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          基于FPGA技術(shù)的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          作者: 時(shí)間:2009-05-06 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          燈是城市監(jiān)管系統(tǒng)的重要組成部分,對(duì)于保證機(jī)動(dòng)車(chē)輛的安全運(yùn)行,維持城市道路的順暢起到了重要作用。目前很多城市交叉路口的燈實(shí)行的是定時(shí)控制,燈亮的時(shí)間是預(yù)先設(shè)定好的,在時(shí)間和空間方面的應(yīng)變性能較差,一定程度上造成了交通資源的浪費(fèi),加重了道路交通壓力。本文在EDA的基礎(chǔ)上,利用的相關(guān)知識(shí)了交通燈,可以根據(jù)實(shí)際情況對(duì)燈亮?xí)r間進(jìn)行自由調(diào)整,整個(gè)系統(tǒng)通過(guò)Max+PlusⅡ進(jìn)行了模擬,并下載到器件中進(jìn)行硬件的調(diào)試,驗(yàn)證了的交通信號(hào)燈控制電路完全可以實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能,具有一定的實(shí)用性。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/169505.htm

          1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求

          所設(shè)計(jì)的交通信號(hào)燈控制電路,主要適用于在兩條干道匯合點(diǎn)形成的十字交叉路口,路口設(shè)計(jì)兩組紅綠燈分別對(duì)兩個(gè)方向上的交通運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行管理。交通燈的持續(xù)閃亮?xí)r間由鍵盤(pán)輸入控制。燈亮?xí)r序如圖1所示,當(dāng)B方向的紅燈亮?xí)r,A方向?qū)?yīng)綠燈亮,由綠燈轉(zhuǎn)換成紅燈的過(guò)渡階段黃燈亮,即B方向紅燈亮的時(shí)間等于A方向綠燈和黃燈亮的時(shí)間之和。同理,當(dāng)A方向的紅燈變亮?xí)r,B方向的交通燈也遵循此規(guī)則。各干道上安裝有數(shù)碼管,以倒計(jì)時(shí)的形式顯示本道各信號(hào)燈閃亮的時(shí)間。當(dāng)出現(xiàn)特殊情況時(shí),各方向上均亮紅燈,倒計(jì)時(shí)停止。特殊運(yùn)行狀態(tài)結(jié)束后,控制器恢復(fù)原來(lái)的狀態(tài),繼續(xù)運(yùn)行。

          2 系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)
          整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)如圖2所示,該系統(tǒng)主要由計(jì)數(shù)模塊、控制模塊、分頻模塊、分位模塊以及顯示電路構(gòu)成。其中分頻模塊主要將系統(tǒng)輸入的基準(zhǔn)時(shí)鐘信號(hào)轉(zhuǎn)換為1 Hz的激勵(lì)信號(hào),驅(qū)動(dòng)計(jì)數(shù)模塊和控制模塊工作??刂颇K根據(jù)計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)情況對(duì)交通燈的亮滅及持續(xù)時(shí)間進(jìn)行控制,并通過(guò)分位電路將燈亮?xí)r間以倒計(jì)時(shí)的形式通過(guò)數(shù)碼管顯示出來(lái)。圖中Reset是復(fù)位信號(hào),高電平有效,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)計(jì)數(shù)器的異步清零。Hold為保持信號(hào),當(dāng)Hold為“1”,計(jì)數(shù)器暫停計(jì)數(shù),表示出現(xiàn)特殊情況,各方向車(chē)輛都處于禁行狀態(tài)。
          3 主要功能模塊設(shè)計(jì)及
          3.1 計(jì)數(shù)模塊設(shè)計(jì)
          計(jì)數(shù)模塊主要實(shí)現(xiàn)累加循環(huán)計(jì)數(shù),計(jì)數(shù)的最大值由鍵盤(pán)輸入控制,輸出的計(jì)數(shù)值為控制模塊的燈控提供參考,計(jì)數(shù)器的主程序設(shè)計(jì)如下:

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