<meter id="pryje"><nav id="pryje"><delect id="pryje"></delect></nav></meter>
          <label id="pryje"></label>

          關 閉

          新聞中心

          EEPW首頁 > 工控自動化 > 設計應用 > 基于西門子PLC的電梯控制系統(tǒng)

          基于西門子PLC的電梯控制系統(tǒng)

          作者: 時間:2009-10-12 來源:網絡 收藏

          4.4 工作流程
          控制的核心是對各類信號分析并控制調速器,門機等拖動轎廂運動的過程。在S7-200CN串行系統(tǒng)中,井道和機房的各類控制、數(shù)據(jù)信號通過AS-I從站傳輸?shù)紸S-I主站上,經由AS-I主站傳輸?shù)紺PU226CN中。同樣,CPU226CN想對某一從站發(fā)出指令也需AS-I主站完成。轎廂上的所有信號直接通過并行I/O點送入CPU226CN內。下面以一部處理一個召喚信號過程為例,簡要介紹其工作流程。
            系統(tǒng)上電時,CPU226CN進行上電自檢。包括I/O檢查,與主站的通訊檢查,的當前狀態(tài)(門狀態(tài),自動、檢修或司機,電梯位置等)的參數(shù)正確性。一旦發(fā)現(xiàn)錯誤,則進入故障狀態(tài),封鎖快車,直到所有故障排除,才進入正常運行狀態(tài)。從站一旦檢測到有召喚信號,立即通過AS-I信號電纜傳輸?shù)紸S-I主站,經由主站向CPU226CN發(fā)出中斷信號,把召喚信號最終傳送到CPU226CN進行處理。一次信號的傳輸時間少于5ms。
            CPU226CN收到信號后,根據(jù)電梯的現(xiàn)在狀態(tài),決定電梯的運行方向和停車位置,通過AS-I主站向從站發(fā)生指令控制調速器及曳引機。
          5 的電梯遠程監(jiān)控系統(tǒng)
            5.1 通信口介紹
            內部集成的PPI接口為S7-200CN的用戶提供了強大的通訊功能。PPI接口物理特性為RS-485,可在三種方式下工作:
           ?。?) PPI方式
            PPI通訊協(xié)議是專為S7-200CN系列開發(fā)的一個通訊協(xié)議??赏ㄟ^普通的兩芯屏蔽雙絞電纜進行聯(lián)網。波特率為9.6kbps,19.2kbps和187.5kbps.S7-200CN系列CPU上集成的編程口同時就是PPI通訊協(xié)議進行通訊非常簡單方便,只用NETR和NETW兩條語句即可進行數(shù)據(jù)信號的傳遞,不需額外再配置模塊或軟件。PPI通訊網絡是一個令牌傳遞網,在不加中繼器的情況下,最多可以由31個S7-200CN系列PLC,TD200,OP/TP面板或上位機(插MPI卡)為站點,構成PPI網。
           ?。?) MPI方式
            S7-200CN可以通過內置接口連接到MPI網絡上,波特率為19.2/187.5kbps。它可與S7-300/S7-400CPU進行通訊。
           ?。?) 自由口方式
            自由口方式是S7-200CNPLC的一個很有特色的功能。它使S7-200CNPLC可以與任何通訊協(xié)議公開的其它設備、控制器進行通訊。
            5.2 硬件實現(xiàn)
            我們使用自由口方式,通過電纜將CPU226CN的485口與調制解調器連接,并接入電話線,在監(jiān)控室將調制解調器與電腦連接。連接完畢后,可以通過撥號上網對現(xiàn)場的電梯進行監(jiān)控。其中,調制解調器選用實達網上之星5600db+,硬件框圖如圖5所示:

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/163536.htm

          圖5 遠程監(jiān)控硬件框圖
            5.3 軟件設置
            由于西門子STEP-7MicroWIN編程軟件本身帶有遠程監(jiān)控的相關設置,所以對于工程技術人員來說不用重新進行通信開發(fā),節(jié)省了大量的費用。在進入STEP-7MicroWIN編程軟件的界面后,只需簡單的設置,遠程監(jiān)控即可實現(xiàn)。
            Communication中將Local Modem和Remote Modem設定為相同的型號(否則無法對Local
          Modem進行燒制),若在備選欄中無法找到所選用的硬件Modem,則必須進行自定義,自定義Modem configure,如表1所示。
            表1 自定義Modem configure


          6 綜合指標分析
            總線技術在電梯上的應用(也稱串行通信電梯),目前已在國內的部分電梯上采用。如上海三菱、廣州日立、天津奧的斯等大的電梯生產廠家已經開始大量地采用這種技術,但對于國內廣大的中小電梯企業(yè)而言,引進和開發(fā)這套系統(tǒng)無疑將耗費大量的人力和物力。四川建寧電梯廠2000年曾成套引進了臺灣TS868電梯串行通訊系統(tǒng),與現(xiàn)在自主開發(fā)西門子AS-I總線技術的串行通訊系統(tǒng)相比,列出對比表,如表2所示。
            表2 TS868和SIEMENS(S7-200CN)對比表


            從對比表中不難看出,西門子AS-I總線技術的串行通訊系統(tǒng)的開發(fā)無論是在成本上還是在技術上都表現(xiàn)優(yōu)秀,特別適合中小電梯企業(yè)的產品更新?lián)Q代。
          7 結束語
            基于西門子AS-I總線技術的串行通訊系統(tǒng)十分適合中小企業(yè)進行自主開發(fā)。無須工程技術人員放棄熟悉的PLC控制,也無須大的投入,就可使電梯產品上檔次,跟上國際大趨勢,使企業(yè)在激烈的市場競爭中爭取到一個好的市場定位。這一技術在電梯上的應用已于2001年10月在四川樂山師范學院主教學樓的兩臺電梯上得到成功實現(xiàn)。


          上一頁 1 2 3 下一頁

          評論


          相關推薦

          技術專區(qū)

          關閉
          看屁屁www成人影院,亚洲人妻成人图片,亚洲精品成人午夜在线,日韩在线 欧美成人 (function(){ var bp = document.createElement('script'); var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; if (curProtocol === 'https') { bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js'; } else { bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js'; } var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(bp, s); })();