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          Wind River Studio助現(xiàn)代摩比斯和現(xiàn)代AutoEver加速智能互連車輛開發(fā)

          • 全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河公司近日宣布與全球最大汽車技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)現(xiàn)代摩比斯(Hyundai Mobis)和現(xiàn)代AutoEver建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,基于Wind River Studio進(jìn)行汽車軟件框架開發(fā)與持續(xù)性測試、自動化能力測試以及先進(jìn)軟件生命周期管理。風(fēng)河公司首席產(chǎn)品官Avijit Sinha介紹說:“我們正在走向互連與自治的未來,軟件是實現(xiàn)這一遠(yuǎn)景的核心。Wind River Studio可以幫助現(xiàn)代摩比斯和現(xiàn)代AutoEver這樣的汽車領(lǐng)導(dǎo)者實現(xiàn)跨越云端和邊緣的開發(fā)框架,并加強軟件生
          • 關(guān)鍵字: 智能互聯(lián)  車輛  

          新一代汽車深度學(xué)習(xí)架構(gòu)趨勢

          • 下一代汽車的車輛電子系統(tǒng)正在以電動化和自動駕駛為中心發(fā)展。圖中描述了車輛電控系統(tǒng)的演進(jìn)?,F(xiàn)有的車輛電子控制系統(tǒng)中,由于每個功能域由駕駛員直接控制,因此每個域之間的通信是松散耦合的,并且為了不受其它域的影響,域之間是相對獨立的。另一方面,自動駕駛時代的電控系統(tǒng)是由一個名為Vehicle computer的中央控制系統(tǒng)來代替駕駛員來控制自動駕駛功能,各域之間的通信會相對多一些(緊耦合),域之間的獨立性會低一些。此外,隨著控制程序的規(guī)模呈指數(shù)級增長,安全的OTA(Over the air)變得至關(guān)重要,OTA的
          • 關(guān)鍵字: 車輛  電子系統(tǒng)  深度學(xué)習(xí)  

          工信部新規(guī):自7月1日起買車可選裝原廠ETC設(shè)備

          • 近日,網(wǎng)通社從國家工信部了解到,裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了關(guān)于調(diào)整《道路機動車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入審查要求》相關(guān)內(nèi)容的通知。其中指出,針對車輛生產(chǎn)企業(yè)及檢測機構(gòu),要求選裝ETC裝置的車輛,應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。自2020 年 7 月 1 日起,新申請產(chǎn)品準(zhǔn)入的車型應(yīng)在選裝配置中增加ETC車載裝置。
          • 關(guān)鍵字: 工信部  ETC設(shè)備  車輛  

          Molex天線與遠(yuǎn)程控制單元融合產(chǎn)品榮獲美國《自動駕駛汽車技術(shù)》雜志編輯評選大獎

          • 近日,致力于提供端到端數(shù)據(jù)解決方案、高速網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)通信、堅固耐用工業(yè)和汽車解決方案的一級供應(yīng)商Molex為未來的智能汽車提供創(chuàng)新的架構(gòu)設(shè)計和開發(fā),勇奪美國《自動駕駛汽車技術(shù)》(Autonomous Vehicle Technology, AVT) 雜志編輯評選的2020年ACES大獎,已經(jīng)連續(xù)兩年獲此殊榮。Molex的下一代解決方案將一個遠(yuǎn)程控制單元 (telematic control unit, TCU) 以巧妙的隱藏方式與天線設(shè)計融合在一起,連接性能獲得公認(rèn)。隨著互聯(lián)車輛與數(shù)位化環(huán)境的連接日益緊密,
          • 關(guān)鍵字: 天線  遠(yuǎn)程控制  車輛  

          縮短積分時間以提高航位推算導(dǎo)航系統(tǒng)的精度

          • 汽車航位推算(DR)導(dǎo)航系統(tǒng)采用一個陀螺儀(gyro)來推算車輛的即時航向。借助該信息再加上行駛的距離,導(dǎo)航系統(tǒng)可以正確確定車輛的位置,即使衛(wèi)星信號因
          • 關(guān)鍵字: 航位推算導(dǎo)航  陀螺儀  衛(wèi)星  車輛  

          軍用車輛防沖突大型移動通信設(shè)備的設(shè)計

          • 摘要 針對目前國內(nèi)的軍用車輛移動通信設(shè)備中,通信安全性較低,數(shù)據(jù)收發(fā)存在缺陷的問題。提出了一種新一代防沖突大型軍用車輛移動通信設(shè)備的設(shè)計與實現(xiàn)方法。以嵌入式為基礎(chǔ),設(shè)計出抗干擾能力較強的系統(tǒng)硬件,通過合
          • 關(guān)鍵字: 通信設(shè)備  設(shè)計  移動  大型  車輛  沖突  軍用  

