英飛凌推出車用32位多核單片機AURIX

　　英飛凌近日宣布推出滿足汽車行業(yè)的動力總成和安全應(yīng)用的各種要求的全新32位多核單片機系列。全新的AURIX系列的多核架構(gòu)包含多達(dá)三顆獨立32位TriCore 處理內(nèi)核，可滿足業(yè)界的最高安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，相比于現(xiàn)有的一流器件，其性能提升一倍。

　　由于具備出色的實時性能，以及嵌入式安全與防護(hù)功能，AURIX系列成為諸多汽車應(yīng)用——譬如內(nèi)燃機、電動汽車和混合動力汽車控制、變速器控制單元、底盤、制動系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、安全氣囊和高級駕駛輔助系統(tǒng)——的理想平臺。此外，AURIX采用的架構(gòu)還可顯著減少符合當(dāng)今最高汽車安全完整性等級ASIL D標(biāo)準(zhǔn)的安全系統(tǒng)的開發(fā)工作量。與傳統(tǒng)的鎖步架構(gòu)相比，安全系統(tǒng)的開發(fā)工作量可減少30%，從而縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期。另外，高達(dá)100%的性能裕量為實現(xiàn)更多功能和足夠的資源緩沖，滿足未來各種需求創(chuàng)造了條件。除此之外，為滿足未來更好地防止汽車應(yīng)用被盜竊、欺詐或篡改的安全要求，AURIX系列的各款產(chǎn)品均內(nèi)置一個硬件安全模塊(HSM)。

　　確保安全

　　AURIX多核架構(gòu)采用通過ISO26262認(rèn)證的流程開發(fā)和設(shè)計，可高效地滿足ASIL D級應(yīng)用的要求。這種多核架構(gòu)在多樣的鎖步架構(gòu)中使用多達(dá)兩顆TriCore CPU，并結(jié)合采用安全內(nèi)部通信總線和分布式內(nèi)存保護(hù)系統(tǒng)等稱雄業(yè)界的安全技術(shù)。創(chuàng)新的封裝技術(shù)允許不同來源的具備不同安全等級(高達(dá)ASIL D)的軟件實現(xiàn)集成，這為將多個應(yīng)用和操作系統(tǒng)無縫集成于一個統(tǒng)一的AURIX平臺創(chuàng)造了條件。

　　出色性能

　　AURIX多核架構(gòu)搭載三個工作頻率高達(dá)300MHz的并聯(lián)TriCore CPU和一個功能強大的通用定時器模塊(GTM)，能夠以較低的功耗實現(xiàn)世界一流的實時性能。與采用90納米工藝制造的TC1798——迄今業(yè)界具備最高性能的汽車單片機——相比，AURIX單片機的性能提升一倍。獲得這種改進(jìn)性能所需的功耗僅相當(dāng)于英飛凌現(xiàn)有的AUDO MAX單片機系列的功耗。

　　周全保護(hù)

　　英飛凌的AURIX系列集成了一個可編程硬件安全模塊(HSM)，以滿足未來的各種安全要求和保護(hù)要求。HSM采用全球稱雄業(yè)界的硬件安全技術(shù)供應(yīng)商英飛凌開發(fā)的領(lǐng)先的基于硬件的加密技術(shù)。這種HSM作為“嵌入式芯片卡”，可更好防止知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)、欺詐和軟件盜版等活動。

　　靈活擴展

　　AURIX系列囊括眾多從超高端到低端的完全模塊化的器件，可確保長期的設(shè)計靈活性。該產(chǎn)品組合包括配備8兆字節(jié)(MB)嵌入式閃存(eFlash)，頻率為300MHz的三核器件;配備4MB嵌入式閃存，頻率為200MHz的三核器件;配備2.5MB嵌入式閃存，頻率為200MHz的雙核器件;配備1.5MB、1MB和0.5MB嵌入式閃存，頻率為130MHz和 80MHz的單核和單核鎖步器件。AURIX系列的封裝選項包括BGA-516封裝和錫球兼容的BGA-292封裝(I/O的子集)，以及引腳兼容的LQFP-176、 LQFP-144、LQFP-100和LQFP-64封裝等。

　　AURIX系列的所有產(chǎn)品均采用65納米嵌入式閃存技術(shù)制造，可確保在嚴(yán)酷的汽車應(yīng)用環(huán)境中達(dá)到最高的可靠性。為確保持續(xù)不斷供應(yīng)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，英飛凌采用了雙前道供應(yīng)模式，在兩個地點設(shè)立采用通過相同的認(rèn)證流程和工具的工廠。

　　工具與支持

　　英飛凌的工具合作伙伴提供一攬子AURIX系列專用工具，以確保實現(xiàn)最優(yōu)設(shè)計流程，有效控制多核軟件開發(fā)的工作量和成本。

　　強大的工具鏈包括專門優(yōu)化的C/C++交叉編譯器，以及具備豐富的高效調(diào)試與跟蹤功能的調(diào)試器。此外，專用的測量、標(biāo)定和診斷工具還可提供動力總成ECU開發(fā)所需的功能。

　　利用特性豐富的編譯器和成熟的時序和調(diào)度分析等工具，成功解決了正確性、性能和可擴展性等多核軟件開發(fā)的各類問題。多個特性豐富的仿真套件，有助于客戶模塊化設(shè)計AURIX器件的外圍電路，它們還可輕松與Matlab Simulink等建模工具結(jié)合使用。

　　英飛凌還提供基于AUTOSARv4 MCAL、支持未來3.2版的MC-ISAR底層驅(qū)動程序。這能夠讓設(shè)計人員充分利用基于AUTOSAR的控制單元開發(fā)流程。AUTOSAR驅(qū)動程序立足于英飛凌2005年開發(fā)的一種技術(shù)。英飛凌的內(nèi)部軟件開發(fā)流程已通過CMM-3標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，因而可確保所發(fā)布的軟件是優(yōu)化的并經(jīng)過認(rèn)證的。此外，英飛凌目前正在申請ASPICE認(rèn)證。