基于GPS+CDMA的物流車輛監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)成為了推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展必不可少的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。各類物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)雖然在長(zhǎng)期發(fā)展過程中已經(jīng)積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但車輛動(dòng)態(tài)信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控一直未能得到完善地解決，例如，信息反饋不及時(shí)、不精確、不全面等問題導(dǎo)致了運(yùn)力的大量浪費(fèi)與運(yùn)作成本居高不下。利用GPS對(duì)物流車輛以及物流對(duì)象進(jìn)行管理監(jiān)控已成為了發(fā)展趨勢(shì)。

　　針對(duì)上述情況，本文對(duì)物流車輛監(jiān)控終端進(jìn)行研究，提出了基于GPS+GIS+CDMA的總體系統(tǒng)構(gòu)架。系統(tǒng)將全球定位系統(tǒng)（Global Position-ing System，GPS）、地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System，GIS）以及CDMA（Code Division Multiple Access）無線通信技術(shù)融于一身。

　　本文設(shè)計(jì)的物流運(yùn)輸車輛監(jiān)控終端，通過GPS衛(wèi)星定位獲得車輛的經(jīng)緯度等信息后，經(jīng)過CDMA無線通信網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心進(jìn)行通信，實(shí)時(shí)地將運(yùn)輸車輛的各種信息傳輸給監(jiān)控中心，供監(jiān)控中心對(duì)整體運(yùn)輸車隊(duì)進(jìn)行顯示、查詢、調(diào)度。

　　1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

　　基于GPS和CDMA的物流運(yùn)輸車輛監(jiān)控系統(tǒng)由車輛監(jiān)控終端、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)以及監(jiān)控中心組成。其中數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)由CDMA網(wǎng)絡(luò)和Internet組成。

　　通過GPS衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，車輛終端能夠?qū)ξ锪鬈囕v和物流對(duì)象進(jìn)行精確定位，經(jīng)CDMA無線網(wǎng)絡(luò)接入Internet鏈接到監(jiān)控中心服務(wù)器，實(shí)時(shí)向監(jiān)控中心傳輸物流車輛的經(jīng)緯度、速度、航向、海拔、時(shí)間等GPS數(shù)據(jù)信息，監(jiān)控中心可以在具有地理信息處理和查詢功能的電子地圖上顯示、查詢車輛的各種信息，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)。

　　另外監(jiān)控中心還具有與車載終端通訊的功能，能夠?qū)ξ锪鬟\(yùn)輸車輛實(shí)時(shí)調(diào)度、對(duì)突發(fā)事故進(jìn)行及時(shí)處理，適用于各種物流交通領(lǐng)域。

　　2 終端硬件設(shè)計(jì)

　　本文設(shè)計(jì)的物流車載終端硬件結(jié)構(gòu)由S3C2440A、JTAG片上調(diào)試接口、視頻接口、音頻接口、復(fù)位電路、CDMA無線通信模塊、GPS模塊、電源電路、LCD觸摸屏、鍵盤等組成，外接SDRAM、NAND FLASH、NOR FLASH作為外部存儲(chǔ)器，其硬件結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 終端硬件設(shè)計(jì)硬件結(jié)構(gòu)

　　2.1 CPU選型

　　為了滿足系統(tǒng)對(duì)實(shí)時(shí)性、大數(shù)據(jù)量處理、GPS信號(hào)接收、CDMA數(shù)據(jù)發(fā)送等各方面的要求，終端采用三星公司的S3C2440A 32位ARM芯片作為CPU。S3C2440A采用了先進(jìn)的ARM920T內(nèi)核，片上集成了3路UART串口，2路SPI口，8路10位ADC，具有日歷功能的RTC，帶PLL的片上時(shí)鐘發(fā)生器，130個(gè)通用I／O口，24個(gè)外部中斷源等豐富的資源，易于開發(fā)，是一款性價(jià)比非常高的芯片。