基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車位檢測(cè)系統(tǒng)
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1．3 有線車位檢測(cè)系統(tǒng)的安裝
有線車位檢測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心包括計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器等相關(guān)硬件和系統(tǒng)應(yīng)用的相關(guān)軟件，主要是對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。圖2所示是有線車位檢測(cè)系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)安裝效果圖。本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/153678.htm
其中，有線車位探測(cè)器在安裝時(shí)，可在每個(gè)車位中心地面鉆孔(約直徑10 cm，深20 cm)，然后將有線車位探測(cè)器安裝在孔中。
網(wǎng)關(guān)一般可內(nèi)置于停車指示牌中。
CAN總線與供電電纜的安裝可沿馬路牙子平行方向在地面上開(kāi)主槽(約深10 cm，寬4 cm)，再沿每個(gè)安裝地磁車位探測(cè)器的孔向主槽方向垂直開(kāi)支槽(約深20 cm，寬4 cm)。把CAN總線和供電電纜鋪設(shè)在槽內(nèi)，最后將一端與有線車位探測(cè)器連接，另一端與網(wǎng)關(guān)相連接。
2 無(wú)線車位檢測(cè)系統(tǒng)
無(wú)線車位檢測(cè)系統(tǒng)主要由無(wú)線車位探測(cè)器、無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中繼、網(wǎng)關(guān)和數(shù)據(jù)中心組成。預(yù)埋在地下的無(wú)線車位探測(cè)器可以定時(shí)將采集的車位狀態(tài)信息通過(guò)無(wú)線的方式發(fā)送，由中繼接收無(wú)線車位探測(cè)器上傳的數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到網(wǎng)關(guān)，網(wǎng)關(guān)匯集所有數(shù)據(jù)信息并上傳到數(shù)據(jù)中心。
圖3所示是無(wú)線車位檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)備組網(wǎng)示意圖。無(wú)線車位檢測(cè)系統(tǒng)由多個(gè)無(wú)線局域網(wǎng)構(gòu)成，每個(gè)無(wú)線局域網(wǎng)都是一個(gè)三級(jí)設(shè)備的架構(gòu)。在每個(gè)無(wú)線局域網(wǎng)中，一個(gè)中繼可以接收五六個(gè)車位探測(cè)器的數(shù)據(jù)，中繼與無(wú)線車位探測(cè)器之間為星狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。一個(gè)網(wǎng)關(guān)可連接5個(gè)中繼，中繼與網(wǎng)關(guān)的最遠(yuǎn)距離不超過(guò)100 m。網(wǎng)關(guān)以GPRS／3G／4G(可選)等無(wú)線傳輸鏈路的通信方式將數(shù)據(jù)上傳到數(shù)據(jù)中心。
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