飛思卡爾推出面向小型引擎電子控制單元的模擬IC

　　飛思卡爾半導(dǎo)體公司 (NYSE: FSL) 日前宣布推出面向運(yùn)輸、工業(yè)及消費(fèi)品行業(yè)小型內(nèi)燃機(jī)的單缸 (MC33813) 和雙缸 (MC33814) 電子控制半導(dǎo)體。這些用于控制小型引擎的模擬集成電路將能夠降低設(shè)計復(fù)雜性及物料和制造成本，同時幫助客戶加快新產(chǎn)品的上市速度，可靠性得到提高，并減少了PCB尺寸。IC完善并擴(kuò)展了飛思卡爾的摩托車引擎控制產(chǎn)品系列，保留了MC9S12微控制器，但可以進(jìn)一步的集成和改進(jìn)的診斷功能。

　　在20世紀(jì)80年代，排放控制法規(guī)、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境方面的問題掀起了為小轎車和卡車制造電子引擎控制系統(tǒng)的第一波浪潮。今天，在小型內(nèi)燃機(jī)市場也出現(xiàn)同樣的推動創(chuàng)新的情況。小型引擎市場正在從化油器系統(tǒng)遷移至更加清潔高效的電子點(diǎn)火與電子燃油噴射 控制(EFI) 系統(tǒng)。引擎制造商現(xiàn)已能夠設(shè)計出能夠精準(zhǔn)控制引擎事件的更加小巧高效的引擎，從而提高可靠性和燃油效率，幫助減少污染。

　　飛思卡爾副總裁兼模擬、混合信號與電源事業(yè)部總經(jīng)理Gavin Woods說：“在減排、全球性的環(huán)保呼吁以及提高能效等因素的作用下，越來越多的小型引擎制造商正在部署電子引擎控制系統(tǒng)，包括面向電動自行車、小型摩托車和動力器件的EFI、e-Carb及電子點(diǎn)火系統(tǒng)等。 “現(xiàn)在的解決方案基本上都依賴單獨(dú)分立器件方案。 飛思卡爾的新型模擬器件正好滿足領(lǐng)先摩托車和踏板車引擎電噴ECU開發(fā)的要求。

　　MC33813和MC33814的目標(biāo)應(yīng)用中都包括摩托車、輕型摩托車、踏板車和三輪摩托出租車使用的單缸和雙缸汽油發(fā)動機(jī)。此外，上述器件也適用于大量戶外動力設(shè)備采用的小型引擎，如割草機(jī)、園藝拖拉機(jī)、切割機(jī)、刨邊機(jī)、鏈鋸、除雪機(jī)和吹葉機(jī)、土地耕整機(jī)、發(fā)電機(jī)及舷外引擎等。

　　MC33813是面向單缸摩托車及其他小型引擎應(yīng)用的引擎控制模擬電源IC。它由5個集成低端驅(qū)動器及2個預(yù)驅(qū)動器組成。

　　MC33814主要面向采用雙缸引擎應(yīng)用。它由6個集成低端驅(qū)動器及3個預(yù)驅(qū)動器組成。

　　這兩款I(lǐng)C中都包括1條可變磁阻傳感器(VRS)輸入電路、1個使用外部傳輸晶體管的電壓預(yù)調(diào)器、以及2個5伏內(nèi)部調(diào)壓器(一個用于MCU VCC供電，另一個用于受保護(hù)的傳感器供電)。 此外，這兩款I(lǐng)C中還包括帶看門狗的1條MCU重置控制電路、面向診斷通信的1個ISO 9141 K-Line接口以及1個串行外設(shè)接口(SPI)。 低端驅(qū)動器最多可驅(qū)動2個燃油噴射器、1個燈泡以及2個繼電器或其他負(fù)荷，如燃油泵及轉(zhuǎn)速計。 預(yù)驅(qū)動器能夠驅(qū)動IGBT或MOSFET晶體管，以便控制點(diǎn)火線圈及HEGO加熱器。這些設(shè)備封裝在采用裸焊盤的48針腳LQFP中。 這些設(shè)備封裝在采用裸焊盤的48針腳LQFP中。

　　ECU參考設(shè)計可以覆蓋雙缸的功能需求。 為MC9S12 MCU系列提供了低等級驅(qū)動器，以便通過SPI利用改進(jìn)的診斷報告。 提供了軟件以便跟蹤曲軸位置、讀取模擬傳感器、確定燃油量和點(diǎn)火時間。與S12EXP針腳兼容的校準(zhǔn)器件將保留，使用K-line診斷的新型經(jīng)濟(jì)高效的校準(zhǔn)解決方案正在開發(fā)中。

　　MC33813和MC33814都包括在飛思卡爾的產(chǎn)品長期供貨計劃中，最少供貨15年。 如需了解條款和條件并獲取產(chǎn)品清單，請訪問：www.Freescale.com/productlongevity。

　　供貨情況及定價

　　MC33813和MC33814目前已提供量產(chǎn)樣件，計劃在2013年第3季度投入批量生產(chǎn)。MC33813的1萬件產(chǎn)品的單價為1.69美元(USD)，MC33814為2.06美元。 如需了解更大數(shù)量的定價，請聯(lián)系飛思卡爾銷售代表。