基于LabVIEW的多傳感器空氣流量測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3 試驗(yàn)結(jié)果

設(shè)計(jì)的試驗(yàn)是在模擬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)真實(shí)工作環(huán)境下測(cè)試的，通過改變變頻器的頻率控制風(fēng)機(jī)發(fā)出不同大小的風(fēng)量通過流量傳感器來模擬進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量，通過設(shè)定恒溫濕箱的溫度改變傳感器工作環(huán)境溫度，以此來模擬發(fā)動(dòng)機(jī)工作的溫度環(huán)境。

為使測(cè)量準(zhǔn)確就要對(duì)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)標(biāo)定，設(shè)計(jì)選用標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)式標(biāo)定方法。標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)選用LAB一10型玻璃轉(zhuǎn)子流量計(jì)來進(jìn)行標(biāo)定試驗(yàn)。在變頻器從l～23Hz變化中，對(duì)應(yīng)的輸出電壓為0—3V，經(jīng)過標(biāo)定試驗(yàn)，在溫度為20℃時(shí)，可得到測(cè)試數(shù)據(jù)，經(jīng)過處理后得到如圖10所示的曲線：曲線①為空氣流量傳感器經(jīng)過數(shù)據(jù)處理后的輸出電壓曲線;曲線②為對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行曲線擬合后，空氣流量傳感器輸出擬合特性曲線;曲線③為玻璃轉(zhuǎn)子流量計(jì)輸出電壓曲線。

在常溫常壓條件下，測(cè)試系統(tǒng)所使用的空氣流量傳感器的輸出相對(duì)誤差最大為1.94%F.S，小于其最大允許誤差3.0%，滿足傳感器使用誤差要求。在測(cè)量過程中采用變頻器控制風(fēng)機(jī)的供氣方式，氣體仍然存在一些脈動(dòng)，又由于空氣流量傳感器的高敏感性及氣壓的影響，也會(huì)造成部分附加誤差。

4 結(jié)語(yǔ)

本系統(tǒng)為進(jìn)一步研究利用LabVIEw測(cè)控系統(tǒng)以及進(jìn)行多傳感器信息融合奠定了基礎(chǔ)。在一段時(shí)間的實(shí)踐應(yīng)用后發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)性能良好，免除了對(duì)多傳感器信息采集過程中一些繁瑣的工作，采集過程不再需要編寫不同軟件以適應(yīng)不同傳感器的要求。