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          如何加速高階自動駕駛商業化落地應用的思考

          • 一、自動駕駛技術商業化示范應用現狀近年來,隨著智能芯片、智能傳感器等底層支撐技術及軟硬件設備取得突破性進展,自動駕駛也從技術研究階段向產品落地階段過渡。美國、歐洲、日本等發達國家借自身高精尖制造實力和核心技術上的競爭力,已經在自動駕駛領域取得了優勢經驗,迅速在物流配送、低速穿梭巴士、干線貨運、載人出租車等多個場景下開展了商業化運營嘗試。自動駕駛雖我國起步略晚,但在2017年之后,各大城市相繼加速推動自動駕駛的測試、驗證、示范應用等相關工作,并且工作重心開始由研發測試轉入商業化應用試點。圖1 主要技術路線國
          • 關鍵字: 自動駕駛  新能源汽車  ADAS  

          專注關鍵趨勢領域系統解決方案,推動“贏得項目”整個進程

          • 過去的2023年是半導體發展充滿不確定性的一年,在這一年時間里很多半導體公司的發展經歷了非常大的不確定性。Microchip Technology總裁兼首席執行官Ganesh Moorthy在總結公司2023年的過程時表示,公司在2023年一開始有很強的業務增長勢頭,隨后遇到了宏觀經濟的不穩定。盡管面臨這些戲劇性變化,但Microchip還是通過一系列戰略有效地應對了挑戰,以進一步促進穩定性、韌性和長期增長。Microchip對需求預測減少的策略響應包括幫助客戶減輕庫存風險,尋找雙贏結果,同時將大多數產品
          • 關鍵字: Microchip  ADAS  MCU  

          馭電逐夢:豐收與播種并存的2023與2024

          • 隨著科技的不斷進步,汽車電子半導體行業在2023年取得了顯著的進步。這一年中,我們見證了技術創新的、市場需求的增長以及行業格局的變化。在即將到來的2024年,我們期待這個行業將繼續保持其發展勢頭。新能源汽車市場在2023年繼續保持高速增長,這為汽車電子體行業提供了廣闊的市場空間,同時伴隨自動駕駛、車聯網等技術的快速發展,新的技術和需求成為更多的半導體公司的增長點。但這也會產生一些列的挑戰,在面對全球供應鏈的壓力上,各家半導體企業逐漸開始加強自身的供應鏈管理,優化生產和物流環節,以確保穩定供應。展望2024
          • 關鍵字: 汽車電子  ADAS  車用存儲  傳感器  

          奇瑞汽車高端品牌星途攜手Mobileye與伯特利 ADAS,在中國推出首個云增強駕駛輔助系統

          • 2024年1月 15日,安徽蕪湖——奇瑞汽車高端品牌星途汽車今天宣布,將成為中國首家推出Mobileye云增強駕駛輔助系統的汽車制造商。星途汽車攜手Mobileye(納斯達克:MBLY)與伯特利ADAS,在星途攬月車型上首次量產這一技術。搭載云增強駕駛輔助系統的星途攬月車型可以通過持續更新,使車輛應對各種駕駛場景。這一系統在具有挑戰性的駕駛場景下表現尤為出色,例如能見度差或交通復雜的情況,充分彰顯了奇瑞/星途品牌對安全和技術創新的承諾。 奇瑞汽車總經理助理、自動駕駛技術負責人高家兵博士表示:“星
          • 關鍵字: 奇瑞  星途  Mobileye  伯特利  ADAS  云增強駕駛輔助系統  

          恩智浦率先推出28 nm RFCMOS雷達單芯片系列 助力軟件定義汽車構建ADAS架構

          • ● 專為分布式雷達架構設計的新一代雷達單芯片旨在促進從當今邊緣計算傳感器無縫過渡到未來分布式串流傳感器的進程● 恩智浦的完整系統解決方案支持軟件定義雷達,包括360度傳感器融合、更出色的傳感器分辨率和基于人工智能的物體分類● 汽車電子行業領先供應商HELLA將基于恩智浦SoC系列產品開發其第七代雷達產品組合  荷蘭埃因霍溫——2024年1月10日——恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.,納斯達克股票代碼:NXPI)今日發布汽車雷達單芯片系列新
          • 關鍵字: 恩智浦  RFCMOS  雷達單芯片  軟件定義汽車  ADAS  CES 2024  

