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          EEPW首頁(yè) > 手機(jī)與無(wú)線通信 > 設(shè)計(jì)應(yīng)用 > 新一代定位與導(dǎo)航系統(tǒng)有望突破室內(nèi)外定位限制

          新一代定位與導(dǎo)航系統(tǒng)有望突破室內(nèi)外定位限制

          作者: 時(shí)間:2012-06-01 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          新一代的領(lǐng)域正在發(fā)生革命性變化,除了功能和體驗(yàn)將更加豐富,技術(shù)也變得隨時(shí)可用:對(duì)于汽車市場(chǎng)而言,普及型產(chǎn)品的體驗(yàn)將更豐富,例如在樓宇林立的城市中具有更好的導(dǎo)航性能,能夠獲得實(shí)時(shí)內(nèi)容的連接性能,增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)以及更安全的鏈接;在移動(dòng)市場(chǎng),則可以具有更好的室內(nèi)和室外效果,提升與內(nèi)容和服務(wù)相關(guān)聯(lián)的服務(wù)質(zhì)量(QoS),更長(zhǎng)的電池壽命,支持永久在線定位等等。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/154754.htm

          CSR公司日前針對(duì)以上愿景發(fā)布兩款全新的定位平臺(tái):SiRFstarV和SiRFusion顯著改善了利用移動(dòng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)定位的用戶體驗(yàn), 使更多功能新穎的產(chǎn)品成為可能;SiRFprimaII則能夠極大地提升主流消費(fèi)者的汽車導(dǎo)航體驗(yàn)。據(jù)CSR中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭元更透露,已經(jīng)有中國(guó)大陸地區(qū)客戶在利用SiRFprimaII進(jìn)行Design in,這是一款兩顆芯片的SoC解決方案;而全新的SiRFusion定位平臺(tái)和SiRFstarV架構(gòu)則計(jì)劃于明年一季度推出樣片,SiRFstarV為單芯片解決方案。

          CSR公司首席市場(chǎng)官及SiRF的創(chuàng)始人Kanwar Chadha表示:“我們的愿景是豐富主流消費(fèi)者的汽車車載導(dǎo)航體驗(yàn)。SiRFprimaII平臺(tái)支持全球所有衛(wèi)星導(dǎo)航,具有強(qiáng)固的連接能力和強(qiáng)大的下一代應(yīng)用程序,如增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)。通過(guò)同時(shí)發(fā)布、針對(duì)汽車市場(chǎng)的SiRFprimaII平臺(tái)和用于移動(dòng)設(shè)備的SiRFstarV和SiRFusion平臺(tái),我們正在將主流消費(fèi)者的定位體驗(yàn)提升到一個(gè)新的水平。”

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          圖1:CSR SiRFprimaII 為主流汽車市場(chǎng)帶來(lái)非凡的導(dǎo)航和娛樂信息

          SiRFstarV架構(gòu)和SiRFusion平臺(tái)實(shí)現(xiàn)精確室內(nèi)定位和導(dǎo)航

          SiRFstarV架構(gòu)引入了一種定位和導(dǎo)航的新方法。與過(guò)去僅僅依靠GPS進(jìn)行定位的不同,SiRFstarV架構(gòu)能夠從GPS、伽利略、格洛納斯和北斗衛(wèi)星等多種衛(wèi)星系統(tǒng)中收集實(shí)時(shí)信息;其他來(lái)源還包括多種射頻系統(tǒng)(如Wi-Fi和蜂窩網(wǎng)絡(luò))和MEMS傳感器(如加速計(jì)、陀螺儀和指南針)。然后,SiRFstarV架構(gòu)使用SiRFusion平臺(tái)將這些實(shí)時(shí)信息與星歷表數(shù)據(jù)、繪圖、蜂窩基站、Wi-Fi接入點(diǎn)位置數(shù)據(jù)以及其他基于云服務(wù)的輔助信息結(jié)合在一起。在客戶端,SiRFstarV架構(gòu)和SiRFusion平臺(tái)整合了多衛(wèi)星GNSS、MEMS網(wǎng)關(guān)、應(yīng)用程序處理器以及混合無(wú)線探測(cè)技術(shù)。在服務(wù)器端,CSR定位中心融合了多種技術(shù)支持室內(nèi)定位和導(dǎo)航,包括A-GNSS、擴(kuò)展式星歷表、自學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)庫(kù)和Wi-Fi位置分層技術(shù)。

          “SiRFusion平臺(tái)支持多規(guī)格的定位技術(shù),即時(shí)在接收不到衛(wèi)星信號(hào)的室內(nèi),也能通過(guò)Wi-Fi、蜂窩網(wǎng)絡(luò)或MEMS傳感器實(shí)現(xiàn)輔助定位。”CSR中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭元更表示。他解釋說(shuō),“當(dāng)在室內(nèi)失去GPS信號(hào)時(shí),Wi-Fi接入點(diǎn)的位置將被用來(lái)判斷大致方位(每20秒一次)。判斷時(shí)僅需截取Wi-Fi與位置有關(guān)的信息,與其他需要昂貴的人工來(lái)建立和維護(hù)的定位數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)不同,CSR提供的數(shù)據(jù)庫(kù)可以不斷自動(dòng)更新Wi-Fi熱點(diǎn)。”

