電池回收使鉛供大于求 電池降價(jià)有可能嗎

　　自去年開始，在電動(dòng)車市場(chǎng)掀起的一股換購超不斷席卷了整個(gè)中國(guó)，從電動(dòng)車的整車換購，到廢舊電池的抵價(jià)回收，使得鉛資源爆發(fā)性的增長(zhǎng)。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，來自電動(dòng)自行車廢舊電池的回收鉛，將使中國(guó)這個(gè)世界頭號(hào)鉛生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)出現(xiàn)六年來最嚴(yán)重的鉛供應(yīng)過剩。

　　據(jù)能源咨詢公司某位負(fù)責(zé)人介紹到，盡管2012年市場(chǎng)需求增長(zhǎng)了5%，但是隨著消費(fèi)者開始用電動(dòng)自行車舊電池換購用鉛量較少的新電池，今年鉛市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)供過于求狀況。特別是經(jīng)歷了去年整個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)一股以舊換新潮后，今年電池的消耗量將會(huì)出現(xiàn)歷史上最嚴(yán)重的供大于求的現(xiàn)象。國(guó)際鉛鋅研究小組表示，來自汽車和電動(dòng)自行車電池的回收鉛2011年占到鉛供應(yīng)總量的35%，與10年前的21%相比，比例大幅提高。一塊電動(dòng)自行車電池的用鉛量大約為11公斤。據(jù)高盛集團(tuán)估測(cè)，今年來自電動(dòng)自行車舊電池的回收鉛總量將在2010年的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)兩倍以上，達(dá)到19萬噸。

　　盡管倫敦金屬交易所鉛價(jià)自去年10月以來已經(jīng)上漲了19%，但是在上海期貨交易所，伴隨庫存兩倍以上的增長(zhǎng)，鉛價(jià)僅上漲了1.5%。根據(jù)瑞信集團(tuán)的預(yù)測(cè)，中國(guó)今年的鉛供應(yīng)量(包括來自鉛礦的產(chǎn)量)將比消費(fèi)量多出20.6萬噸。這一供應(yīng)盈余將創(chuàng)出2007年以來的最高水平，并足以滿足中國(guó)全國(guó)工廠15天之需。

　　“我們預(yù)計(jì)中國(guó)的廢鉛回收量將出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，”花旗集團(tuán)駐倫敦金屬分析師說。“是人都能想到，大批2009年出廠的汽車電池從2013年起就該陸續(xù)更換了。電動(dòng)自行車的電池使用壽命相對(duì)更短。”所以從這一周期看，按照常理在電動(dòng)自行車電池兩年的更換周期大部分電動(dòng)車自行車將將在今年更換電池，但是去年席卷整個(gè)行業(yè)的換購潮已經(jīng)提前的將今年的大部分市場(chǎng)份額占據(jù)。

　　所以今年鉛酸電池市場(chǎng)是否會(huì)出現(xiàn)大面積的產(chǎn)品降價(jià)的情況我們拭目以待。