          了解ADAS和車艙監控系統對網絡安全圖像傳感器的需求

          • 要讓人們認識到汽車網絡安全的重要性并不容易。隨著汽車向半自動駕駛過渡,汽車主機廠 (OEM) 越來越關注汽車網絡安全問題。對汽車網絡實施控制的理由很明顯,目的是確保除了駕駛員(或在特定和約束條件下替代駕駛員的駕駛系統)之外沒有人可以控制車輛。2021 年,聯合國歐洲經濟委員會 (UNECE) 工作組發布了 UN-R155,這是一項針對 OEM 的網絡安全法規,旨在應對日益嚴重的網絡威脅。自 2022 年 7 月起,該法規對 UNECE 成員國生產的新車型的審批具有約束力。這意味著汽車供應商必須遵守 ISO
          • 關鍵字: 202312  ADAS  車艙監控系統  網絡安全  圖像傳感器  

          全球汽車半導體行業將以每年10%的速度增長

          • 12月22日消息,據報道,Adroit Market Research預計,全球汽車半導體行業將以每年10%的速度增長,到2032年將達到1530億美元,2023年至2032年復合年增長率 (CAGR) 為10.3%。報告顯示,半導體器件市場將從2022年的$43B增長到2028年的$84.3B,復合年增長率高達11.9%。目前的市場表明,到2022年,每輛汽車的半導體器件價值約為540美元,在ADAS、電氣化等汽車行業大趨勢下,到2028年,該數字將增長至約912美元。電動化和ADAS是技術變革的主要驅
          • 關鍵字: 汽車電子  半導體  ADAS  碳化硅  DRAM  MCU  

          汽車: ADAS 前置攝像頭設計面臨的四大電源挑戰

          • 前置攝像頭是高級駕駛輔助系統 (ADAS) 的重要組件,尤其是鑒于現在的新車碰撞測試要求將自動緊急制動和正面防撞作為汽車的標準功能。前置攝像頭有助于實現其他 ADAS 功能,例如自適應巡航控制、行人檢測、車道保持輔助和交通標志識別。圖 1 中的示例演示了如何使用攝像頭進行物體檢測以啟用 ADAS 功能。圖?1:使用攝像頭進行實時處理為了執行視覺預處理、深度和運動加速或 AI 網絡處理等處理任務以支持 ADAS 功能,系統中的片上系統 (SoC) 需要高效的電源。在設計 ADAS 前置攝像頭時,面
          • 關鍵字: TI  ADAS  前置攝像頭  

          ADAS 前置攝像頭設計面臨的四大電源挑戰

          • 前置攝像頭是高級駕駛輔助系統 (ADAS) 的重要組件,尤其是鑒于現在的新車碰撞測試要求將自動緊急制動和正面防撞作為汽車的標準功能。前置攝像頭有助于實現其他 ADAS 功能,例如自適應巡航控制、行人檢測、車道保持輔助和交通標志識別。圖 1 中的示例演示了如何使用攝像頭進行物體檢測以啟用 ADAS 功能。圖 1:使用攝像頭進行實時處理為了執行視覺預處理、深度和運動加速或 AI 網絡處理等處理任務以支持 ADAS 功能,系統中的片上系統 (SoC) 需要高效的電源。在設計 ADAS 前置攝像頭時,面
          • 關鍵字: TI  ADAS  

          ADAS前置攝像頭設計面臨的四大電源挑戰

          • 前置攝像頭是高級駕駛輔助系統 (ADAS) 的重要組件,尤其是鑒于現在的新車碰撞測試要求將自動緊急制動和正面防撞作為汽車的標準功能。前置攝像頭有助于實現其他 ADAS 功能,例如自適應巡航控制、行人檢測、車道保持輔助和交通標志識別。圖1中的示例演示了如何使用攝像頭進行物體檢測以啟用ADAS功能。圖1 使用攝像頭進行實時處理為了執行視覺預處理、深度和運動加速或 AI 網絡處理等處理任務以支持 ADAS 功能,系統中的片上系統 (SoC) 需要高效的電源。在設計 ADAS 前置攝像頭時,面臨以下四大電源挑戰。
          • 關鍵字: ADAS  前置攝像頭  電源挑戰  德州儀器  202401  