          不過(guò),Wi-Fi定位的誤差約在150m至250m左右,不確定性較大。此時(shí)MEMS傳感器輸出端口也將隨著使用者的移動(dòng)進(jìn)行位置推算。當(dāng)僅使用MEMS時(shí),其誤差比率大約為活動(dòng)距離的5%,而借助Wi-Fi定位技術(shù)能夠避免誤差增長(zhǎng)過(guò)大,更高的精確度使得對(duì)Wi-Fi接入點(diǎn)的定位更加準(zhǔn)確。“我們通過(guò)了解客戶需求,進(jìn)而開發(fā)、創(chuàng)造需求,來(lái)幫助他們實(shí)現(xiàn)差異化的產(chǎn)品。”鄭元更強(qiáng)調(diào)。

          CSR還通過(guò)使用諸如LBS技術(shù)來(lái)改善耗電問(wèn)題。針對(duì)冷開機(jī)耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)的挑戰(zhàn),該平臺(tái)能夠在不切斷電源的情況下,以低功耗模式維持每天定時(shí)查看星歷有無(wú)更新,從而實(shí)現(xiàn)快速定位和省電目標(biāo)。

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          圖2:CSR SiRFstarV架構(gòu)和SiRFusion平臺(tái)實(shí)現(xiàn)室內(nèi)定位和導(dǎo)航技術(shù)

          SiRFprimaII汽車導(dǎo)航平臺(tái)將主流導(dǎo)航系統(tǒng)提升至新水平

          SiRFprimaII平臺(tái)包括SiRFprimaII SoC和TriG RF多重GNSS射頻技術(shù),他們可以支持全球所有的導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)。SiRFprimaII為普及型汽車導(dǎo)航市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了更高級(jí)的導(dǎo)航和娛樂信息系統(tǒng)功能,它整合了一個(gè)多重GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))定位引擎,可同時(shí)接收GPS、伽利略、格洛納斯和北斗衛(wèi)星多個(gè)衛(wèi)星系統(tǒng),從而能以較低成本來(lái)改善定位能力和精確度。駕駛者不論是在密集的城市峽谷、隧道,還是在多層停車場(chǎng)之中,都能實(shí)現(xiàn)無(wú)縫的導(dǎo)航體驗(yàn)。CSR同時(shí)還會(huì)在參考設(shè)計(jì)中提供藍(lán)牙、Wi-Fi和音頻解決方案,該平臺(tái)目前支持Windows CE 6.0、Android和Linux操作系統(tǒng)。

          使用40納米的CMOS處理技術(shù),CSR SiRFprimaII SoC將一個(gè)強(qiáng)大的應(yīng)用處理器、多重GNSS基帶位置處理器、DDR3和NAND閃存控制器、模擬電源管理功能、高級(jí)音頻編解碼器、1080p全高清硬件加速解碼技術(shù)、3D圖像硬件加速、用于顯示分辨率高達(dá)1280×720的LCD觸屏管理器、PHY/UART/GPIO界面等多種技術(shù)集成在一個(gè)單獨(dú)封裝中。ARM Cortex-A9應(yīng)用處理器運(yùn)行速度高達(dá)1GHz,吞吐量為第一代SiRFprima設(shè)備的兩倍以上。SiRFprimaII SoC的圖像和多媒體加速能力則是第一代產(chǎn)品的3到4倍,通過(guò)更加清晰、更加流暢的操作帶來(lái)更加舒適的用戶體驗(yàn),使增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等新興技術(shù)成為可能。

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          圖3:CSR 定位中心融合多種技術(shù)支持室內(nèi)定位和導(dǎo)航

          此外,這一完備的平臺(tái)解決方案方案能夠?qū)CB尺寸縮減15%,并大幅節(jié)省BOM成本(僅為5美元左右)、降低開發(fā)成本及縮短開發(fā)周期,從而幫助OEM和ODM生產(chǎn)商以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格實(shí)現(xiàn)差異化的導(dǎo)航和娛樂系統(tǒng)。“SiRFprimaII平臺(tái)解決方案將原來(lái)中低級(jí)車載導(dǎo)航系統(tǒng)的功能提升到一個(gè)新的水平,這也是目前出貨量最大的一個(gè)市場(chǎng)。”鄭元更補(bǔ)充說(shuō),“未來(lái)CSR還在車載導(dǎo)航系統(tǒng)中集成計(jì)算機(jī)、行車記錄、語(yǔ)音導(dǎo)航等高級(jí)功能。



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