          基于DSP的車輛碰撞聲檢測裝置的設(shè)計

          • 基于DSP的車輛碰撞聲檢測裝置的設(shè)計,1 硬件設(shè)計我們設(shè)計的碰撞檢測裝置的原理框圖如圖1所示,首先采用聲音傳感器采集各種聲音信號,傳感器輸出的電信號經(jīng)放大電路放大后,傳入聲音采集芯片的模擬信號輸入端。聲音采集芯片將模擬信號進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換后,送到
          • 關(guān)鍵字: 裝置  設(shè)計  檢測  碰撞  DSP  車輛  基于  

          基于DM6446的視頻運動車輛檢測系統(tǒng)

          • 基于DM6446的視頻運動車輛檢測系統(tǒng),摘 要: 給出了一種基于DM6446 處理器的視頻運動車輛檢測系統(tǒng)的技術(shù)實現(xiàn)方法,介紹了系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)及軟件設(shè)計思路。結(jié)合DM6446 雙核處理器的特點,給出了處理器ARM 端與DSP 端通信及雙緩沖區(qū)切換的具體方法。在視頻
          • 關(guān)鍵字: 車輛  檢測系統(tǒng)  運動  視頻  DM6446  基于  

          基于MSP430行駛車輛檢測器方案設(shè)計

          • 利用環(huán)形線圈、MSP430F1121A單片機與輸出接口,組成低功耗行駛車輛檢測系統(tǒng),并能根據(jù)用戶預(yù)先設(shè)定的靈敏度、工作方式、輸出方式進(jìn)行車輛檢測與信號輸出。 還應(yīng)用軟件動態(tài)刷新基準(zhǔn)的方法提高了檢測的可靠性和準(zhǔn)
          • 關(guān)鍵字: 檢測  方案設(shè)計  車輛  行駛  MSP430  基于  

          采用DSP及車輛噪聲信號的車輛碰撞聲檢測裝置

          • 采用DSP及車輛噪聲信號的車輛碰撞聲檢測裝置,0 引言
            本文采用小波分析和模式識別方法分析車輛噪聲信號,設(shè)計了一種基于DSP的車輛碰撞聲檢測裝置,該裝置能有效檢測車輛碰撞事件,實現(xiàn)交通事故的自動識別。相對于已有交通事故檢測裝置具有識別率高、實時性強
          • 關(guān)鍵字: 車輛  檢測  裝置  碰撞  噪聲  DSP  采用  信號  

          BOA技術(shù)在車輛感知網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用研究

          • 摘要:“車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”的興起,大量傳感技術(shù)得到應(yīng)用,受無線傳輸設(shè)備與傳感器體積限制,信息只能單向傳遞,缺少與被感知設(shè)備間交互。提出一種通過BOA技術(shù)遠(yuǎn)程感知交通設(shè)備中部件訪問的雙向交互技術(shù),配合虛
          • 關(guān)鍵字: 應(yīng)用  研究  網(wǎng)絡(luò)  感知  技術(shù)  車輛  BOA  

          射頻識別技術(shù)的車輛主動定位方法

          • 摘要:傳統(tǒng)的車輛定位方法只能獲得車輛的具體坐標(biāo)信息,無法確定車輛位于道路的第幾車道。本文提出基于射頻識別技術(shù)對車輛進(jìn)行主動定位的定位方法。該方法將RFID閱讀器的3組天線的閱讀距離設(shè)計為特定值,根據(jù)閱讀器3
          • 關(guān)鍵字: 定位  方法  主動  車輛  識別  技術(shù)  射頻  

          基于嵌入式系統(tǒng)的違章車輛視頻檢測系統(tǒng)

          • 基于嵌入式系統(tǒng)的違章車輛視頻檢測系統(tǒng),摘要:隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,人們生活水平不斷提高,各種汽車的數(shù)量大幅度增加,提高交通效率就顯得越來越重要。目前世界各國都投入了大量的人力和物力對智能交通系統(tǒng)(ITS)進(jìn)行研究。作為ITS的重要組成部分,電子
          • 關(guān)鍵字: 視頻  檢測系統(tǒng)  車輛  違章  嵌入式  系統(tǒng)  基于  

          差動式電容傳感器的車輛載荷檢測系統(tǒng)的工作原理

          • 隨著公路運輸業(yè)和商業(yè)貿(mào)易的不斷發(fā)展,車輛載荷檢測技術(shù)已成為測量領(lǐng)域研究的重點。目前比較常用的車輛動態(tài)載荷檢測傳感器主要有彎板、壓電軸、單傳感器、車載電容傳感器及光纖傳感器。這些載荷檢測傳感器多適用于固
          • 關(guān)鍵字: 工作  原理  檢測系統(tǒng)  載荷  傳感器  車輛  電容  

          采用RFID無線射頻技術(shù)的智能車輛簽到管理系統(tǒng)

          • 項目背景  目前,在我國客運車輛管理中基本上是客運車輛承包制或私人車主,這樣就使的部分承包人或車主為達(dá)到最大利益,不按正常排班時間發(fā)車,不按規(guī)定線路運行,中途站點停留時間長,卡點、壓車現(xiàn)象嚴(yán)重,這樣經(jīng)
          • 關(guān)鍵字: 車輛  簽到  管理系統(tǒng)  智能  技術(shù)  RFID  無線  射頻  采用  
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