ATOP 2.5G面向車輛遠程信息處理市場的方法

遠程信息處理技術即將發(fā)生重大變化。由于政府及政府組織的強烈關注或受立法的推動，出現(xiàn)了很多新興市場。最突出的例子是：緊急呼叫、被盜車輛跟蹤（SVT）、智能交通管理、道路收費、汽車到基礎設施等方面的需求。所有這些市場都需要針對售后OBU和嵌入式OEM的低成本遠程信息處理解決方案，而對數據速率的需求無需超過GPRS。為了實現(xiàn)最低的系統(tǒng)成本，需要具有最小外形尺寸的新架構（例如內部天線、內置SIM卡）。

　　遠程信息處理技術即將發(fā)生重大變化。由于政府及政府組織的強烈關注或受立法的推動，出現(xiàn)了很多新興市場。最突出的例子是：

　　緊急呼叫

　　被盜車輛跟蹤（SVT）

　　智能交通管理

　　道路收費

　　汽車到基礎設施

　　OEM生產，即代工生產，也稱為定點生產，俗稱代工，基本含義為品牌生產者不直接生產產品，而是利用自己掌握的關鍵的核心技術負責設計和開發(fā)新產品，控制銷售渠道，具體的加工任務通過合同訂購的方式委托同類產品的其他廠家生產。之后將所訂產品低價買斷，并直接貼上自己的品牌商標。這種委托他人生產的合作方式簡稱OEM，承接加工任務的制造商被稱為OEM廠商，其生產的產品被稱為OEM產品?？梢姡c生產屬于加工貿易中的“代工生產”方式，在國際貿易中是以商品為載體的勞務出口。

　　所有這些市場都需要針對售后OBU和嵌入式OEM解決方案的低成本遠程信息處理解決方案，而數據速率的需求不需要超過GPRS。為了實現(xiàn)最低的系統(tǒng)成本，需要具有最小外形尺寸的新架構（例如內部天線、內置SIM卡）。

　　這兩種趨勢都將促進遠程信息處理市場的某種標準化，這種標準化過程開始會出現(xiàn)在對成本敏感的低端市場，但也會逐漸邁向更高數據速率的市場。隨著多個OEM廠商和一級供應商的大量采用將會為規(guī)模經濟、從而為降低成本奠定基礎。

　　除了集成遠程信息處理系統(tǒng)的標準功能（例如單純的GSM和GPS功能）之外，其它系統(tǒng)特性將會變得同樣重要，甚至更加重要。為了使系統(tǒng)不局限于一種使用場合，允許同時運行多種應用的多服務能力顯然將成為關鍵要求。通過實施這樣的非專有開放標準，互通性難題也更容易解決，從而還促進第三方服務或應用的實施。

　　遠程信息處理系統(tǒng)最終用戶的一個主要擔心是隱私權或者對隱私權的適當控制。這些對于堅實的安全架構的要求，以及實施的篡改檢測機制有助于在參與遠程信息處理價值鏈的各方（包括最終用戶、汽車、遠程信息處理車載單元、運營商、服務提供商等等）之間形成一條信任鏈。

　　針對這一細分市場的架構需要提供一系列通用的功能以及靈活度，這樣才能實現(xiàn)不同層級集成度的要求。在這些前提下，恩智浦已經設計出了名為ATOP 2.5G的第一代車載單元平臺解決方案。