豐田公司開發(fā)電動(dòng)車無線電力傳輸線圈
豐田公司正在研發(fā)一種方形線圈,這種線圈是將銅線繞在四邊形方框上所形成,能夠?qū)崿F(xiàn)無線電力傳輸。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/140620.htm豐田目前已經(jīng)研發(fā)出一款原型產(chǎn)品,并將其在實(shí)車上進(jìn)行測(cè)試以評(píng)估其實(shí)際運(yùn)用性能。該線圈的問題是需要減少在傳遞過程中發(fā)出的電磁波對(duì)周圍環(huán)境的干擾,電磁波對(duì)環(huán)境的干擾作用必須符合相關(guān)無線電波標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。
目前公司研發(fā)出兩款無線電力傳輸線圈,一款是圓形線圈,一款為方形線圈。電磁波的傳遞路徑取決于線圈的形狀。因此,為了更有效地進(jìn)行磁通傳遞,發(fā)送端與接收端的線圈形狀必須一致。
兩種不同形狀的線圈之間互不兼容,各具有優(yōu)劣勢(shì)。不同的汽車制造商會(huì)選擇不同形狀的線圈,而目前為止,選擇這兩款線圈的制造商數(shù)量幾乎相同。下面介紹一下這兩款線圈各自的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì):
方形線圈
通過在一個(gè)四邊形方框架上纏繞銅線形成,中間則為一根扁平的鐵氧體磁芯。磁通電流通過一段的磁芯發(fā)出并由另一端的磁芯接收。
這種傳遞方式的好處在于,即使兩端的線圈并不是對(duì)的很整齊,也能夠毫無障礙的進(jìn)行磁通量傳遞。然而,這種方法將會(huì)造成大量電磁波輻射至空氣中。由于磁通是由下方的磁芯傳遞至上方的磁芯,因此傳播路徑趨于垂直。
圓形線圈
圓形線圈是通過將銅線螺旋放置成類似面包圈的形態(tài),其中心也具備一根鐵氧體磁芯。與方形線圈相比,其在傳遞磁通量過程中,水平方向的電磁波輻射則小得多。
電磁波由線圈內(nèi)部發(fā)出,通過內(nèi)部的發(fā)送端傳遞至線圈內(nèi)部的接收端。由于磁通量是由頂端傳遞至底端,所以可以在線圈的頂端和底端之間放置平板電導(dǎo)體就能輕松的切斷磁通量傳遞,達(dá)到抑制電磁波輻射的目的。但是,傳導(dǎo)過程中上下線圈必須對(duì)準(zhǔn),其容納位移差的能力不如方形線圈。
評(píng)論