FZC-1型發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

程序采用模塊化設(shè)計(jì)，主循環(huán)包括參數(shù)設(shè)置模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試模塊、試車參數(shù)查看、臺(tái)架點(diǎn)計(jì)算模塊、使用說(shuō)明模塊等，各模塊的作用及操作特性清晰，使系統(tǒng)人機(jī)界面友好，操作靈活方便。
3.1 參數(shù)設(shè)置模塊
由于適應(yīng)地區(qū)或環(huán)境的差異，試車過(guò)程中必須要填寫一些必要的參數(shù)設(shè)置，若未設(shè)定，程序?qū)⒉捎媚J(rèn)值。
3.2發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試模塊
性能測(cè)試子函數(shù)是測(cè)試儀軟件系統(tǒng)的核心，為改變以往“命令式”測(cè)試程序的操作配合困難，本測(cè)試儀采用實(shí)時(shí)監(jiān)控的測(cè)試方式，在不干擾正常試車的情況下，利用計(jì)算機(jī)1CH號(hào)中斷服務(wù)程序后臺(tái)實(shí)時(shí)讀取、監(jiān)測(cè)雙發(fā)轉(zhuǎn)速信號(hào)，給出狀態(tài)指示參數(shù)，性能測(cè)試子函數(shù)再根據(jù)這些指示參數(shù)，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)其它的狀態(tài)特征信號(hào)，智能判斷發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，檢測(cè)相應(yīng)的性能參數(shù)，達(dá)到模糊監(jiān)控，智能分析的測(cè)試目的，實(shí)現(xiàn)對(duì)試車狀態(tài)和數(shù)據(jù)的記錄，并可指導(dǎo)操作人員進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整操作。該子程序采用狀態(tài)掃描循環(huán)，而不是狀態(tài)等待循環(huán)，也就是說(shuō)，除了主循環(huán)外，系統(tǒng)沒(méi)有嵌套循環(huán)，從而保證測(cè)試快速、準(zhǔn)確、可靠、流暢，測(cè)試流程如圖3所示。

3.3 參數(shù)查看模塊
試車結(jié)束之后，操作人員需要分析所得的試車數(shù)據(jù)。試車參數(shù)查看模塊就可以再現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)試車過(guò)程，將發(fā)動(dòng)機(jī)的各種參數(shù)顯示出來(lái)，使得操作人員可以直觀的根據(jù)試車參數(shù)，分析發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
3.4 臺(tái)架點(diǎn)計(jì)算模塊
發(fā)動(dòng)機(jī)試車時(shí)，系統(tǒng)可以自動(dòng)顯示此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的臺(tái)架點(diǎn)。操作人員需要將此臺(tái)架點(diǎn)值與標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)架點(diǎn)進(jìn)行比較。臺(tái)架點(diǎn)計(jì)算模塊就可以根據(jù)操作人員輸入的現(xiàn)場(chǎng)的大氣溫度自動(dòng)計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)架點(diǎn)，方便操作人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能進(jìn)行分析。