中德名企聯(lián)手助力中國新能源汽車本土研發(fā)

　　北京汽車新能源汽車有限公司(BAIC NEA，以下簡稱北汽新能源公司)與英飛凌科技亞太有限公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY，以下簡稱英飛凌)在北京舉行聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室簽字掛牌儀式。這標(biāo)志著北汽新能源汽車自主研發(fā)的步伐將逐步加快，與英飛凌公司技術(shù)合作的進(jìn)一步深入。同時(shí)，這也是英飛凌在中國本土化戰(zhàn)略的重要合作項(xiàng)目，體現(xiàn)了英飛凌堅(jiān)定不移的助力本土汽車企業(yè)自主研發(fā)和創(chuàng)新的決心。

　　北京汽車新能源汽車有限公司總經(jīng)理方青、副總經(jīng)理張青平，英飛凌科技(中國)有限公司汽車業(yè)務(wù)高級總監(jiān)徐輝，英飛凌集成電路(北京)有限公司執(zhí)行董事劉魯偉等領(lǐng)導(dǎo)出席了雙方的簽約儀式。

　　中德名企聯(lián)手-自主研發(fā)是關(guān)鍵

　　北汽新能源和英飛凌的合作始于2010年10月，北汽新能源在電動汽車整車控制器(VCU)的開發(fā)中，采用英飛凌半導(dǎo)體器件，在較短的時(shí)間內(nèi)開展了研發(fā)、測試、試驗(yàn)、生產(chǎn)等工作，完成了1,000多套的VCU批量生產(chǎn)，正式用于C30DB、M30RB等純電動汽車運(yùn)行，取得了良好的示范運(yùn)行效果。

　　隨著北汽新能源公司的快速發(fā)展，雙方的合作上升到了新的戰(zhàn)略高度。雙方發(fā)現(xiàn)：需要解決北汽新能源眾多車型的整車研發(fā)項(xiàng)目中存在的多種控制系統(tǒng)、項(xiàng)目周期短和人員短缺等現(xiàn)實(shí)難題，需要在控制器開發(fā)中采用快速、集成式的平臺化開發(fā)。

　　經(jīng)過多輪次溝通，雙方希望通過建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的方式解決協(xié)同開發(fā)問題。雙方計(jì)劃利用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，首先開展基于整車控制器平臺的聯(lián)合開發(fā)，特別是在英飛凌16位(32位)單片機(jī)(MCU)快速硬件平臺開發(fā)、規(guī)范化底層軟件的開發(fā)與基于控制模型的軟件集成開發(fā)方面，探索更加高效的新能源汽車控制系統(tǒng)的集成開發(fā)流程。

　　“我們將堅(jiān)持自主開發(fā)整車控制器的技術(shù)路線，也歡迎英飛凌這樣的優(yōu)秀半導(dǎo)體公司加入我們的團(tuán)隊(duì)，開展深入合作，希望今后能加大合作力度，發(fā)揮雙方的優(yōu)勢，將新能源汽車推向真正的產(chǎn)業(yè)化。”北汽新能源公司副總經(jīng)理張青平先生如是說。

　　英飛凌科技(中國)有限公司汽車業(yè)務(wù)高級總監(jiān)徐輝女士表示： “在傳統(tǒng)汽車電子領(lǐng)域，英飛凌一直是系統(tǒng)供應(yīng)商們的優(yōu)秀合作伙伴，是車廠的2級供應(yīng)商，我們依靠德國的品質(zhì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和不斷的創(chuàng)新為未來的汽車應(yīng)用提供動力。我們將為北汽新能源提供硬件芯片方案以及底層軟件和開發(fā)工具支持，助力北汽新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目的深入展開。”