基于DPT技術的高速公路聯網
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在工程設計中， 可根據地域的分布情況以及各點的數據流量設置DPT 主環(huán)節(jié)點和二級環(huán)節(jié)點， 主環(huán)和二級環(huán)的鏈接可以采用環(huán)相切的方式進行。
作為高速公路的主干網絡設計， DPT 交換機最低放置在管理處一級。總中心實施對各分中心的管理， 各分中心實施著對其所轄區(qū)域內的管理處的管理。其設計原則應當是：
主干網絡應當從地域上覆蓋所轄區(qū)域， 環(huán)網上的節(jié)點數量不宜太多， 主要連接分中心一級和本中心所轄管理處。傳輸速率應當選擇高于二級網絡的傳輸速率。
二級環(huán)網的建設應根據分中心轄區(qū)和流量配置， 可以在主干網絡之外鏈接多個二級環(huán)網。最終由二級環(huán)網完整地覆蓋整個高速路域。
二級環(huán)網的傳輸速率選擇應當低于主干環(huán)網一個數量級。如主干環(huán)網為STM4, 二級環(huán)網的選擇應當為STM1 等。
DPT 環(huán)網的應用主要是為了解決高速公路網絡的鏈型連接問題， 即采用與SDH 環(huán)相類似的方法， 這對于長途鏈路非常有效。但對于城域內的網絡連接， 應當視情況而定， 可采用IPOS 與DT P 的結合來構造城域網絡。本例如圖3 所示。
值得指出的是， DPT 雙纖環(huán)有著與SDH 雙纖環(huán)相類似的鏈接形式， 但內涵卻大不相同。
（ 1） SDH 次環(huán)的功用是為主環(huán)做備份， 即當主環(huán)出現故障時自動切換到次環(huán)上工作。平時并不承載數據， 是一種冷備份的方式。而DPT 環(huán)則不然， 在正常期時主環(huán)與次環(huán)均參與數據傳輸， 形成了兩倍的帶寬。
當故障出現時， 由次環(huán)在50 ms 中自動接替主環(huán)工作，是一種“熱備份”方式。這樣， 便能最大限度地利用光纖的傳輸帶寬。同時， 由于控制信號不受數據流干擾（ 例如排隊、突發(fā)擁塞等） , 能夠快速傳輸， 從而為帶寬的進一步優(yōu)化和網絡的高速自愈提供了保障。
圖3 采用DPT 環(huán)網構造省域高速路網絡的示例
（ 2） DPT 技術可以透明地運行在現有的各種重要光纖基礎設施上： 例如裸光纖、波分復用（ WDM） 、SDH點對點或環(huán)等。媒體的無關特性還能使DPT 運行在上述介質的混合環(huán)境中， 可以方便地實現不同的網絡拓撲和網絡應用。
（ 3） 由于DPT 環(huán)可以方便地實現二級次環(huán)的接入，其網絡的帶寬可以被分段使用， 其任意節(jié)點間的富余帶寬均可以被其他節(jié)點所使用， 以此來成倍提高應用帶寬。
?。?4） DPT 環(huán)可以提供比SDH 的自動保護交換（ APS） 更好的網絡自愈功能。不僅可以在50 ms 內切換光纖， 而且由于它是IPAw are 的， 可以在50 ms 內恢復IP 業(yè)務， 不需要路由表的重新收斂。
?。?5） DPT 底層的幀格式依然是SDH 的幀格式， 但它的上層接口完全是IP 接口， 可以直接映射和支持IP包的優(yōu)先級， 直接支持IP 包的廣播以及其他IP 業(yè)務的控制功能， 對于末端IP 應用有著很大的益處。
?。?6） 由于DPT 環(huán)支持了從物理層到鏈路層到網絡層全部三層工作。與SDH 不同， DPT 的網絡管理不再需要不同層面上的網管系統， 實現了網絡 一管到底！。
4 結 語
高速公路的廣域網絡從業(yè)務上必須涵蓋收費系統、監(jiān)控系統和通信系統。在傳輸媒體上必須包含有：數據、圖像和音頻。這就要求高速公路廣域光纖網絡的組建具有寬帶接口， 包容上述三種媒體的共同傳輸。而DPT 技術可以很好地解決這一問題， DPT 技術因為其優(yōu)點將越來越多地應用于高速公路聯網中。
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