中繼模式在OFDMA系統(tǒng)中的應(yīng)用設(shè)計(jì)
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在AP／中繼站和移動(dòng)節(jié)點(diǎn)之間，以及AP和中繼站之間，一般通過(guò)TDD的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)上行／下行的分割。然而，F(xiàn)DD在單跳鏈路上也可以通過(guò)這個(gè)概念來(lái)實(shí)行，同時(shí)一種混合的FDD方法可被用于多跳連接。相對(duì)而言，F(xiàn)DD的多跳實(shí)現(xiàn)相比TDD的多跳實(shí)現(xiàn)要復(fù)雜，特別是硬件方案。本節(jié)主要以TDD為例來(lái)進(jìn)行論述。
圖6中，通過(guò)基于兩個(gè)固定中繼站的部署，對(duì)子載波被動(dòng)態(tài)分配給多跳和單跳的話務(wù)量的概念進(jìn)行模擬。在這個(gè)場(chǎng)景中，最多支持三跳。最初的兩跳通過(guò)AP和兩個(gè)固定中繼站之間多跳子頻段來(lái)實(shí)現(xiàn)，在中繼站2和MN3(移動(dòng)節(jié)點(diǎn)3)之間的第三跳通過(guò)單跳頻段3(SH3)來(lái)實(shí)現(xiàn)。在圖6中，在該種拓?fù)湎?，不同的帶寬分配被?biāo)示出來(lái)。MHl頻段用于AP和FMHNl(SHCommunication and MHCommLmication over FixedRelay Stations，這里指固定中繼站)之間的雙向多跳話務(wù)量，和SHl區(qū)域的單跳話務(wù)量共享子載波，SHl區(qū)域的移動(dòng)節(jié)點(diǎn)直接被AP服務(wù)。MH2區(qū)域和SH2區(qū)域的多跳和單跳話務(wù)量，同樣通過(guò)動(dòng)態(tài)的方式共享子載波。在SH3區(qū)域中話務(wù)量將獨(dú)占所有子載波，因?yàn)橐呀?jīng)沒(méi)有更多的多跳連接存在。本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/158078.htm
2．2 在MS一OFDMA中的子頻段帶寬設(shè)計(jì)
由于從AP到移動(dòng)節(jié)點(diǎn)的下行話務(wù)量被分布給單跳區(qū)域，而從移動(dòng)節(jié)點(diǎn)到AP的上行話務(wù)量被匯聚，這導(dǎo)致針對(duì)多跳連接，朝向AP和因特網(wǎng)方向的帶寬需求逐步增長(zhǎng)。這通過(guò)分配給AP附近MH鏈路更高數(shù)量子載波來(lái)考慮這個(gè)需求，比如圖6中的MHl鏈路。然而，其他不同子載波分配方式也是可能的，比如當(dāng)很重的本地話務(wù)量或單跳區(qū)域間通過(guò)中繼站而不是AP傳送大話務(wù)量時(shí)，MHl將比MH2分配更少的子載波。
由于我們期望MH鏈路上的話務(wù)通過(guò)高增益天線在LOS環(huán)境中實(shí)現(xiàn)，因此相同帶寬條件下，單位頻譜數(shù)據(jù)速率比AP／FMHN和MN之間的最后一跳鏈路要高很多；因而，如果假設(shè)所有的話務(wù)量都來(lái)自／去往AP和因特網(wǎng)，分配給多跳鏈路的載波數(shù)量能夠比單跳鏈路上需要的少。此外，被最后一個(gè)中繼服務(wù)的移動(dòng)節(jié)點(diǎn)，比如MN3，會(huì)經(jīng)歷最高數(shù)量的跳數(shù)才能到達(dá)因特網(wǎng)。針對(duì)這些移動(dòng)節(jié)點(diǎn)的最大分配帶寬，例如SH3區(qū)域，部分彌補(bǔ)了這種不足，一定程度上降低了所經(jīng)歷的不同鏈路的時(shí)延。
另一方面，需要對(duì)小區(qū)尺寸進(jìn)行合適的選擇。相比FMHN服務(wù)的小區(qū)而言，最后的小區(qū)(SH3區(qū)域)將變成最大的小區(qū)(覆蓋更多的移動(dòng)節(jié)點(diǎn))。這種小區(qū)規(guī)劃能確保在整個(gè)部署區(qū)域內(nèi)每個(gè)用戶都有一個(gè)恒定的數(shù)據(jù)速率，這是在未來(lái)移動(dòng)通信系統(tǒng)中，部署方案的一個(gè)研究目標(biāo)。
評(píng)論