賽靈思推出汽車級平臺加速汽車駕駛員輔助系統(tǒng)部署

　　All Programmable技術(shù)和器件的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司(Xilinx, Inc. (NASDAQ:XLNX) )宣布已經(jīng)為汽車產(chǎn)業(yè)加快開發(fā)和部署新一代汽車駕員輔助系統(tǒng)(ADAS)做好了準(zhǔn)備。在2012年10月16日-17日在號稱“世界汽車之都”的美國底特律舉行的汽車工程師協(xié)會(SAE) Convergence 2012大會上，賽靈思推出了基于ARM^®處理器的汽車級Zynq™-7000All Programmable片上系統(tǒng)(SoC)平臺。該平臺通過可編程系統(tǒng)集成，在降低材料清單(BOM )成本的同時，能夠滿足那些要求具備圖像到視覺功能(對保障駕駛員安全至關(guān)重要)和車載網(wǎng)絡(luò)功能的系統(tǒng)的尖端技術(shù)要求，從而可以降低駕駛員輔助解決方案的成本，并加速上市進(jìn)程。

　　賽靈思公司汽車業(yè)務(wù)部總監(jiān)Nick DiFiore表示：“ADAS市場領(lǐng)域正在快速發(fā)展，賽靈思汽車級Zynq-7000 All ProgrammableSoC是支持汽車行業(yè)加快ADAS技術(shù)部署的關(guān)鍵。Zynq-7000系列使ADAS開發(fā)人員能夠?qū)⑹煜さ能浖到y(tǒng)與完全定制的硬件加速器緊密結(jié)合，從而實現(xiàn)傳統(tǒng)多芯片方案無法企及的原始圖像處理性能和低功耗優(yōu)勢。”

　　DiFiore補(bǔ)充說，ADAS供應(yīng)商已經(jīng)開始用Zynq-7000器件取代預(yù)置的ASSP，并將賽靈思生態(tài)系統(tǒng)提供的現(xiàn)成的IP與自己的專有IP和算法相結(jié)合，讓自己在市場中脫穎而出。“而且全沒有利用ASIC進(jìn)行開發(fā)所需要的巨大成本投入和漫長的上市時間劣勢。這是這種激烈競爭市場中的一種雙贏戰(zhàn)略。”

　　汽車制造商正在將盲點檢測、車道偏離警告系統(tǒng)、自動泊車輔助、碰撞避免、行人探測和駕駛員疲勞檢測等現(xiàn)有ADAS應(yīng)用進(jìn)行綁定，期望以更低的成本為駕駛員提供多種安全功能。當(dāng)前和未來的ADAS應(yīng)用的共同之處是將多種攝像頭和超聲傳感器與專用實時處理系統(tǒng)相結(jié)合。一個典型的例子就是賽靈思在各個市場上都特別重視的圖像到視覺功能。目前這些系統(tǒng)都使用多個芯片來完成所需的處理任務(wù)，這使得材料清單成本居高不下，也制約了車輛平臺之間的擴(kuò)展靈活性?！　?/p>

圖一： 先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)的迅速發(fā)展，得益于巧妙的工程設(shè)計和器件，
如Xilinx的Zynq™-7000 All ProgrammableSoC，它使得汽車制造商在駕駛員
輔助系統(tǒng)設(shè)計中，既能夠解決技術(shù)難題，又能滿足商業(yè)目標(biāo)

　　除了性能優(yōu)勢，賽靈思汽車(XA)Zynq-7000 All Programmable SoC之所以成為ADAS應(yīng)用的理想選擇，還在于它能滿足汽車應(yīng)用嚴(yán)格的溫度、質(zhì)量和可靠性要求。

　　Strategy Analytics的全球汽車業(yè)務(wù)副總監(jiān)Mark Fitzgerald表示：“消費者對駕駛員輔助應(yīng)用的需求強(qiáng)勁且呈不斷增長態(tài)勢，但一直受制造和開發(fā)成本高這一因素的限制。為克服這個問題，應(yīng)通過增大集成度來“精簡”底層元器件，并開發(fā)能夠根據(jù)各種ADAS應(yīng)用進(jìn)行定制的通用平臺。這樣才能降低單位成本，提升規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，縮短開發(fā)周期。通過把更多的功能集成到更少的芯片中，可定制的解決方案一定能夠滿足汽車制造商的需求，開發(fā)出適用于更多車型的新一代ADAS應(yīng)用。”　　

圖二： Zynq-7000是業(yè)界首款在單芯片上將ARM雙核Cortex™-A9 MPCore™處理
系統(tǒng)與軟件、硬件和I/O緊密集成在一起的SoC。這種完美結(jié)合讓汽車設(shè)計者們
能夠在一個單一的、先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)設(shè)計平臺，針對不同的車型和級別實現(xiàn)
不同的功能和特性的擴(kuò)展。

　　目前的ADAS解決方案一般采用多個芯片，但賽靈思用Zynq-7000系列避免了這一問題。Zynq-7000是業(yè)界首款在單芯片上將ARM雙核Cortex™-A9 MPCore™處理系統(tǒng)與緊密集成的可編程邏輯完美結(jié)合在一起的SoC系列。這種完美結(jié)合不僅能大幅提升處理密集型實時ADAS的關(guān)鍵性能，而且還可實現(xiàn)更高的系統(tǒng)集成度，便于捆綁多種應(yīng)用并減少材料清單成本。

　　敬請觀看“賽靈思汽車解決方案視頻”，了解Zynq-7000 All Programmable SoC如何取代多芯片解決方案，提供更高的系統(tǒng)集成度，實現(xiàn)最佳的硬件資源配置以及從低端到高端ADAS產(chǎn)品的可擴(kuò)展能力。

　　Xylon的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Davor Kova?ec指出：“對于即將問世的汽車駕駛員輔助應(yīng)用來說，賽靈思Zynq-7000 All Programmable SoC是一款理想的可編程平臺，它能為這些應(yīng)用帶來高強(qiáng)度實時處理功能以及針對多種先進(jìn)算法的并行處理功能，并提供與傳感器和車輛通信主干之間的多樣化接口。Zynq-7000器件的高性能和可重編程功能使我們能夠設(shè)計出超越同類競爭解決方案的SoC，此外，我們的產(chǎn)品可將多個攝像頭輸入的硬件加速視頻信號輸入進(jìn)行整合，同時能夠快速適應(yīng)不斷變化的傳感器設(shè)置和接口要求，從而有助于進(jìn)一步提高系統(tǒng)差異化水平。”

　　供貨情況

　　經(jīng)過全套驗證的的XA Zynq-7000器件預(yù)計于2013年第二季度開始供貨。