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          缸內(nèi)直噴汽油機(jī)高壓噴油器驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)

          作者: 時(shí)間:2012-02-09 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          高端自舉如圖4所示,主要包括:柵極芯片IR2110、MOSFET、自舉電容C2、自舉二極管D2。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/161135.htm

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          柵極芯片IR2110具有獨(dú)立的高端和低端輸入通道,高端工作電壓可達(dá)500 V,輸出的電源端電壓范圍為10~20 V,邏輯電源電壓為5~15 V,可方便地與TTL、CMOS電平相匹配,具有工作頻率高,導(dǎo)通、關(guān)斷延遲小等特點(diǎn)。
          高端自舉驅(qū)動(dòng)的工作原理如下:PWM信號(hào)H_IN輸入到IR2110的高端信號(hào)輸入引腳HIN,其反相信號(hào)L_IN輸入到低端信號(hào)輸入引腳LIN。當(dāng)HIN引腳輸入低電平、LIN引腳輸入高電平時(shí),HO輸出為低電平,LO輸出為高電平,此時(shí),MOSFET管Q1導(dǎo)通,由+12V、D2、C2、Q1、GND構(gòu)成的充電回路對(duì)自舉電容C2充電;當(dāng)HIN引腳輸入高電平、LIN引腳輸入低電平時(shí),C2充電完畢,IR2110的引腳HO與引腳VB(C2正極)導(dǎo)通。此時(shí),Q2柵源極電壓高于其開啟電壓,高端MOSFET被打開,自舉完成。此外,電阻R5和電容C5用于延時(shí)LO引腳信號(hào)輸出,以防止端對(duì)地短路。
          自舉元件D2、C2的選取直接影響自舉的驅(qū)動(dòng)性能。在電路中,自舉二極管起到隔離高端電源與低端電源的作用。當(dāng)Q2導(dǎo)通時(shí),其柵源極開啟電壓VGS(th)完全由自舉電容提供,選用超快速恢復(fù)二極管MUR160,能夠承受電路中的全部電壓,且可以減小自舉電容反饋進(jìn)電源的電荷量。此外,C2必須具有足夠的儲(chǔ)能才能驅(qū)動(dòng)Q2的柵極,應(yīng)選用鉭電容,并盡量靠近芯片。自舉電容最小的電荷量可由式(3)計(jì)算:
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          式中:Q1為MOSFET柵極電荷;f為工作頻率;Iqbs(max)為高端驅(qū)動(dòng)最大靜態(tài)電流;ICbs(leak)為自舉電容漏電流;Qls為每個(gè)工作周期內(nèi)電平轉(zhuǎn)換電路中的電荷。
          自舉電容必須能夠提供不低于上述要求的電荷,為保證一定的裕量,自舉電容上的電荷必須是最小電荷量的兩倍。利用式(4)可以計(jì)算自舉電容的電容量:
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          式中:Vf為自舉二極管的正向壓降;VLS為低端MOSFET的壓降;VMfin為Vb與Vc之間的最小壓差。由式(3)(4)計(jì)算得自舉電容應(yīng)當(dāng)大于0.26μF,實(shí)際選取0.47μF,耐壓為35V的鉭電容。

          4 電流分段控制電路
          電流分段控制電路由基準(zhǔn)電壓設(shè)定電路A和電流反饋控制電路B組成,如圖5所示。其中,電流傳感器反饋電壓Vf與器驅(qū)動(dòng)電流大小成正比,拾波和保持階段驅(qū)動(dòng)電流的大小則通過(guò)輸出信號(hào)S_IN控制器低壓電源的通斷來(lái)實(shí)現(xiàn)。

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          如圖5(A)所示,基準(zhǔn)電壓Vref大小由分壓電阻R1、R2、R3和三極管S1共同決定:正常情況下,單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器輸出保持高電平,三極管S1導(dǎo)通,Vref(5-0.6)x[R2/(R2+R3)];當(dāng)觸發(fā)信號(hào)結(jié)束時(shí),其下降沿會(huì)觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器輸出一個(gè)設(shè)定脈寬的低電平脈沖,三極管S1截止,Vref=5x(R1+R2)/(R1+R2+R3)]。
          如圖5(B)所示,電流反饋控制電路主要由電壓比較器U1和與門U2構(gòu)成,工作原理是:當(dāng)Vref大于Vf時(shí),U1輸出高電平,與脈寬信號(hào)和PWM信號(hào)相與后,S_IN輸出一個(gè)PWM信號(hào),控制低壓電源對(duì)噴油器供電,使電流不斷上升,電流傳感器反饋電壓Vf也隨著上升;當(dāng)Vf大于Vref時(shí),U1輸出低電平,與噴油脈寬信號(hào)和PWM信號(hào)相與后,S_IN輸出低電平,低壓電源停止對(duì)噴油器供電,使電流下降,直到Vf小于Vref。不斷重復(fù)上述動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)電流的反饋控制。
          通過(guò)電流反饋和基準(zhǔn)電壓的共同作用實(shí)現(xiàn)了電流的分段控制。

          5 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和結(jié)論
          對(duì)所的驅(qū)動(dòng)電路進(jìn)行試驗(yàn),12 V電壓經(jīng)過(guò)升壓后可以得到90 V高電壓。設(shè)置噴油脈寬為5 ms,所測(cè)得的電流波形如圖6所示。

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          噴油開始時(shí),通過(guò)噴油器的電流在250μs內(nèi)迅速上升到16 A使噴油器打開,隨后在拾波階段和保持階段分別產(chǎn)生5 A和2.5 A的電流,以保持噴油器持續(xù)打開直至噴油結(jié)束。
          的驅(qū)動(dòng)電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,實(shí)用性強(qiáng)。升壓電路具有過(guò)流保護(hù)功能,有效地提高了驅(qū)動(dòng)電路的安全系數(shù)。采用雙電源供電方式,加快了噴油器的開啟響速度;采用三段電流驅(qū)動(dòng)方式,降低了系統(tǒng)功耗,有效地延長(zhǎng)了噴油器的使用壽命。

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