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          進化論讓MEMS產(chǎn)業(yè)在震后變得更加強大

          —— 災(zāi)后供應(yīng)鏈變得更加豐富、更加多樣化,也更適應(yīng)成長
          作者: 時間:2012-03-19 來源:中電網(wǎng) 收藏

            進化論認為適者生存,這有時是一個殘酷的自然選擇過程,幸存的都是比較強壯和適應(yīng)能力較強的生物體。對于市場來說,日本地震就相當(dāng)于一個進化論事件,災(zāi)后供應(yīng)鏈變得更加豐富、更加多樣化,也更適應(yīng)成長。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/130361.htm

            日本的多數(shù)業(yè)務(wù),基本上未受到這次災(zāi)害的破壞。在去年3月11日發(fā)生地震的時候,日本業(yè)務(wù)占全球MEMS傳感器市場營業(yè)收入的33%左右。

            日本東北地區(qū)有五家與MEMS有關(guān)的工廠受到直接影響,它們是:飛思卡爾半導(dǎo)體在仙臺的加速計工廠;佳能在福島的MEMS打印頭工廠;德州儀器在美浦的DLP廠;精工愛普生在酒田的打印頭、陀螺儀和麥克風(fēng)工廠;Micronics Japan Corp.的MEMS測試設(shè)施。

            這些供應(yīng)商服務(wù)于汽車產(chǎn)業(yè)和消費電子市場。

            一年后的麥克風(fēng)

            在地震之前,這種關(guān)鍵MEMS器件的供應(yīng)嚴重依賴日本的少數(shù)幾家企業(yè)。

            其中一個例子是Knowles Acoustics,它是微型麥克風(fēng)與喇叭生產(chǎn)商。

            多年來Knowles一直在MEMS麥克風(fēng)市場處于領(lǐng)先地位,但其產(chǎn)品所使用的MEMS器件只來自一家供應(yīng)商。這是很危險的,而且它只依賴日本的一家工廠。去年Knowles包括MEMS在內(nèi)的手機麥克風(fēng)出貨量銳減了41%。它的代工伙伴是Sony Kyushu,后者負責(zé)為其生產(chǎn)MEMS麥克風(fēng)。

            幸運的是,該工廠位于日本南部的九州島,遠離去年大地震的震中。當(dāng)時,其它MEMS廠商都沒有能力提供數(shù)量非常巨大的MEMS麥克風(fēng)。

            據(jù)IHS iSuppli公司的信息,鑒于這場危機的影響,Knowles正在考慮分散其MEMS制造基地,并額外增加一個供應(yīng)渠道。在具備兩個供應(yīng)來源的情況下,更多的手機OEM廠商將愿意在自己的產(chǎn)品中采用Knowles的技術(shù)。

            日本制造:生產(chǎn)全球97%的

            在地震發(fā)生前后,位于日本的企業(yè)生產(chǎn)的電子羅盤占全球的97%。目前這種器件正在迅速用于手機和平板電腦之中。

            2011年這種器件的出貨額遠高于4億美元,多數(shù)來自四家日本企業(yè):AKM,Yamaha,愛知制鋼和ALPS。如果上述任何一家公司的工廠設(shè)在了日本東北部的重災(zāi)區(qū),不可能實現(xiàn)上述那么高的產(chǎn)值。

            四家工廠中有三家位于日本最南部的九州島,包括AKM。AKM是最大的電子羅盤供應(yīng)商,去年占有70%的市場份額。AKM的總體策略是通過使用多家供應(yīng)商來降低風(fēng)險。

            日本汽車工業(yè)遭受雙重打擊

            日本企業(yè)占全球汽車MEMS傳感器市場的很大份額,2011年約占24%。該領(lǐng)域的最大供應(yīng)商是Denso和Panasonic。

            Denso生產(chǎn)安全氣囊加速計和用于引擎管理的壓力傳感器。Panasonic生產(chǎn)用于汽車穩(wěn)定與GPS導(dǎo)航的陀螺儀。

            較小的廠商包括村田制作所,提供用于GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的陀螺儀;京瓷,生產(chǎn)輪胎壓力傳感器;三菱電機,銷售安全氣囊加速計。其它小型廠商包括:富士電機,提供歧管壓力傳感器;Nicera,生產(chǎn)熱電元件,用于探測內(nèi)部溫度。

            豐田、本田和日產(chǎn)汽車的損害控制做得相當(dāng)出色,找到了新的貨源,并降低了地震及斷電等相關(guān)事件導(dǎo)致的生產(chǎn)中斷。不幸的是,日本汽車OEM廠商也受到了2011年泰國洪災(zāi)的沖擊。

            這些日本車廠供應(yīng)商經(jīng)過過一段困難時期。Denso是本田與豐田加速計及壓力傳感器的主要供應(yīng)商,2011年第二季度虧損8.5億美元,但它設(shè)法在第三季度徹底扭虧。Mic-ronas也受到牽連,它向Denso獨家供應(yīng)霍爾傳感器。

            傳感器供應(yīng)鏈發(fā)生短缺的具體例子包括熱線流量傳感器。雖然它不是MEMS器件,但這種產(chǎn)品在日本危機期間,要依靠遠在德國的歐寶的工廠,即生產(chǎn)Corsa汽車的歐寶。生產(chǎn)這種產(chǎn)品的日本廠商是日立。

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