基于遠距離射頻技術(shù)的公交車自動報站系統(tǒng)

摘要：采用遠距離射頻技術(shù)和單片機技術(shù)，設計公交車自動報站系統(tǒng)。當射頻卡(公交車站)進入發(fā)射天線(公交車)工作區(qū)域時產(chǎn)生感應電流，射頻卡獲得能量被激活；射頻卡將自身編碼等信息通過卡內(nèi)置發(fā)送天線發(fā)送出去；系統(tǒng)接收天線接收到從射頻卡發(fā)送來的載波信號，經(jīng)天線調(diào)節(jié)器傳送到閱讀器，閱讀器對接收的信號進行解調(diào)和解碼然后送到單片機主系統(tǒng)進行相關(guān)處理；單片機通過判斷后識別出車站身份，然后將相應的語音信息通過揚聲器讀出，從而完成自動報站。整個過程無需駕駛員參與，既減輕了駕駛員的工作強度，又確保了公交車的安全性和報站的準確性，該設計具有很高的實用價值。
關(guān)鍵詞：自動報站；射頻技術(shù)；單片機；語音

0 引言
現(xiàn)階段，全球定位系統(tǒng)(GPS)技術(shù)日趨成熟，越來越多的公交公司利用這一技術(shù)來實現(xiàn)公交車的自動報站。但該方式技術(shù)復雜，投資大，不易推廣。本文采用遠程射頻技術(shù)，結(jié)合單片機工作原理，對現(xiàn)有公交車的手動報站裝置進行改造。我們以實用性，性價比及可操作性為主要出發(fā)點，以減輕公交車駕駛員的勞動強度，提高公交系統(tǒng)的安全性和報站準確性為最終目的，設計出了該公交車自動報站系統(tǒng)。

1 設備整體設計方案
公交車自動報站器主要由射頻閱讀器、射頻卡、主控制電路板、語音存儲模塊和鍵盤顯示模塊等部分組成，設計方案框圖如圖1所示。

在公交車站臺處設置特定的射頻卡，當公交車進入工作范圍(站臺進入公交車上的天線工作距離)時，站臺上的射頻卡接收到發(fā)射器的發(fā)出的信號，并將射頻卡的信息通過天線反射回閱讀器，接收后經(jīng)過單片機的驗證，將信號發(fā)送給主控制電路進行篩選，辨別車站的信息。辨別完成后，單片機啟動語音存儲模塊，調(diào)用語音模塊中錄制好與車站相對應的語音信息，再通過運算放大電路后，用來驅(qū)動公交車中的音響，提醒旅客車站信息，使旅客乘車更加方便，由于整個過程沒有駕駛員的參與，大大挺高了公交車的安全性。