基于智能手機(jī)的室內(nèi)外定位技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

2．2 手機(jī)定位在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中發(fā)揮作用

在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中，一些市場需求較為旺盛、應(yīng)用條件相對成熟的領(lǐng)域已經(jīng)走在了前列，比如車聯(lián)網(wǎng)、智能交通、智能醫(yī)療等。這其中，車聯(lián)網(wǎng)被人們寄予了極大的希望，這一點(diǎn)從國家政策層面多次出臺重大專項(xiàng)計(jì)劃就可見一斑。車聯(lián)網(wǎng)簡而言之，就是通過無線識別等信息技術(shù)來實(shí)現(xiàn)對車輛動靜態(tài)信息的提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和綜合服務(wù)。通過這一定義不難看出，車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵是實(shí)時(shí)提取車輛的動態(tài)信息，只有充分搜集了車輛信息，才能談得上車輛監(jiān)管以及出行路線建議和交通流量預(yù)測等綜合服務(wù)。不過在現(xiàn)階段，即便是北京、上海這樣的大城市，也不能提供全路網(wǎng)的實(shí)時(shí)動態(tài)信息，其監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)只部署到了主干道上，而除此之外的很多道路都不在監(jiān)測范圍之內(nèi)。

道路信啟、采集不足會帶來很多不便。比如，因?yàn)椴荒苋娅@悉信息而無法正確地預(yù)測交通流量，從而無法給人們出行提出合理建議，這使得車聯(lián)網(wǎng)的重要功能之一，也就是緩解道路擁堵大打折扣。因此，我們看到，很多汽車信息服務(wù)提供的大多是出行導(dǎo)航、通信、娛樂等基本服務(wù)，或者緊急情況救援等特殊服務(wù)，而人們最需要的交通出行建議服務(wù)卻不能有效提供。

目前的道路監(jiān)測系統(tǒng)多由各地的交通管理局在固定地點(diǎn)布放，而單單依靠交通管理局的力量卻非常有限，因此，要充分搜集車輛信息，還需要調(diào)動各方面的力量。

隨著手機(jī)定位技術(shù)的發(fā)展，手機(jī)定位的精確度在不斷提高。目前我國已經(jīng)有9億多移動用戶，在駕駛員當(dāng)中，手機(jī)普率更高，基本可以說是人手一部，因此，不用人們添加任何裝置，而只需通過基站對手機(jī)進(jìn)行定位，就可以基本確定駕駛員所在車輛的大致位置信息。如果能夠通過手機(jī)定位完善車輛信息系統(tǒng)，那么毫無疑問，運(yùn)營商就能夠提供更多的汽車信息服務(wù)，其在產(chǎn)業(yè)鏈上的價(jià)值地位也能進(jìn)一步體現(xiàn)。當(dāng)然，由于目前手機(jī)定位的精確度只能達(dá)到100多米的范圍，因此，要準(zhǔn)確監(jiān)測車輛情況，還存在一定的難度，此外，如何在車輛移動過程中做到信息的及時(shí)更新，這對于現(xiàn)在的定位技術(shù)也是一個(gè)挑戰(zhàn)。

3 結(jié)語

隨著3G手機(jī)網(wǎng)絡(luò)功能的普及以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，智能手機(jī)作為一個(gè)全新的媒體形式，已經(jīng)引起了人們的廣泛關(guān)注。而物聯(lián)網(wǎng)在多方面的物體識別、環(huán)境感知與無線通信等核心技術(shù)，無疑將使智能手機(jī)成為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的基礎(chǔ)計(jì)算平臺之一，智能手機(jī)與物聯(lián)網(wǎng)的融合，也必將助推新商業(yè)模式的發(fā)展。

室內(nèi)外定位作為智能手機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)用，可以提供相應(yīng)人或物體的可靠的位置信息，同時(shí)在智能購物，交通管理等領(lǐng)域也必將發(fā)揮相當(dāng)重要的作用。