HIL測試減少75％的飛機攔阻器控制系統(tǒng)現(xiàn)場測試時間
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卓達宇航選擇了National Instruments Alliance Partner的一員：Process Automation，為下一代飛機攔阻系統(tǒng)開發(fā)控制系統(tǒng)。Process Automation在控制系統(tǒng)上使用了NI LabVIEW軟件與CompactRIO，在HIL測試系統(tǒng)上使用了NI VeriStand和 實時PXI硬件，成功開發(fā)了SmartArrest，相比之前的系統(tǒng)實現(xiàn)顯著地節(jié)約了成本。
本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/135663.htm
SmartArrest系統(tǒng)設計用于在緊急著陸的情況下安全停止軍用戰(zhàn)斗機。 這個基于陸地上的系統(tǒng)的工作原理類似于航空母艦上的攔阻電纜系統(tǒng)。當飛機著陸時，它可以勾住橫跨整個跑道的攔阻電纜。 兩個相同的制動/控制系統(tǒng)相互連接在跑道兩側的攔阻電纜兩端。 這兩種系統(tǒng)通過高速光纖連接相互通信，共享攔阻參數(shù)，并計算攔阻具體幾何形狀。 當檢測到攔阻裝置時，每個系統(tǒng)通過調節(jié)伺服閥來控制經(jīng)過電纜卷筒制動器的液壓水平。 產(chǎn)生的制動力可以在指定距離內降低飛機速度，直至停止。 在每次攔阻后，諸如轉速、穿越跑道位置、飛機總油耗等參數(shù)都被存儲到一個數(shù)據(jù)文件中，以便今后訪問查看。
在開發(fā)過程中，我們通過NI VeriStand利用MathWorks Simulink®軟件創(chuàng)建的現(xiàn)有仿真模型。 然后我們將模型和實時測試系統(tǒng)連接在一起。NI VeriStand提供的工具可用來響應實時系統(tǒng)、生成激勵信號以及記錄、繪制和呈現(xiàn)重要的控制系統(tǒng)參數(shù)。
憑借HIL測試系統(tǒng)，我們大大減輕了項目的技術和時間安排風險。 NI VeriStand以一種清晰、成熟的方式提供這些工具，幫助我們的工程師充分發(fā)揮現(xiàn)有的技能，快速有效地適應開發(fā)周期中難以避免的一些變化。
我們可以自定義解決方案，而且我們也寫了一些LabVIEW代碼來自定義NI VeriStand，但實施一個完全的自定義解決方案的成本和技術風險都會更高。 使用NI VeriStand，我們可在現(xiàn)有框架的基礎上繼續(xù)構建開發(fā)，顯著地減少了我們開發(fā)和部署的時間安排。 這也直接降低了卓達宇航的整體系統(tǒng)成本，提高了投資回報率。
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