工業(yè)交換機在地鐵配電監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用

一、 項目概述

　 地鐵車站電力備監(jiān)控系統(tǒng)分為中央級、車站級和就地級三級對車站電力進(jìn)行監(jiān)控，在中央級和車站級進(jìn)行系統(tǒng)管理。車站電力監(jiān)控系統(tǒng)對全線各個車站的電力設(shè)備進(jìn)行全面、有效的自動化監(jiān)控及管理，確保設(shè)備處于高效、節(jié)能、可靠的最佳運行狀態(tài)，創(chuàng)造一個舒適的地下環(huán)境；并能在緊急事故狀態(tài)下，更好地協(xié)調(diào)車站設(shè)備的運行，充分發(fā)揮各種電力設(shè)備應(yīng)有的作用，保證全線安全正常運行。

　　中央級電力監(jiān)控系統(tǒng)由中央級環(huán)型局域網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)包括主備監(jiān)控主機，主備服務(wù)器，檔案管理計算機，網(wǎng)絡(luò)交換機（通信轉(zhuǎn)換接口），打印機，打印機服務(wù)器，大屏幕顯示系統(tǒng)和UPS等設(shè)備。

　　車站級監(jiān)控系統(tǒng)組成由設(shè)置于車站環(huán)控、電控室和車站控制室（SCR）的可編程序控制器（PLC）采集現(xiàn)場設(shè)備的狀態(tài)信號，通過網(wǎng)絡(luò)通訊線傳遞到車站級服務(wù)器及監(jiān)控工作站，車站監(jiān)控人員再通過工作站下達(dá)控制指令，由PLC傳遞到現(xiàn)場設(shè)備完成。

　　二、系統(tǒng)需求：

　　工作環(huán)境相對比較惡劣，可靠性要求高，高電磁干擾環(huán)境；

　　網(wǎng)絡(luò)要求具有冗余功能，高可用性；

　　要求網(wǎng)絡(luò)有擴展性；

　　要求產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，在地鐵行業(yè)有豐富的經(jīng)驗，具有極佳的知名度；

　　統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)管理功能；

　　要求高帶寬，大容量數(shù)據(jù)傳輸能力；

　　地鐵節(jié)點按長距離考慮；

　　能為今后運行的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行擴展而不使其受到影響；

　　三、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洌?/strong>

　　整個地鐵電力監(jiān)控自動化網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)分為骨干網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、車站級分控系統(tǒng)，骨干網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用千兆冗余光纖環(huán)網(wǎng)，車站級網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由多個IES-526組成冗余環(huán)網(wǎng)。各個車站級環(huán)網(wǎng)與骨干環(huán)網(wǎng)套接形成整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。