基于RFID的公交業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)

0 概述
城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展導(dǎo)致城市機(jī)動(dòng)車輛的增加，從而使城市交通流量日益增大，由此而帶來的交通事故頻發(fā)、交通擁擠等問題業(yè)已成為城市公交管理的“軟肋”，為解決此問題，近年來基于通信技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等高科技的交通系統(tǒng)管理和控制技術(shù)的研究開發(fā)得到了各國的普遍重視，其中基于射頻識(shí)別技術(shù)(radiofrequency identification，RFID)的公交業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)研究進(jìn)展迅速。
RFID是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)(automatic equipment identification，AEI)在無線電技術(shù)方面的具體應(yīng)用與發(fā)展，其基本原理是利用射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通信，以達(dá)到識(shí)別的目的，并交換數(shù)據(jù)。它主要包含有識(shí)讀器和電子標(biāo)簽兩個(gè)部分，此外還有用于數(shù)據(jù)發(fā)送和接收的天線部分。RFID的一個(gè)重要特征是系統(tǒng)的工作頻率和作用距離。通常把識(shí)讀器發(fā)送信號(hào)時(shí)使用的頻率稱作射頻識(shí)別系統(tǒng)的工作頻率。
RFID技術(shù)應(yīng)用的層面極廣，除了能對(duì)商品資料進(jìn)行讀取外，也可應(yīng)用于食品、藥品和鈔票等方面，以追蹤產(chǎn)地和防偽品的制造。RFID已在門禁保安、汽車防盜、電子物品監(jiān)視系統(tǒng)、生產(chǎn)線自動(dòng)化、倉儲(chǔ)管理、產(chǎn)品防偽、高速公路自動(dòng)收費(fèi)、公交車收費(fèi)管理、火車和貨運(yùn)集裝箱的識(shí)別以及軍事物流中廣泛應(yīng)用。
本文設(shè)計(jì)的基于RFID的公交業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)可以對(duì)駕駛員每天勞動(dòng)業(yè)績的8個(gè)指標(biāo)數(shù)據(jù)(例保、行車公里、客運(yùn)量、營收、油耗、修理、行車事故、行車服務(wù))進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，變“路單”人工記錄為“信息卡”電子輸入，并將上述8個(gè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)杰囮?duì)，這有利于對(duì)駕駛員勞動(dòng)業(yè)績進(jìn)行量化分析，用各種數(shù)據(jù)進(jìn)行精確統(tǒng)計(jì)、考核、評(píng)比、激勵(lì)，改變了傳統(tǒng)的粗放型的檢查、考核和評(píng)比；有利于分公司和總公司(營運(yùn)、機(jī)務(wù)、計(jì)財(cái)和人事)多級(jí)管理部門根據(jù)每個(gè)駕駛員每天勞動(dòng)業(yè)績的8個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、修改和制定企業(yè)內(nèi)部各種相應(yīng)的規(guī)章，優(yōu)勝劣汰，獎(jiǎng)勤罰懶，降低企業(yè)成本；也有利于駕駛員隨時(shí)查詢本人每天、每月勞動(dòng)業(yè)績，通過“信息卡”提供的“電腦數(shù)據(jù)”和公司制定的各種經(jīng)濟(jì)激勵(lì)規(guī)定這只“無形的手”經(jīng)常警示、鞭策、促進(jìn)每個(gè)駕駛員增強(qiáng)工作責(zé)任心。與同期或早期的接觸式識(shí)別技術(shù)不同，RFID系統(tǒng)的射頻卡和讀寫器之間不用接觸就可完成識(shí)別，通過對(duì)RFID卡進(jìn)行讀寫操作，可實(shí)現(xiàn)對(duì)各類物體或設(shè)備(人員、物品)在不同狀態(tài)(移動(dòng)、靜止或惡劣環(huán)境)下的自動(dòng)識(shí)別和管理。

1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
基于RFID的公交業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)由射頻識(shí)別技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、無線通信技術(shù)以及服務(wù)器和信息終端組成。對(duì)于分散的始發(fā)站和終點(diǎn)站可采用ADSL(采用VPN技術(shù))或者無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。系統(tǒng)主要由出入場記錄終端、始發(fā)站調(diào)度終端、票務(wù)管理終端、加油記錄終端、維修記錄終端、領(lǐng)導(dǎo)查詢終端、員工查詢終端、網(wǎng)絡(luò)管理終端和服務(wù)器組成。其結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。系統(tǒng)主要包括RFID讀卡器、通信網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫、服務(wù)器。其基本構(gòu)成是：在每輛車上安裝一張RFID卡，在數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)中將該卡的ID號(hào)與對(duì)應(yīng)的車牌號(hào)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，形成電子車牌。該駕駛員車輛管理信息系統(tǒng)需要設(shè)置站調(diào)度、場調(diào)度、票務(wù)、加油、維修、領(lǐng)導(dǎo)查詢、員工查詢幾個(gè)客戶端。需要在場入口和出口各設(shè)置一個(gè)感應(yīng)器，感應(yīng)器與計(jì)算機(jī)終端相連接。每輛車上安裝射頻識(shí)別卡，當(dāng)車輛通過感應(yīng)器時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行車輛識(shí)別，計(jì)算機(jī)終端上運(yùn)行出入場記錄和調(diào)度軟件。在場調(diào)度室設(shè)讀卡器用于駕駛員報(bào)到，讀卡器與計(jì)算機(jī)終端相連接。計(jì)算機(jī)終端接入局域網(wǎng)，對(duì)相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行操作。

系統(tǒng)以駕駛員車輛管理為主，以場調(diào)度、始終點(diǎn)站調(diào)度為中心，完成公交日常運(yùn)營業(yè)務(wù)的管理；以電子路單要素信息為基礎(chǔ)，收集公里數(shù)、油耗、票收、維修費(fèi)用等各種信息；通過工作證號(hào)、工號(hào)、車號(hào)將若干個(gè)系統(tǒng)(發(fā)卡系統(tǒng)、人事系統(tǒng)、票務(wù)系統(tǒng)、車輛維修系統(tǒng))有機(jī)連接，形成一個(gè)能全面反映公交運(yùn)營狀態(tài)并且易于控制的完整公交業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)(如圖2所示)。

此系統(tǒng)的基本功能主要包括：早晚進(jìn)出場場調(diào)度、始終點(diǎn)站調(diào)度的日常工作流程管理；與其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口：發(fā)卡系統(tǒng)、人事系統(tǒng)、車輛維修系統(tǒng)、票務(wù)系統(tǒng)；領(lǐng)導(dǎo)查詢：各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表、按車、按人、按路單查詢；員工查詢：個(gè)人信息、車輛信息、電子路單、按日期查詢。