英飛凌打造汽車電子生態(tài)圈促進(jìn)產(chǎn)業(yè)本地化

　　2012年10月24日到25日，英飛凌第一屆汽車電子開發(fā)者大會(huì)在天津中國(guó)汽車技術(shù)研究中心新區(qū)舉行。大會(huì)上，英飛凌的一些產(chǎn)業(yè)化合作伙伴展示了他們采用英飛凌芯片或者解決方案的最新產(chǎn)品，并與前來(lái)參會(huì)的汽車零部件廠商和車廠的工程師交流溝通?！　?/p>本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/138342.htm

 英飛凌第一屆汽車電子開發(fā)者大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　建個(gè)圈子來(lái)交流　　

 英飛凌科技(中國(guó))有限公司中國(guó)區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人兼事業(yè)部高級(jí)總監(jiān)徐輝

　　據(jù)英飛凌科技(中國(guó))有限公司中國(guó)區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人兼事業(yè)部高級(jí)總監(jiān)徐輝介紹，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)獨(dú)具特色，零部件廠商和車廠存在各自獨(dú)立、營(yíng)銷渠道缺乏、科研資源不足、缺少技術(shù)支持等不足，而獨(dú)立的科研院所則具備強(qiáng)大的科研能力、清晰了解中國(guó)汽車市場(chǎng)特點(diǎn)、有強(qiáng)大的技術(shù)支持等優(yōu)點(diǎn)，兩者優(yōu)勢(shì)可以互補(bǔ)，但同時(shí)卻缺乏良好的溝通，所以英飛凌兩年前就在研究如何在中國(guó)市場(chǎng)搭建起良好的溝通橋梁，第一屆汽車電子大會(huì)和英飛凌汽車電子生態(tài)圈的上線就是在搭建生態(tài)圈的線下線上平臺(tái)。

　　英飛凌負(fù)責(zé)把圈子畫圓

　　徐輝表示，英飛凌搭建的這個(gè)汽車電子生態(tài)圈，只要符合與本土零部件廠商或者車廠有一個(gè)(多個(gè))在簽或即將簽約的產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目的獨(dú)立科研機(jī)構(gòu)都可以加入。凡是加入圈子的廠商和科研院所，都可以發(fā)布需求和解決方案，英飛凌會(huì)對(duì)這些信息進(jìn)行整理，為需求方和感興趣的方案開發(fā)方安排直接商談，并且還為雙方提供相關(guān)技術(shù)支持，比如會(huì)提供樣片和Demo，邀請(qǐng)參加開發(fā)者大會(huì)和季度研討會(huì)尋求更多的合作伙伴，更具吸引力的是如果項(xiàng)目成功簽約，英飛凌還會(huì)頒發(fā)獎(jiǎng)金。

　　于近期上線的汽車電子生態(tài)圈，產(chǎn)業(yè)化的在研項(xiàng)目已經(jīng)有190多個(gè)，724個(gè)工程師直接參與到這些項(xiàng)目之中，已經(jīng)有超過70個(gè)成熟的系統(tǒng)方案在網(wǎng)站發(fā)布。

　　希望這種圈子以后越來(lái)越多

　　網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，很多資料我們唾手可得，但是如何在海量信息中有針對(duì)性的提取自己需要的信息也是一個(gè)技術(shù)活。建立生態(tài)系統(tǒng)，是很多廠商都在努力做的工作，英飛凌是汽車芯片廠商中最先吃螃蟹的一個(gè)，而且是立足于中國(guó)市場(chǎng)的，這很難能可貴。希望以后會(huì)有越來(lái)越多的中國(guó)廠商參與這件事情，那樣產(chǎn)業(yè)就能真正蓬勃發(fā)展。