也向處理器控制演變。不斷增加的數(shù)據(jù)傳輸和交換對車內網絡的帶寬提出了挑戰(zhàn)。

　　與此同時，車載網絡需要兼容性和開發(fā)的架構去支持。必須具備可擴展性，支持多種系統(tǒng)和設備。需要具有融合能力和開放的架構。在電纜方面，汽車制造商正在尋求更低的布線成本。在行業(yè)標準方面，車載網絡必須滿足嚴格的法規(guī)要求，同時必須具備很好的可靠性、溫度和低功耗的要求。

　　博通BroadR-Reach技術解決挑戰(zhàn)

　　為滿足上述汽車市場對車載網絡提出的需求，博通公司基于標準的以太網技術研發(fā)出專利技術BroadR-Reach，此次發(fā)布的全系列車載以太網產品都采用了該技術。它能實現(xiàn)高性能的100Mbps以太網互連，采用單對非屏蔽雙絞線進行傳輸。其上層MAC端采用標準以太網接口，在PHY層上針對車載應用進行創(chuàng)新性的優(yōu)化，除傳輸改用單個非屏蔽雙絞線外，相比較標準以太網速率降低至50Mbps左右，從而可滿足汽車應用對EMC的要求。

　　傳統(tǒng)車載網絡傳輸一般采用Cable電纜，其連接器復雜并且需要屏蔽，而博通BroadR-Reach 技術采用單個雙絞線，連接器簡單，成本比傳統(tǒng)電纜低80%，重量輕30%，從而有效提高汽車燃油效率。

　　Broadcom汽車以太網產品系列由5款器件組成，其中包括3款嵌入了PHY的高集成度交換芯片和兩款獨立的PHY解決方案。該汽車解決方案系列中的各款器件均為滿足車內EMC以及極端汽車溫度環(huán)境而設計。Broadcom符合TS16949的要求，目前正在進行AEC-Q100認證以取得AEC-Q100資格。

　　BroadR-Reach具體的應用案例有ADAS——先進的駕駛員輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)物體檢測，停車時查看四周情況，車道偏離報警和遠光控制。此外還有信息娛樂系統(tǒng)和車載診斷系統(tǒng)。

　　博通公司基礎設施和網絡集團汽車網絡產品高級產品線經理Timothy Lau先生指出，以太網的特點是低成本、高帶寬，非常適合汽車市場中的車載娛樂、視像系統(tǒng)應用，可取代那些需要高帶寬的應用。汽車網絡目前有LIN、CAN、Flexray等幾種網絡標準，這些網絡各自獨立，并沒有連接起來。汽車廠商希望能夠統(tǒng)一車內網絡，而以太網則有希望將多種車內網絡整合為一體，實現(xiàn)徹底的互聯(lián)互通。