          為配備集成處理器的 ADAS 域控制器構建多攝像頭視覺感知系統

          • 高級駕駛輔助系統 (ADAS) 有助于減輕駕駛分心的影響,從而為駕駛員、行人和弱勢道路群體提供周全的保護。
          • 關鍵字: ADAS  輔助駕駛  視覺感知  

          如何為 ADAS 處理器提供超過 100A 的電流

          • 高級駕駛輔助系統(ADAS),包括自動駕駛視覺分析、泊車輔助和自適應控制功能中的汽車系統電氣化日益普及。智能連接、安全關鍵型軟件應用以及神經網絡處理都需要增強的實時計算能力。要滿足這些高級要求,需要能夠支持超過100A的電子控制單元 (ECUs) 的多核處理器,例如 TDA4VH-Q1。不過,高功率也帶來了設計挑戰,包括實現更高電流軌的高效率、在滿載條件下控制熱性能和負載瞬態以及滿足功能安全需求。提供 ADAS 處理能力TPS62876-Q1 降壓轉換器通過全新的堆
          • 關鍵字: ADAS  處理器  電流  TI  

          適用于自動駕駛(ADAS)平臺的ASIL-Ready智能供電與監控解決方案

          • 功能安全成為汽車行業關注焦點近年來汽車行業在追求自動化、互聯化、電氣化和服務化方面取得了快速進步,而支撐這些領域各種創新的重中之重,則是對功能安全的關注。在最高等級的安全性變得越來越重要的同時,安全標準也越來越嚴格、具體和新穎。對于此類“安全關鍵型(Functional Safety)”汽車應用,MPS推出了MPSafeTM 汽車級解決方案系列產品,為未來的汽車保駕護航。MPS開發的智能解決方案,可以提供 ASIL-D 監控器以防止意外情況,并能提供自動駕駛計算行業至關重要的安全檢測以及整套高效、快捷的解
          • 關鍵字: 自動駕駛  ADAS  智能供電  

          如何為ADAS處理器提供超過100A的電流

          • 高級駕駛輔助系統(ADAS),包括自動駕駛視覺分析、泊車輔助和自適應控制功能中的汽車系統電氣化日益普及。智能連接、安全關鍵型軟件應用以及神經網絡處理都需要增強的實時計算能力。要滿足這些高級要求,需要能夠支持超過100A的電子控制單元 (ECUs) 的多核處理器,例如 TDA4VH-Q1。不過,高功率也帶來了設計挑戰,包括實現更高電流軌的高效率、在滿載條件下控制熱性能和負載瞬態以及滿足功能安全需求。提供 ADAS 處理能力TPS62876-Q1 降壓轉換器通過全新的堆疊功能幫助設計人員突破超過 30A 的電
          • 關鍵字: TI  ADAS  

          村田將實現15cm近距離檢測的ADAS用超聲波傳感器商品化

          • 株式會社村田制作所(以下簡稱“村田”)已開發出檢測距離為15~550cm的ADAS(先進駕駛輔助系統)用防水型超聲波傳感器“MA48CF15-7N”(以下簡稱“本產品”)?,F已經開始量產。 村田推出的ADAS用超聲波傳感器產品,可實現15cm近距離檢測。隨著近年來ADAS的精度越來越高,對用于自動剎車和自動泊車的障礙物檢測系統提出了更高的檢測性能要求。配備在障礙物檢測系統中的超聲波傳感器需要在短距離和長距離的情況下都具有很高的檢測精度,并且諧振頻率和靜電容量的公差很小,以穩定精度。 村
          • 關鍵字: 村田  近距離檢測  ADAS  超聲波傳感器  
          共432條 1/29 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 » ›|

          adas介紹

          高級駕駛輔助系統(Advanced Driving Assistance System)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器(毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛星導航),在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環境,收集數據,進行靜態、動態物體的辨識、偵測與追蹤,并結合導航地圖數據,進行系統的運算與分析,從而預先讓駕駛者察覺到可能發生的危險,有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 近年來ADAS市場增長迅 [ 查看詳細 ]

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