專(zhuān)用短程通信（DSRC）技術(shù)在ITS中的應(yīng)用

DSRC技術(shù)在汽車(chē)的主動(dòng)安全等方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，但如果在未來(lái)的DSRC基礎(chǔ)設(shè)施布網(wǎng)方面完全采用由路邊單元RSU來(lái)提供寬帶接入功能，那將會(huì)引起網(wǎng)絡(luò)的重復(fù)建設(shè)。近年來(lái)得到各方重視并正在推廣的WiMAX技術(shù)則能夠提供寬帶接入的解決方案。目前DSRC還處于試驗(yàn)階段，還需要數(shù)年才會(huì)走向市場(chǎng)。而WiMAX等3G/B3G技術(shù)的發(fā)展會(huì)大大超前DSRC，因此采用DSRC與3G/B3G技術(shù)的融合是明智的。

隨著WiMAX等寬帶無(wú)線接入技術(shù)的飛速發(fā)展，在越來(lái)越多的熱點(diǎn)地區(qū)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)因特網(wǎng)的寬帶無(wú)線接入，但是目前還是依賴(lài)于有線安裝與固定裝置，對(duì)于移動(dòng)車(chē)輛還是盲點(diǎn)。而DSRC能提供高速的數(shù)據(jù)傳輸，并且能保證通信的低延時(shí)和低干擾，保證系統(tǒng)的可靠性[7]，是蜂窩網(wǎng)絡(luò)的一種補(bǔ)充。并且很重要的是，DSRC網(wǎng)絡(luò)是由汽車(chē)廠商主導(dǎo)的，因此應(yīng)將網(wǎng)絡(luò)設(shè)備盡可能的部署在車(chē)輛上。WiMAX的無(wú)線中繼技術(shù)[8]為在高頻段實(shí)現(xiàn)寬帶無(wú)線接入提供了一種具有高性價(jià)比的解決方案，能提供更好的通信質(zhì)量，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)線資源的二級(jí)調(diào)度，在改善網(wǎng)絡(luò)覆蓋質(zhì)量的同時(shí)，提升系統(tǒng)容量，提高資源利用率。可以采用移動(dòng)中繼技術(shù)實(shí)現(xiàn)DSRC與WiMAX的結(jié)合。同濟(jì)大學(xué)在DSRC方面的研究起步較早，在國(guó)內(nèi)最早提出了采用移動(dòng)中繼技術(shù)融合DSRC，如圖3所示，通過(guò)移動(dòng)中繼站接入當(dāng)前服務(wù)小區(qū)的接入點(diǎn)，并由此接入基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。攜帶中繼站的車(chē)輛能為車(chē)內(nèi)用戶提供高速、可靠的公網(wǎng)連接，提供大容量的通信并保證通信質(zhì)量。車(chē)內(nèi)用戶無(wú)須直接連接基站，只要通過(guò)車(chē)載移動(dòng)中繼站就可以進(jìn)行高速的上傳、下載。而車(chē)輛間通信是局域聯(lián)網(wǎng)，是通過(guò)DSRC自組織的方式實(shí)現(xiàn)，為車(chē)間通信提供了高可靠性的連接和數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)安全性應(yīng)用，而未裝備移動(dòng)中繼的車(chē)輛可以通過(guò)DSRC網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)資源共享。

圖3. DSRC與基于移動(dòng)中繼的WiMAX的結(jié)合

5．總結(jié)

在不久的未來(lái)DSRC技術(shù)必將在ITS領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用，并與車(chē)輛導(dǎo)航等先進(jìn)技術(shù)結(jié)合在一起，成為車(chē)輛主動(dòng)安全的重要基礎(chǔ)，交通出行將會(huì)越來(lái)越安全。而通過(guò)DSRC與WiMAX等3G/B3G技術(shù)結(jié)合，汽車(chē)將成為一個(gè)隨時(shí)隨地都能接入無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的信息平臺(tái)將能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定、快速、可靠的信息接入。